Un A4 más limpio
Audi pone al día su berlina media, que estrena mejoras mecánicas y gasta casi un 20% menos
Motores afinados y otros avances para reducir el consumo, como el sistema Start&stop y la dirección con asistencia eléctrica. Son las principales mejoras del Audi A4 2012, que estará disponible en enero y gasta hasta 1,4 litros menos que el actual. Los cambios se aplican en las tres carrocerías, berlina (desde 29.500 euros), Avant o familiar (a partir de 33.690) y Allroad o todocaminos, que incluye decoración campera, suspensiones elevadas y tracción Quattro o 4x4 (desde 41.800).
La mayor eficiencia se acompaña de retoques estéticos en la carrocería e interior, pero son tan discretos que cuesta apreciarlos. El A4 2012 sigue siendo una berlina exclusiva que resalta por su imagen, calidad y amplia oferta mecánica. Y es que la mayoría de motores se ofrecen con tracción delantera y Quattro, con suspensión normal, deportiva y electrónica, y hasta con cambio manual (de seis marchas), automático Multitronic de variador continuo (de ocho) y automático S-Tronic de doble embrague (de siete).
El consumo se ha reducido un 11% de media, aunque en algunas versiones llega al 18%. El sistema Start&stop viene ahora de serie en todos los motores, y también la dirección con asistencia eléctrica, en vez de mecánica, que ahorra 0,3 litros de media y tiene un tacto y precisión muy buenos.
Los mayores avances se encuentran en los motores de gasolina. El 1.8 TFSi (desde 32.900 euros) pasa de 160 a 170 CV y baja su consumo promedio de 7,1 a 5,7 litros, y el 3.0 TFSi de la variante deportiva S4 (59.900 euros), que llega en febrero, mantiene sus 333 CV, pero reduce su gasto de 9,4 a ocho litros de media. La oferta en gasolina se completa con los 1.8 TFSi de 120 CV (29.500), que saldrá en febrero; 2.0 TFSi de 211 CV (36.500), que se lanzará en junio, y 3.0 TFSi de 272 CV (49.500), previsto para marzo. Este último, al igual que el S4, incluye tracción Quattro y cambio S-Tronic. En turbodiésel hay otros seis motores para elegir. Para empezar, el 2.0 TDi con tres niveles de potencia: 120 CV (30.800 euros; en febrero), 143 CV (32.200) y 177 CV (34.900, también en febrero). Los dos primeros consumen 4,5 litros y el más potente sube a 4,6. Además, la gama reúne tres 3.0 TDi: 204 CV (39.500; abril), 245 CV (45.500; marzo) y 245 CV Clean Diesel (49.070; febrero), que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno y cumple ya la futura norma UE 6 de 2014. El de 204 CV gasta 4,9 litros y los dos de 245 CV, con tracción Quattro y cambio S-Tronic, se conforman con 5,7 litros.
