Renfe implantará el maquinista único en mayo, pese a la huelga del Semaf
La dirección de Renfe implantará en mayo el maquinista único en todos los trenes, pese a la huelga de protesta de 18 días iniciada ayer por el sindicato de ese colectivo, Semaf, según avanzó ayer el director de recursos humanos de Renfe, Juan Fernández. Un conflicto que prácticamente enlaza con el que concluyó hace dos semanas a causa del convenio, y que provocó 25 jornadas de paro promovidas por CCOO, CGT y Semaf.El agente único de conducción está vigente en toda Europa y también en España en los trenes de cercanías y el AVE. El objetivo de Renfe es hacerlo extensivo en el plazo de dos meses a los trenes que aún circulan con un ayudante de maquinista, y haya o no acuerdo con el Semaf en el periodo de consultas iniciado el pasado martes.
En esa negociación hay claras discrepancias, ya que, según la dirección de Renfe, el Semaf pide como contrapartida una mejora salarial de 800.000 pesetas al año para todos los maquinistas (5.498), que se sumarían al salario medio actual de cinco millones de pesetas anuales. La empresa ofrece unos incentivos de 700.000 pesetas sólo para los agentes de conducción afectados por el cambio, que son 500 de los 1.600 actuales ayudantes, que ascenderán a maquinistas. Como tales serán responsables de otros trenes que la empresa prevé poner en circulación, dentro del aumento de capacidad productiva.
En medio de esas discrepancias, el primer día de huelga convocado por el Semaf transcurrió ayer sin incidentes y con algunos retrasos en los servicios de cercanías. Según la empresa, secundaron el paro el 22,8% de maquinistas no afectados por servicios mínimos o libranzas, mientras que el sindicato eleva la cifra al 90%. El paro seguirá los días 16, 17, 22, 23 y 24 de marzo; 5, 6, 7, 17, 18 y 19 de abril, y 3, 4, 5, 17, 18 y 19 de mayo.
