El INI ratificará el preacuerdo entre ENASA y General Motors
Luis Carlos Croissier, presidente del Instituto Nacional de Industria (INI), confirmó ayer la existencia de un preacuerdo entre la multinacional norteamericana General Motors y la Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA), fabricante de los camiones y autobuses Pegaso, para abrir negociaciones formales orientadas a la elaboración de un proyecto industrial conjunto, que podría incluir la toma de participaciones de General Motors en el capital de la empresa pública española.Croissier anticipó que estampará su firma en el preacuerdo la próxima semana. Éste no fuerza a ninguna de las dos empresas a compromiso alguno, aunque ambas partes se dan una serie de derechos preferentes en el caso de que ENASA llegue a algún compromiso con GM o con alguna otra multinacional del sector.
Según el preacuerdo, las dos empresas formarán un equipo de estudio que elabore, a diez años, un plan de actuación industrial conjunta. Antes del 30 de junio, ese estudio deberá completarse y, exista o no acuerdo, el preacuerdo expirará sin ningún tipo de responsabilidades por ambos lados.
Para Croissier, el problema de ENASA es industrial y no financiero, y a eso se debe de que el principal interés del INI sea buscar un socio industrial que aporte lo que, precisamente, puede carecer ENASA.
Un aspecto importante del preacuerdo entre ENASA y General Motors es el propósito de la parte española de separar el área de defensa de ENASA, que, sin descartar una posible colaboracación con la propia General Motors, podría incluso llegar a disgregarse de la nueva sociedad.
El presidente del INI confirmó que los resultados para 1984 rondarán los 3.500 millones de pesetas de pérdidas, un poco más que los registrados el año anterior.
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