Soria se reúne con empresas, sindicatos y CCAA para analizar el sector naval

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, se reúne mañana con empresas, sindicatos y los presidentes de Galicia, Asturias y País Vasco para analizar la situación del sector naval ante la posible devolución de las ayudas fiscales recibidas hasta 2011.

Las reuniones tendrán lugar por la tarde y se celebrarán en dos convocatorias: a las 17.00 horas con la patronal de los astilleros privados Pymar; el Lehendakari, Íñigo Urkullu, y los presidentes de Asturias, Javier Fernández, y Galicia, Alberto Núñez Feijoo, y a las 18.30 horas con representantes de las federaciones de industria de UGT y CCOO.

La difícil situación que atraviesa el sector naval español ha estallado esta semana después de que el comisario de Competencia, Joaquín Almunia, anunciara que va a proponer a la Comisión Europea que España devuelva las ayudas fiscales a la financiación de la construcción naval (el conocido como "tax-lease").

Estas bonificaciones fueron declaradas ilegales en 2011, tras una denuncia de Holanda y la devolución de los importes disfrutados entre 2005 y ese año supondría el desembolso de unos 3.000 millones de euros.

Esta decisión, que se tomará el próximo 17 de julio, ha provocado el rechazo del Gobierno, los ejecutivos autonómicos, los astilleros y los sindicatos, que aseguran que la devolución de los incentivos supondrá el cierre de todas las empresas y la desaparición de 87.000 empleos.

El propio presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, aludió esta semana al asunto: "El tema me preocupa. Yo llevo tiempo haciendo todo lo que está en mis manos para que las cosas se resuelvan de la manera más razonable posible".

La intención del Gobierno no es recuperar el antiguo sistema de bonificación -ya funciona un nuevo "tax-lease" que cuenta con el visto bueno de Bruselas-, sino evitar la devolución de las ayudas, como hizo Francia en 2005, tras la apertura de un expediente similar.

Respecto a la posible devolución de las ayudas, Almunia dijo el jueves que el reintegro del dinero correría a cargo de los grandes inversores que financiaron la construcción de los buques, así como de los armadores que los compraron a un precio inferior al del mercado.

Según explicó, los astilleros y los bancos que financiaron a estos últimos estarían exentos de la devolución, aunque los constructores navales asumieran en su día en los contratos la responsabilidad de las ayudas recibidas.

"El derecho europeo es superior a cualquier tipo de contrato privado o civil que pudiera establecerse entre los actores", afirmó.

Ante la gravedad de la situación, los gobiernos de Asturias, País Vasco y Galicia se han mostrado dispuestos a pactar una posición común, mientras que CCOO ya ha avanzado que ultima un calendario de movilizaciones para las próximas semanas.