Entrevista con Oriol Puigdemont

1carmel1114/05/2012 04:11:41

todo el mundo habla que tarde o temprano lotus ganara una carrera, que tine buena velocidad, etc, basados en su performance en el ultimo stint en todas las carrreras. es realmente asi o responde mas bien a una estrategia distinta que el resto, con un stint mas corto , con menos gasolina en el ultimo tramo cualqueir coche vuela. pierden tiempo en los primeros stints (pensando que el trafico es mas fluido) y lo recuperan en el ultimo.

Buenas tardes a todos. En el caso de Lotus, a Raikkonen solo le faltaron dos vueltas para estar en condiciones de superar a Alonso en Montmeló. A día de hoy, creo que el E es uno de los coches más rápidos y equilibrados, y prueba de ello es que los dos pilotos van muy rápido y el uno está cerca del otro. Antes de comenzar la carrera, debo reconocer que Kimi era uno de mis favoritos s la victoria.

2Hamlet14/05/2012 04:13:23

Buenos dias Oriol, ayer vimos un gran salto de ferrari y especialmente de Alonso, ya que Massa anda perdido, vimos como al doblar las curvas la ferrari marcaba una linea de estabilidad, pero no cree que todavia le falta mas velocidad punta?

El Ferrari ha mejorado pero aún tiene carencias, sobre todo tracción en las curvas lentas. Esa será una de las principales ocupaciones de los técnicos de Maranello con vistas a Mónaco.

3MBB14/05/2012 04:17:22

Estimado Sr. Puigdemont. Nunca antes se habían visto estas variaciones en la F1. Red bull le mete 1 minuto a Ferrari en Bahrein y ahora Ferrari le mete un minuto a Redbull. Los coches sufren bajones inesperados de rendimiento (véaseRredbull y el McClaren de Button en calificación) y hay diferencias abismales entre compañeros. Todo esto me suena a fraude (o pifia) y a que juegos de gomas no homogeneos son provistos a los equipos para aumentar el espectáculo ¿Qué opina de estas variaciones?

Los pilotos no se quejan de que las gomas no sean homogéneas sino de que les obliguen a pilotar por debajo de sus posibilidades para no destrozarlos.

4Juan14/05/2012 04:20:44

Dos preguntas, si puede conteste a las dos: ¿Está Ferrari dónde Massa, dónde Alonso...? Si coche que va bien en Montmeló lo hace también en los demás circuitos, ¿Raikonen campeón de pilotos y Lotus-Renault de constructores, por ejemplo?

Creo que el nivel del Ferrari está a medio camino entre el partido que le saca Alonso y Massa. No va tan mal como parece en manos del brasileño mientras que el español le saca más partido de lo normal. En el caso de Lotus y Raikkonen, habrá que esperar a ver si algún equipo termina por entender el comportamiento de los neumáticos y sacar un patrón de rendimiento.

5jero.14/05/2012 04:23:31

buenas tardes: sigo preguntándome lo mísmo desde que el sábado vi salir a vettel directamente con blandos en la Q1 para hacer 4 vueltas ¿ Qué le pasaba a RB este fin de semana con los neumáticos? ¿ Y qué le pasaba en general? Es cierto que vettel fue sancionado y que webber tuvo que cambiar el alerón, pero su ritmo no parecía el de lotus, estaba más cerca del de ferrari ¿ Y no se dice que el coche que va bien aquí va bien en todos los circuitos y que si va mal aquí no va tan bien? Gracias

Lo que le ha pasado a Red Bull en Montmeló es lo mismo que le pasó a McLaren en Bahréin. Es cierto que, tradicionalmente, se comenta que las características de Montmeló permiten deducir qué coche será competitivo a lo largo del año. Pero eso no es válido en una temporada en la que ninguna escudería ha logrado entender aún el comportamiento de los neumáticos.

6antoniosc199314/05/2012 04:25:21

Hola Oriol. Me gustaría conocer tu opinión sobre como se adaptará el F2012 al circuito de Mónaco. Es cierto que no tiene rectas pero la pobre capacidad de tracción del Ferrari podría perjudicar a Fernando. Y de cara a Canadá ¿crees que podrán solucionar sus problemas de tracción y velocidad punta? Él de Montreal junto a Monza la cita más difícil para el Ferrari. Muchas gracias!!

Alonso reconoció que Ferrari debe centrarse ahora en solucionar los problemas de tracción del coche, sobre todo en las curvas lentas, de cara a Mónaco. Él aseguraba ayer mismo que cree que sí que hay tiempo para ello.

7trescuartos de juan14/05/2012 04:26:28

Hola, Oriol. No por hacer la pelota al alemán multicampeón, pero me parecen comportamientos muy erráticos los de los neumáticos. De la misma clase, unos duran 10 y otros 15, por ejemplo. Realmente son inentendibles y una especie de ruleta rusa que influyen más de la cuenta en los resultados. ¿compartes mi opinión?. gracias.

Comparto esa opinión pero parcialmente, porque esa excusa no puede ser válida cuando afecta a todos por igual.

