Taxis, aviones y 'lazarillos'

Los sistemas de navegación por satélite tienen su origen en los años de la guerra fría para un uso militar. "Internet, la telefonía móvil y la televisión tienen un origen parecido, pero un presente muy diferente", describe Mercedes Sierra, directora de aeronáutica y espacio del CDTI. Los expertos aseguran que las utilidades de la navegación por satélite en la vida diaria son numerosas y se incrementarán gradualmente.

Pero las aplicaciones pueden ir mucho más lejos. "Habrá terminales de Galileo que hagan el papel de lazarillo para los ciegos: no sustituirán al perro, pero le dirán al invidente en qué lugar se encuentra en cada momento. En realidad ya hay algo parecido en el mercado", describe un experto. Hay muchos usos: control de flotas de aviones, barcos y camiones, servicios de seguimiento, gestión del tráfico aéreo y ferroviario, control de vertidos y peajes en autopistas son sólo algunos de los que describe el Libro Verde de la UE. "Técnicamente sería posible la eliminación de radares porque el GPS proporciona la misma información. Pero lógicamente todo este proceso requiere un periodo de maduración", asegura Sierra.

El CDTI pone énfasis en el papel de España en Galileo. Al margen de las inversiones, 12 empresas han contribuido ya en la fase de despliegue del sistema de navegación europeo. "La inversión de España supone en torno al 10% del global, y el objetivo es mantener o incrementar ese porcentaje en el futuro", asegura Sierra.