El MD-82 despegó con un sistema de freno desactivado por avería
La reversa del motor derecho fue anulada tres días antes del siniestro
El avión McDonnell Douglas-82 de Spanair que se estrelló el pasado 20 de agosto segundos después de levantar el vuelo en Barajas despegó sin uno de los sistemas de frenado. Los servicios técnicos de la aerolínea "cancelaron" la denominada reversa del motor derecho unos días antes de que el aparato se estrellase, según explicaron ayer a este periódico fuentes de la propia compañía. Los mecánicos de la empresa habían detectado "un fallo" en ese sistema auxiliar de frenado y decidieron que el avión seguiría volando con esa reversa "cancelada" o desconectada.
Un MD-82 puede volar con una sola reversa durante unos días. Así lo establece el manual mínimo de equipamientos (MEL) de Spanair, según explicaron ayer fuentes de la compañía. La reversa es un sistema de freno del motor que actúa devolviendo hacia la parte delantera el aire que expulsa la turbina. Y es particularmente importante en el caso del MD-82 siniestrado, ya que una de ellas, la del motor izquierdo, que funcionaba correctamente y no estaba desconectada, ha aparecido desplegada. Que una reversa aparezca desplegada es relevante porque este sistema sólo se puede activar en tierra.
Páginas 11 y 12
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