Tres opciones para Sainz
El bicampeón español quiere un contrato de dos o tres años de garantías técnicas de tener un coche y un equipo competitivos. Baraja tres propuestas:Toyota. La más probable, la que desea de corazón. Sería volver a casa, a la escudería de los dos títulos. Y el Celica pasa por ser el mejor coche, el que Más desarrollo permite. Sainz puede integrarse en el equipo tal como está, con Castrol y Marlboro como patrocinadores, aunque intenta mantener a Repsol como patrocinador.
Ford. Un camino interesante pero que plantea dudas. La marca ha garantizado el desarrollo del Escort, no en una escudería privada como este año. Sin embargo, Sainz teme que se repita la experiencia del 92 con Lancia. Repsol patrocinaría todos los Ford oficiales.
Subaru. La difícil relación con el patrón, David Richards, es él obstáculo. Aunque el coche es bueno y el equipo funciona bien, la falta de apoyo en, determinados momentos deja esta opción como la última.
