Entrevista con Oriol Puigdemont

El especialista de fórmula 1 de EL PAÍS charló con los lectores sobre el GP de Malasia.

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1Friso25/03/2013 06:34:19

Que pensaste la primera vez q viste correr a Jorge Lorenzo? Intuiste lo grande q iba a ser?

Buenas tardes a todos. Imposible pensar que iba a convertirse en el primer español bicampeón del mundo de MotoGP. Ya no tanto porque le faltara algo, sino porque debía enfrentarse al mejor Rossi, a Pedrosa y a Stoner. Lorenzo es un fenómeno que, además, se esfuerza mucho en ser mejor cada día.

2owipian25/03/2013 06:40:44

Oriol, me pareces uno de los periodistas de F1 mas fiables e imparciales. Pero dicho esto, ?no crees que abusas de muletillas como: "el chico de T....", "el chico de O.....", "Babys...."? dicho sea "zin acritú" ;) y para terminar: no parece un poco lamentable que unas maravillas de la ingenieria dependan tanto de los neumáticos? no desvirtúa esto la esencia de la F1? Gracias crack

Las muletillas las coloco porque las prefiero a repetir veces en un mismo texto el nombre de Vettel o de Alonso, sin más intención que tratar de evitar ser repetitivo. Por otr lado, está claro que este año los neumáticos tienen un peso específico muy alto, pero eso también ocurrió el año pasado. Ahora se habla mucho de ello porque, en parte, Red Bull está sufriendo.

3RAV25/03/2013 06:43:05

Buenos tardes. Tras el gran premio de ayer, qué sabemos que no supiéramos?

Pues sabemos que si Vettel se saltó a la torera las órdenes es porque se creyó con legitimidad para hacerlo. Que Lotus, al menos en Malasia, no consiguió asustar como lo hizo en Australia. Que Massa parece desnortado cuando pierde la referencia de Alonso y que lo pasaremos bien viendo a Hamilton y Rosberg con el mismo coche.

4Jose Molina25/03/2013 06:45:22

Un placer Oriol! Permitir órdenes de equipo en un deporte donde tu principal rival es tu compañero suena a pura tomadura de pelo y crea situaciones muy difícíles de gestionar. Ahora bien, si aceptamos "pulpo como animal de compañía" sería un bombazo tener en Ferrari a Vettel y Alonso. Sé que en Ferrari lo impedirán pero y si fuese posible...puro espectáculo. Del bueno.

Dudo mucho que Ferrari piense en contratar a Vettel con Alonso como punta de lanza del equipo. La experiencia con Hamilton en McLaren fue traumática para los dos pilotos, aunque ellos no lo reconozcan abiertamente, y Ferrari no está por la labor de gestionar una guerra civil en su box.

5Tatito25/03/2013 06:52:48

Hola Oriol: Siempre es un gusto leer tus notas sobre Fórmula 1. Me gustaría consultarte sobre los coches: ¿Qué es lo que hace que uno desgaste más rápido las cubiertas que otro? ¿Es cierto lo que dijeron de que a Alonso se le desprende el alerón justo en el momento de mayor carga aerodinámica? ¡Gracias por tu respuesta! ¡Saludos!

Básicamente, lo que manda es el diseño del coche en sí mismo. El sábado por la tarde-noche, Red Bull comenzó a presionar para tratar de que Pirelli considere la posibilidad de modificar la construcción de los compuestos a partir de la cuarta o quinta carrera. Lotus salió al paso argumentando que el problema de Red Bull es que ha construido el coche únicamente en función de la aerodinámica, mientras que ellos se habían centrado en conservar los neumáticos.

6billyshears25/03/2013 06:57:41

Hola Oriol, Crees que el toque con Vettel es un error de conducción de Alonso? Si es así es de los pocos que ha tenido ultimamente. Crees que valía la pena arriesgar como hizo?. Si llega a parar en la primera vuelta hubiera perdido todas las opciones?

No creo que el roce con Vettel pueda considerarse un error de conducción porque se trata de una caricia muy sutil. En este caso creo que sí es ventajista hablar a toro pasado. En el caso de la entrada al taller, Ferrari arriesgó la jugada y le salió mal. Por un lado, si hay un momento para arriesgar es ahora que aún queda todo el Mundial para recuperar los puntos perdidos. Pero por el otro, que entrar le hubiera significado a Ferrari perder cualquier opción es algo que sabemos ahora. Pongamos por caso que Alonso entra a cambiar el alerón y, después de hacerlo de nuevo para montar las gomas lisas se coloca el último. En Sepang, la lluvia aparece en cualquier momento, o la irrupción de un safety podría haber alterado el panorama de nuevo.

7Anita25/03/2013 07:00:05

bnos dias!! ayer más q nunca m pareció un circo, donde a Alonso le perdió el ansia de adelantar, y vergonzoso el comportamiento de vettel.muy vergonzoso en general. q podemos esperar en la siguientes carreras?? mejoras?? Gracias

Todos los equipos desplazarán mejoras a China, y de hecho, el Mundial aún no se ha estabilizado como para poder predecir nada. Mercedes no estuvo demasiado lejos de Red Bull, falta saber por dónde se hubiera movido Alonso y si el rendimiento de Lotus en Australia fue algo puntual. Benditas incógnitas en cualquier caso.

8LAOR25/03/2013 07:00:50

Hola Oriol, Gracias por compartirtus conocimientos con nosotros: ¿crees que es todavía muy pronto o Vettel ya se está escapando en el campeonato?

Pronto no, prontísimo.

