Aumar, concesionaria de la A-7, mantendrá la sede en Valencia tras la fusión Acesa-Áurea

Autopistas del Mare Nostrum (Aumar), concesionaria de la A-7, mantendrá su domicilio social en Valencia tras la fusión de la Acesa y Áurea. El establecimiento en Barcelona de la sede social de la compañía resultante de esta fusión no alterará la ubicación de Aumar, según aseguraron ayer sus dirigentes. Éstos confirmaron que los socios minoritarios de la sociedad fusionada, las cajas de ahorros y Dragados, proseguirán los contactos para mejorar su presencia en la misma. El presidente de Áurea dio pocos detalles de la operación: 'Estamos en el principio del principio'.

Áurea celebró ayer en Valencia su junta general ordinaria con la fusión con Acesa como telón de fondo. El presidente de la sociedad holding, propietaria de Aumar, Enrique Durán, ofreció pocos datos de la operación: 'Estamos al principio del principio del principio'. De hecho, la sociedad no ha tratado todavía formalmente la operación, que continúa en manos de Dragados, principal accionista de Áurea, y de La Caixa, socio de referencia de Acesa.

Hasta la fecha lo único que parece claro es que Aumar mantendrá su sede social en Valencia aunque la de la sociedad fusionada se fije en Barcelona, como ya se ha anunciado. 'No hay intención de hacer desaparecer las marcas y tampoco la sede social', declaró el presidente de Aumar, José Luis Vega. Áurea continuará pagando en la Comunidad impuestos como el IBI, el IAE y parte del IVA, porque son todos ellos tributos ligados a la actividad de la A-7 que no se verán alterados por la fusión. El cobro del impuesto de sociedades le corresponde en exclusiva al Estado.

También se respetará el pacto entre Dragados y Áurea por el que la constructora le vendía, con descuentos de hasta el 5% en el precio, algunas de sus concesiones con carácter preferencial. En virtud de este acuerdo, Áurea incorporará en 2002 a su cartera de negocio las concesiones de la M-45, la Ruta de los Pantanos (ambas de peaje en sombra), y la autopista León-Astorga.

La sociedad valenciana espera además que la próxima semana la Comisión Nacional del Mercado de Valores resuelva qué OPA, si la de Acesa o la de Aumar, prospera en Iberpistas. La junta de accionistas aprobó, en previsión del desenlace de esta oferta, una ampliación de capital para hacer frente a la hipotética OPA. En caso de que sea Acesa la que ejecute la oferta pública, Áurea dejaría sin efecto esta ampliación.

Los consejeros de Áurea confirmaron que prosiguen los contactos entre los accionistas minoritarios para mejorar su participación final en la fusión de Acesa-Áurea. El Grupo Bancaixa y la CAM iniciaron hace dos semanas negociaciones para sindicar sus acciones y hacerse hueco en los órganos de gobierno de la que será tercera operadora europea de autopistas. Concretamente sumarían el 20% de una sociedad donde La Caixa será el socio de referencia.

Las cajas valencianas, con un 15% del capital de Áurea, se quedan con una participación inferior al 5% tras la fusión. Y Dragados, titular del 36%, veía reducida su participación al 12%. 'Se está hablando de todo', reconoció el vicesecretario de Áurea, Jesús Pozo. 'Lo que sí parece es que el resultado será fruto de la concertación, pero caben', insistió, 'todo tipo de posibilidades. Están hablando todas las partes'. El presidente de Aumar opinó, a preguntas de los informadores, que la ecuación de canje es razonable. El canje sería de 2,06 títulos de Áurea por una de Acesa, aunque no está cerrado.

Resultados de 2001

La junta de accionistas -que se interesó por cómo afectará la fusión a la política de dividendos- aprobó las cuentas de 2001, en el que la sociedad obtuvo un beneficio consolidado de 123 millones de euros, un 37% por encima del año pasado. Las ventas consolidadas se situaron en 315 millones de euros, con un incremento del 36%. La retribución por dividendo ascendió a 1,08 euros por título (un 12% más que el año anterior).

La cartera actual de Áurea se compone de nueve concesiones: siete en explotación y dos en fase inicial. En la actualidad gestiona 866 kilómetros de autopistas y un aeropuerto en cinco países: España, Reino Unido, Puerto Rico, Colombia y Argentina. En los próximos años prevé incorporar participaciones en 12 nuevas concesiones. La sociedad resultante de la fusión de Acesa y Áurea gestionaría una red de 1.245 kilómetros de autopistas de peaje.

El presidente de Aumar aseguró, por otro lado, que la circunvalación a Sagunto por la A-7 estará lista este mes de junio.