El aeropuerto de El Prat acentúa la caída de pasajeros en octubre y pierde el 16%

El Gobierno catalán no pondrá pegas a que se reasignen los espacios de la nueva Terminal Sur de El Prat, como ha avanzado la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, para dar entrada a la alianza Sky Team, que incluye, entre otras aerolíneas, a Air Europa. Sin embargo, el secretario de Movilidad, Manuel Nadal, dejó claro que las alianzas con mayor peso en El Prat, Oneword (Iberia) y, sobre todo, Star Alliance (Spanair), deben ser prioritarias. La consejera de Justicia, Montserrat Tura, confió en que "esta vez" se tenga en cuenta el criterio de la Generalitat, que fue reticente a que el reparto beneficiara en exclusiva a Iberia porque esta compañía se replegará con su marca.

La sangría de pasajeros que sufre El Prat, que se resiente de la competencia del tren de alta velocidad (el corredor del AVE Madrid-Barcelona perdió un 21%, según AENA) y, sobre todo, del impacto de la crisis sobre su modelo de negocio, se acentuó, por otra parte, en octubre. La caída respecto del mismo mes del año anterior fue del 16,3%, la mayor de entre las registradas por los grandes aeropuertos de toda España, que también vieron retroceder su tráfico. El mayor aeropuerto, Madrid-Barajas, registró un 13% menos de pasajeros, según los datos difundidos ayer por AENA. El tráfico acumulado entre enero y octubre en El Prat sufrió una caída interanual del 6,4% respecto a 2007. Es también la mayor de entre los principales aeropuertos. A dos meses de que concluya el año, El Prat se encuentra a 3,6 millones de pasajeros de distancia respecto del listón mínimo necesario para que el aeropuerto cumpla los requisitos fijados por el Gobierno central para que la Generalitat pueda participar en la gestión de esta infraestructura (30 millones de pasajeros). En los primeros 10 meses del año los aeropuertos españoles registraron el 1,4% menos de pasajeros. El Prat también vio retroceder el número de operaciones (el 7%), pero incrementó el transporte de mercancías el 9,3%. Los vuelos intercontinentales, gran asignatura pendiente de El Prat y que pesan menos del 2% del total, aumentaron el 17,6%.

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