9LOR25/03/2013 07:02:55

Hola Oriol, ¿No crees que a Alonso le hace falta un compañero más resolutivo?. Massa solo pareceinspirarse cuando el que va detrás suyo es Alonso, y el resto del tiempo pareceque no ayuda al equipo. Gracias.

Es cierto que Massa parece perder toda la agresividad cuando Alonso no está en su campo de visión. Pero, al mismo tiempo, Alonso cree que es el compañero ideal y por eso le defendió tanto el año pasado.

10LAOR25/03/2013 07:06:41

Hola Oriol, Te parece posible que McLarenpueda superar sus problemas actuales para luchar por el campeonato o es que la pérdidad de técnicos se empieza a notar. Gracias.

Aún es pronto para que McLaren se de por vencido, pero está claro que si en tres o cuatro carreras no consigue reengancharse, dejará correr el coche de este año y se centrará al % en el del año que viene. Y es evidente que la fuga de activos se nota, tanto la de técnicos como la de Hamilton. Está por ver cómo se las apaña Button para llevar el peso de la evolución del coche.

11Sergio25/03/2013 07:12:28

Polémicas aparte, me interesa lo deportivo: Lotus hizo 3 paradas y no le fue demasiado bien, el Ferrari de Massa no parecía tener tanto ritmo como se creía, y sin embargo los Red Bull y Mercedes han ido mucho mejor de lo esperado. ¿Dónde cree usted que está cada uno? ¿Ha cambiado tanto esto desde Australia?

Yo creo que nadie es capaz aún de hacer una radiografía exacta de cómo están las cosas. Me atrevería a decir que con vistas a Malasia, Red Bull tomó nota de lo que le ocurrió en Australia y que Alonso no hubiera estado lejos de la cabeza.

12F13825/03/2013 07:14:54

Hola oriol sabes como ira el f138 en china,le vendra bien?que gran evolucion traera ferrari alli?gracias.

Domenicali me dijo en Australia que las mejoras irán llegando en cada carrera, que ya se ha acabado aquello de plantear la temporada a partir de dos o tres actualizaciones importantes. Así lo llevan haciendo los dos últimos años Red Bull y McLaren.

13Gabriel25/03/2013 07:16:16

Buen dia. Sera posible que si en una proxima carrera vettel va primero y webber segundo lo deje pasar para compensar lo realizado ayer en Malasia

No creo que eso ocurra ni de broma.

14Luis R.25/03/2013 07:18:36

Oriol. Saludos desde Mexico. Me queda la duda si Mark habria reglado su coche para no forzarlo e ir mas lento y si hubiesen estado en igualdad de circusntancias Vettel no le hubiese dado alcance. Gracas

Cuando un equipo quiere que sus dos pilotos mantengan la posición, la primera comunicación siempre es con el que va detrás. Por eso Webber lo considera una traición, porque él rebajó el régimen del motor pensando que Vettel también lo había hecho.

15Ernesto25/03/2013 07:21:03

¿Qué le está pasando a Alonso en calificación? Contando los últimos grandes premios de 2012 lleva cuatro GPs consecutivos siendo superado por Massa. ¿Puede ser un problema de no calentar los neumáticos lo suficientemente rápido?

A él no creo que le pase nada en especial, más bien es Massa el que ha vuelto a ser el que fue, uno de los pilotos más rápidos de la parrilla en la cronometrada.

16Ana25/03/2013 07:23:10

Saludos, Oriol. Has comentado alguna vez que Button, Webber, Vettel y alguno más son los pilotos más agradecidos para entrevistar por su carácter. ¿Y los más difíciles? Gracias.

Tengo más que comprobado que a Kimi no le gusta demasiado que le entrevisten.

17Álvaro25/03/2013 07:29:25

Buenas tardes Oriol, sólo dos cuestiones breves: ¿Es realmente el F138 tan competitivo como nos vienen diciendo? En mi opinión creo que aún es muy inferior al RB. En segundo lugar desde su presentación Pat Fry anuncioó un pack de mejoras muy importante para Shangai, de ser cierto ¿En qué consisten? Un cordial saludo.

El problema es que las condiciones que se dieron en Australia no pueden tenerse demasiado en cuenta. Las de Malasia un poco más, pero nos falta saber dónde hubiera estado Alonso. En cuanto a China, Domenicali me dijo que Ferrari en ningún caso había dicho que planeara incorporarle al coche una actualización importante en China. Al menos, no menos importante que la que llevará en Bahréin.

18Agustín25/03/2013 07:32:37

Hola Oriol, gracias de antemano. No crees que lo de las ruedas ha llegado demasiado lejos, en este momento pienso que hay una falsa incertidumbre en los resultados causado en un porcentaje demasiado elevado en la capacidad de cada coche de gastar los neumaticos mas o menos, dependiendo de la temperatura y caracteristicas de pista y no en su capacidad intrínseca para ser el más rápido. Caricaturizando un poco las cosas los pilotos no atacan lo que saben.

Eso ya ocurría el año pasado, pero no estamos acostumbrados a que Red Bull tenga un coche tan rápido a una vuelta y que sus pilotos se vean obligados a levantar el pie para no destrozar los neumáticos. Lotus, como es lógico, no se queja. De hecho, Alonso ya tuvo que contemporizar en muchas carreras de para que el Ferrari no se zampara las gomas en un suspiro.

19Danisg25/03/2013 07:35:04

¿Crees que lo ocurrido entre Vettel y Webber provocará la salida de este último de Red Bull el año que viene?

Webber lleva tiempo en Red Bull aguantando todo lo que le echan. No creo que lo ocurrido ayer vaya a cambiar demasiado las cosas. Si se va no será a raíz de esto.