Sigue la ofensiva europea

Las marcas europeas de prestigio siguen un paso por delante para explotar al máximo el filón de los todoterrenos. Mientras los fabricantes populares como Opel, Peugeot y Citroën acaban de lanzar sus primeras propuestas y otros, como Ford y Renault, están todavía ultimando sus primeros 4 - 4 ligeros, BMW propone una silueta cupé para completar al X5 e intentar rejuvenecer la base de clientes. Mercedes, por su parte, responde con un todoterreno compacto para competir con el X3 y el futuro Audi Q5, que se desvelará en junio en Valencia y saldrá en otoño. Pero los dos reflejan la tendencia de moda, que tiene como objetivo ofrecer todoterrenos de todos los tamaños para adaptarse mejor a las necesidades de un mayor número de clientes, completar las gamas y aumentar las ventas.

El Salón de Detroit es también el escenario para la presentación de nuevos prototipos que adelantan el diseño de futuros modelos de serie, como el imponente Hummer HX, antecesor del nuevo H4, el espectacular Cadillac Provoq y el Saab 9-4 X, un crossover que será el primer 4 - 4 de la marca sueca. Y Subaru ha presentado la tercera generación del Forester, ahora con una imagen más de 4 - 4. Pero, para los norteamericanos, el protagonismo corresponde a la nueva generación del pick up Ford F-150, que lidera las ventas desde hace 31 años.

MERCEDES GLK

La alternativa de Mercedes al BMW X3, un todoterreno compacto de cinco plazas que destaca por los trazos marcados de su carrocería, inspirados en el pionero Mercedes G, a la venta desde finales de los setenta y aún en producción. Será el 4 - 4 más asequible de la marca de la estrella. Aunque se ha presentado como prototipo, como indica la denominación Vision, saldrá a la venta en Europa en noviembre con una imagen casi idéntica y algunos de los motores de la berlina Clase C. El GLK ha sido estos días una de las estrellas en Detroit, entre otras cosas, porque la presentación la realizaron Dieter Zetsche, máximo ejecutivo de Mercedes, y la actriz Kim Catrall, que interpreta a la fogosa Samantha en la serie televisiva Sex in the City (Sexo en Nueva York en España) y lo conducirá en algunos episodios. El prototipo Vision GLK equipa un nuevo motor 2.2 CDi turbodiésel con una inyección de alta presión (2.000 bares) que mejora la potencia, el consumo y las emisiones: rinde 204 CV y anuncia un gasto medio de 6,7 litros. El modelo de serie saldrá en EE UU con un nuevo 3.5 V6 de gasolina y 305 CV acoplado a un cambio automático de siete marchas y a la tracción 4 - 4. En Europa tendrá este motor y también varios diésel, como el actual 220 CDi de 170 CV y el nuevo de 204 CV

BMW X6

Interpretación deportiva. Comparte la base mecánica del X5 con un frontal similar, pero aplica una línea más estilizada que aligera su imagen y agiliza el comportamiento. El techo cae mucho por detrás y asemeja su perfil al de los deportivos, creando una estampa de todoterreno cupé. El diseño no penaliza en exceso la habitabilidad y el nuevo X6 ofrece atrás una altura suficiente para los adultos; en cambio, sólo incluye cuatro plazas. Se fabricará en Estados Unidos y estará disponible en Europa a finales de mayo. En principio, se ofrecerán cuatro versiones: X630d y X635d de 235 y 286 CV en turbodiésel, y X635i y X650i V8 de 306 y 407 CV en gasolina, los tres últimos, biturbos y con prestaciones espectaculares: el X650i acelera de 0 a 100 km/h. en unos cinco segundos. Todos llevarán cambios automáticos de seis marchas. El X6 tiene un enfoque más exclusivo que el X5 y estrena un sofisticado sistema de tracción 4 - 4 denominado Dynamic Performance Control (DPC), que, aparte de repartir la potencia entre ambos ejes, lo hace también entre las ruedas traseras para aumentar la agilidad. Para reducir las emisiones y consumos, aplica además las soluciones Eficient Dynamics, como el dispositivo Start & Stop de arranque y parada automáticos

SAAB 9-4X

Un modelo clave para Saab, porque permitirá a la marca sueca salir del ostracismo y potenciar sus ventas. Se ha presentado como prototipo, pero adelanta la imagen del modelo de serie que se fabricará en Saltillo (México) y estará disponible a finales de 2009. Es un todoterreno ligero de imagen poderosa, que actualiza las señas de identidad de la marca y anuncia buen dinamismo en asfalto. Se lanzará con un motor 2.0 turbo de 300 CV y también con un nuevo turbodiésel que ultima General Motors

HUMMER HX

Es el Mini-Hummer, el modelo más pequeño y asequible de la marca. Y, aunque se ha presentado también como concepto, anticipa el nuevo H4 que aparecerá en 2009. Mide sólo cuatro metros, pero presenta una estética con gran fuerza y permite abrir el techo y los laterales para circular al aire libre. Su motor V6 puede funcionar con etanol (todos los Hummer estarán preparados para utilizar biocarburantes antes de 2010), aunque el modelo definitivo llegará a Europa con un nuevo 2.9 diésel de unos 250 CV

CADILLAC PROVOQ

Aunque recoge la última evolución de la tecnología de hidrógeno de General Motors, lo más importante es su diseño, que adelanta al 90% el aspecto del próximo todoterreno que Cadillac lanzará en verano de 2009, un nuevo rival para los VW Touareg, BMW X5, Mercedes ML... Destacará por su refinamiento, tendrá cinco plazas y se comercializará en Europa, en principio, sólo con un nuevo motor 2.9 V6 turbodiésel de unos 250 CV y dos cambios, manual y automático, ambos de seis marchas

SUBARU FORESTER

La próxima generación del todocamino de Subaru se acerca más a la imagen de los 4×4 ligeros. Es un poco más alto, tiene una carrocería más voluminosa y habitable. Añade una mayor distancia libre al suelo que, unida a un sistema de tracción 4×4 con reductora, aumenta sus recursos para superar situaciones complicadas en el campo. En Europa se ofrecerá con el inédito motor 2.0 boxer turbodiésel de 150 CV, aunque en el momento de su lanzamiento, en mayo, sólo estará disponible con gasolina

LAND ROVER LRX

Un modelo más pequeño, accesible y deportivo que el actual Freelander, para ganar clientes, mejorar las ventas y, al mismo tiempo, reducir los consumos y emisiones medias de la familia de modelos de Land Rover. La marca británica anticipa esta idea con el prototipo LRX, que podría hacerse realidad en 2009. Se trata de un todoterreno compacto con una línea casi de cupé y mentalidad de GTi campero que aprovecha la base mecánica del Ford Focus y añade tracción 4×4 y aptitudes todocamino

FORD F-150

Es el automóvil más vendido en EE UU y, desde hace 31 años, también la pick up -o camioneta con caja de carga separada- de referencia. Sólo en 2007, Ford vendió casi 700.000 unidades y acaparó el 32% del mercado entre este tipo de modelos. La nueva entrega moderniza su diseño, recorta su consumo y sigue destacando por su amplia gama, uno de sus mejores argumentos: se puede elegir entre tres tipos de cabinas, cuatro cajas traseras, siete equipamientos y hasta tres motores V8 diferentes