El área logística Arasur dispondrá de dos millones de metros en 2014

La plataforma logística Arasur ya ha comenzado la carrera para ocupar los dos millones de metros cuadrados que tendrá disponibles en 2014. Las dos primeras empresas de esta gran área de recepción y distribución de mercancías se instalarán el próximo otoño, según anunciaron ayer los responsables de la sociedad promotora. La inversión prevista para su total desarrollo es de 360 millones de euros. El área logística intermodal pretende dar respuesta al transporte de mercancías por carretera, ferrocarril, vía aérea y terrestre, aprovechando su situación estratégica.

La plataforma Arasur está ubicada en la localidad alavesa de Rivabellosa, en la confluencia de las autopistas Burgos-Armiñon y Bilbao-Zaragoza con la N-I (Madrid-Irún). Además, dispone de conexión con las líneas de ferrocarril que enlazan desde Madrid y Barcelona, vía Miranda de Ebro, con los puertos de Bilbao, Pasajes y Santander, así como con el aeropuerto de Foronda, el tercero de España por toneladas transportadas y el primero de carga pura (sin contar los pasajeros y sus equipajes). En un radio de 100 kilómetros Arasur dispone de una clientela potencial de cuatro millones de consumidores.

Según el gerente de la plataforma alavesa, Fernando Hernández, la gran virtualidad de Arasur es su conectividad por tierra, tanto por vía férrea como por carretera, por mar, y por aire, y esa virtud es la que están apreciando los clientes potenciales. El área alavesa compite ahora con Plaza, la plataforma impulsada por las instituciones aragonesas en las afueras de Zaragoza y que, con 12 millones de metros cuadrados, es la mayor de Europa. De hecho, deja muy atrás a la alemana GVZ (3,4 millones), la francesa Eurocenter, (3 millones), la italiana de Turín (2,8 millones), o la de Coslada en Madrid (1 millón de metros cuadrados). La Intermodal del Bidasoa, en Irún, tiene una superficie prevista de 750.000 metros cuadrados.

Sin embargo, frente a Zaragoza, que es de capital absolutamente público, la plataforma alavesa es mixta, público-privado. El 39,75% está en manos de de la Caja Vital, el 10% de la Diputación, el 10% del Gobierno vasco y el 0,5% del Ayuntamiento de Rivabellosa. El restante 39,75% es de la empresa Avertis Logística, división de Avertis Infraestructuras, una de cuyas filiales, Acesa, participa en la concesión de la Autopista Bilbao-Zaragoza (A-68). Fernando Hernández recalca que la participación de Avertis es estratégica.

Arasur aspira a ser un gran centro intermodal, y para que el proyecto llegue a buen puerto es importante engarzarlo con la vecina Miranda de Ebro. En el momento en el que funcione la Y ferroviaria vasca, la actual vía Bilbao-Castejón será exclusivamente de carga y llegará, vía Miranda, hasta Arasur.

Cuando el pasado 24 de febrero fue colocada la primera piedra del complejo, el responsable de Redes Transeuropeas de la Unión Europea, Alfonso González Finat, dijo que la UE prevé un aumento del tráfico del 40% hasta 2010 en la N-1. En la actualidad, por esa vía pasan frente a los terrenos de Arasur una media de 15.000 camiones diarios. "Ante esa perspectiva de colapso del tráfico de mercancías por carretera es cuando la plataforma cobra más relieve, como un puente con toda Europa través del aire, y con conexiones por mar, vía Bilbao y Pasajes, con puertos como Hamburgo, Rotterdam y Amberes", dice Hernández.

Línea europea

El presidente de Arasur, y presidente ejecutivo de la Caja Vitral, Gregorio Rojo, manifestó ayer que la plataforma supone uno de los ejes centrales de desarrollo económico alavés, "tanto por la capacidad que tendrá de albergar empresas del sector, como por el volumen de puestos de trabajo que generará". En fechas próximas, Arasur adjudicará la construcción de las dos primeras naves, de diez mil metros cuadrados cada una, que en otoño del 2005 acogerán a las primeras empresas junto a la N-1. Los responsables de la plataforma se reservaron el nombre de las compañías que van instalarse inicialmente, alegando que las conversaciones no están todavía cerradas. No obstante, ante el "gran interés" suscitado el proyecto, se ha adelantado la construcción de otros 50.000 metros cuadrados de naves en las parcelas contiguas, que estarán terminadas a finales del 2005. Por tanto, para finales del año que viene la plataforma contará con 70.000 metros cuadrados de naves construidas y comenzarán las obras de la zona de servicios y hostelería.