Algo más que un fallo de motor

Pilotos y expertos en aeronáutica coinciden en señalar que los aviones CN-235 'están preparados para volar, ascender y aterrizar con un solo motor', por lo que no descartan que, además de la parada del motor izquierdo, se produjese otra avería. Esta tesis ya fue formulada por el presidente de la comisión de investigación del accidente de Málaga, Pablo Palomares.

El coordinador técnico del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial, Rafael de Madariaga, precisa que 'si falla un motor cuando ya se ha iniciado la maniobra de descenso, la situación se convierte en crítica y un problema añadido, que podría haberse producido, es el incompleto abanderamiento del motor'. [Cuando un motor se para, las aspas de la hélice se giran automáticamente para oponer la mínima resistencia al aire]. En cuanto a la maniobra de aterrizaje realizada por el comandante, el fallecido Mariano Hernández, los pilotos consultados afirman que fue 'de libro'. 'Hizo lo más lógico: intentar alcanzar la pista de aterrizaje. Intentar un amerizaje hubiera sido mucho más arriesgado', dijeron.