Hamilton gana el GP de Francia y consolida su liderato en el Mundial

El británico encadena su cuarta victoria consecutiva. Bottas y Leclerc completan el podio

Hamilton, tras ganar el GP de Francia de F1.
Hamilton, tras ganar el GP de Francia de F1.Dan Istitene (Getty)

Lewis Hamilton ganó con autoridad el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 y consolidó su liderato en el Mundial. Su compañero de equipo Valtteri Bottas y Charles Leclerc, de Ferrari, completaron el podio. El piloto británico encadena así cuatro grandes premios seguidos con victoria. Carlos Sainz acabó en sexta posición.

Los mensajes de este tema están ordenados a la inversa, del más antiguo al más reciente.
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Hola, muy buenas tardes a todos los seguidores de la Fórmula 1 y sean bienvenidos a su verano europeo. A partir de este fin de semana y hasta inicios de septiembre, el Gran Circo visitará siete países distintos del Viejo Continente que servirá para desarrollar un campeonato del mundo que ya se encuentra sentenciado por una escudería. Comenzamos en Francia.

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Se abre el Pit Lane.

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La primera parada nos lleva hasta el circuito de Paul Ricard en la localidad de la Costa Azul de Le Castellet, donde el calor (unos 55º) que se está produciendo en el asfalto (unos 25º solo de temperatura ambiente) junto a la humedad será determinante para medir la resistencia de los neumáticos.

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Nuevo Pronóstico del tiempo: Los pronósticos no prevén lluvia durante la prueba.

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Hoy el blando será inservible. Y todos aquellos que comiencen con el compuesto rojo se verán obligados a tirarlo a la basura a las primeras de cambio, y ver como pueden administrar un intermedio, que ayer fue el que mejor se comportó sobre el trazado. Todo para realizar una parada, que será el objetivo de todos los pilotos.

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Y con el intermedio brilló y abrió la luz a muchos de sus enemigos, la escudería McLaren; que está invitando a soñar, con sus mejoras, a los más optimistas, a los que creen todavía en la F1, a los más nostálgicos de Woking y a los españoles. Ayer Lando Norris fue quinto y Carlos Sainz sextos.

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Cambio condiciones pista: El asfalto está seco y en perfecto estado.

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No solo que, desde hace dos temporadas, “el coche papaya” ha clasificado a sus dos coches en Q3 en dos Grandes Premios seguidos; sino que desde Italia 2014 (época pre-Alonso) no había dos McLaren en los seis primeros puestos de una fase de clasificación. Aquella vez Kevin Magnussen fue quinto y Jenson Button sexto.

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Todos en circuitos de velocidad. Es decir, el motor Renault ha mejorado sus prestaciones y eso se nota fundamentalmente en recta. Carlos Sainz es la principal baza; porque, aunque Lando Norris ayer logró la mejor parrilla de su vida (quinto) y haya estado en Q3 en seis de los ocho Grandes Premios, luego en carrera defrauda.

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Y lo hace porque sale muy mal, y luego no le queda más remedio que luchar con el tráfico e ir a remolque. En cinco de sus siete primeras carreras como piloto de Fórmula 1 ha perdido posición en la primera vuelta y solo en una fue capaz de mejorar. Precisamente en la que obtuvo su mejor línea (séptimo en Bakú al sexto lugar para llegar a meta octavo).

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Abrimos con los McLaren porque es el punto de ilusión de un año insulso dominado por los Mercedes GP. Brackley corroboró su supremacía el pasado viernes cuando los comisarios del Gran Premio de Francia ratificaron a los de Canadá en cuanto a la sanción de Sebastian Vettel de cinco segundos que le costó la que era su primera victoria de la temporada.

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Ayer en clasificación, el equipo alemán consiguió su sexto doblete de ocho posibles y lo hizo con una superioridad insultante. Seis décimas sobre Charles Leclerc (tercero) que fue el único que bajó del segundo de desventaja. Lewis Hamilton batió el record de la pista (1:28.319), y no tuvo rival en ningún momento.

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En un circuito que siempre ha sido territorio Ferrari, muy proclive a la velocidad, Lewis Hamilton emuló a Jackie Stewart (1971 – 1973) y Alain Prost (1988 – 1989) como el piloto que ha logrado revalidar una pole position en Le Castellet. Hablar de Alain Prost son palabras mayores, ya que es el hombre que más veces ha ganado en Paul Ricard (cuatro).

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No estuvo a la altura Sebastian Vettel que, después de estar en un segundo plano durante toda la clasificación, sufrió de sobrevirajes en su Ferrari en la Q3 y fue séptimo dos décimas por encima de los McLaren. Otro uque no estuvo a la altura fue Pierre Gasly (noveno), campo de pruebas de las distintas estrategias de neumáticos que hubo ayer.

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A Sebastian Vettel le falta solo Francia para haber estado en todos los podios de los Grandes Premios que ha disputado. En caso de conseguirlo, el alemán igualaría a Kimi Raikkonen como el piloto de toda la historia de la F1 que ha estado en el podio en más Grandes Premios diferentes (26)

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Por cierto, un Kimi Raikkonen (duodécimo) que hoy cumple 300 Grandes Premios. Se trata del quinto piloto de la historia de la Fórmula 1 que alcanza esta cifra tras Rubens Barrichello (323), Fernando Alonso (312), Michael Schumacher (307) y Jenson Button (306).

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El piloto finés estuvo inmiscuido en dos investigaciones, una con Daniel Ricciardo, otra Romain Grosjean. Al final, no hubo consecuencia. Un francés de HAAS que, por segunda vez esta temporada, no pasó de la Q1. Mal la escudería estadounidense este fin de semana. Pero peor, de momento, el rendimiento de los galos, jugando en casa.

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En cualquier caso, el Alfa Romeo salió de su mala dinámica colando a Antonio Giovinazzi (décimo) en la Q3. Un turno donde sí estuvo Daniel Ricciardo, pero no Nico Hulkenberg; en esa interesante lucha con los McLaren para quien de los dos llega antes al “Big Three”. El alemán fue el único que usó medios que no superó el segundo turno de clasificación.

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Todo ello en el Paul Ricard que es uno de los siete circuitos que ha tenido Francia en la Fórmula 1, el cual apareció en 2018 reconfigurado desde que desapareció en 1990. Un trazado que, por aquel entonces, fue polémico por la gran cantidad de tráfico que se formaba. Recuperó su diseño inicial de los 70 con la incorporación de la Chicane Nord (8-9)

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Todo ello en el Paul Ricard que es uno de los siete circuitos que ha tenido Francia en la Fórmula 1, el cual apareció en 2018 reconfigurado desde que desapareció en 1990. Un trazado que, por aquel entonces, fue polémico por la gran cantidad de tráfico que se formaba. Recuperó su diseño inicial de los 70 con la incorporación de la Chicane Nord (8-9)

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