8juancalamidad14/05/2012 04:28:05

Que tal, Oriol. Con la cantidad de delicados sistemas, algunos inestables tras golpeos, léase KERS, ¿no consideras imprudente guardar un coche accidentado dentro de un garage lleno de productos inflamables?

Antes que nada deben aclararse cuáles fueron las causas exactas del incendio de ayer en Williams, y a partir de aquí sacar conclusiones y actuar en consecuencia.

9tony gonzalez14/05/2012 04:29:35

Quisiera saber quien es a su juicio el piloto mas completo de este campeonato F1 2012 y algunas de sus razones. A mi juicio nadie supera a Alonso integralmente. Muchisimas gracias!

Desde mi punto de vista, el más completo es Alonso, básicamente porque es el que consigue extraer el máximo partido del coche de forma más regular.

10sabino liaz14/05/2012 04:32:41

Oriol, es muy bueno saber sus opiniones para nosotros los seguidores de la F1, de modo que le doy las gracias. ¿Tomara Ferrari alguna decisión con Massa teniendo en cuenta su rendimiento y la alta aportacion que viene realizando Alonso al equipo de maranello?

Ser trata de un tema delicado. En primer lugar, porque el contrato de Massa con Ferrari está blindado. Su agente es Nicolas Todt, hijo de Jean Todt (ex responsable de la escudería italiana y actual presidente de la FIA). Además, hay que tener en cuenta que Massa es un compañero muy cómodo para Alonso porque no le pone en dificultades. Ferrari no pondrá al lado del asturiano a nadie que le discuta su liderazgo.

11Miguel14/05/2012 04:34:07

Hola Oriol , una pregunta que me vino este fin de semana , porque la FIA cada año tiene que volver a delimitar las zonas DRS?, ¿porque no valen las del año anterior? gracias

La FIA revisa la zona de DRS de forma anual porque, en ocasiones, considera que un retoque puede aportar más posibilidades de adelantamiento, o por cuestiones de seguridad.

12blazco14/05/2012 04:36:11

Gracias Oriol por esta oportunidad. Vimos a un equipo Ferrari muy superior, ¿piensas que habran cambios mas revolucionarios en las proximas citas, sobre todo, para Alonso?

Sin duda, Ferrari ha dado un salto adelante con el F, pero esto es un proceso largo que no debe detenerse. El coche deberá ir actualizándose con el paso de las carreras.

13elder glez14/05/2012 04:38:42

Buenas tardes Oriol. ¿Cree que los de willians se mantengan a este ritmo en el campeonato aun contando con un Maldonado al parecer maduro para estas lides? Muchas gracias

En el caso de Williams, habrá que esperar a ver cómo evolucionan en las próximas dos carreras para poder evaluar sus posibilidades reales. Los neumáticos han convertido este Mundial en una ruleta demasiado impredecible como para poder sacar una conclusión a raíz de una sola victoria.

14Alonsonoeselmejornidelejos14/05/2012 04:40:07

Buenos días, ¿cuántos de los actuales pilotos de F1 crees que serían capaces de hacer lo que Schumacher y Raikkonen?, es decir, volver a la F1 con un gran nivel, tras 2 o 3 años "retirados"?

Un piloto que ha sido capaz de proclamarse campeón nunca se olvida de conducir. En el caso de Kimi, además, hay que tener en cuenta que ha pilotado en rallies, una especialidad que le ha venido muy bien.

15YovotoaHCapriles14/05/2012 04:48:17

Más que una pregunta... un humilde llamado a un mínimo equilibrio en el ejercicio periodístico de El País, los artículos sobre la victoria de Maldonado de Maye Primera y Manel Serras, y también ligeramente el suyo Sr. Puigdemont, son simplemente decepcionantes. ¿Qué hace peor el patrocinio de Maldonado al de otros pilotos? ¿nadie recuerda el historial de Maldonado en la GP2? Y lo dice un sensato opositor de Chávez.

El patrocinio de Maldonado no lo hace peor a otros pilotos, simplemente considero curioso contar quién le respalda, partiendo de la base de que todos los pilotos que llegan a la F- son buenos. En referencia a su concurso en la GP, Maldonado pudo correr tres años allí antes de ganar, y en fue superado por su compañero de equipo, Hulkenberg, que era un novato y se llevó el título.

16miranda14/05/2012 04:51:55

El ferrari en las últimas vueltas de todos los GGPP pierde bastante, y no creo q sean las ruedas porque entonces perdería al final de cada stint. ¿por qué crees que es?

Más allá de los neumáticos, la falta de tracción del coche aún parece un problema, y eso es algo en lo que Ferrari debe trabajar de cara a Mónaco.

17Lera7714/05/2012 04:52:48

Buenos días, Oriol%u2026creo que este año la regularidad será importantísima ¿crees que Fernando en este aspecto tiene muchas más posibilidades? El futuro campeón no necesitará el mejor coche en todos los circuitos si no el que mejor se adapte%u2026creo q tanto Alonso como Vettel pueden mantener esa regularidad..siempre en los puntos ¿qué opinas? Normalmente las segundas vueltas de Alonso son mejores debido a la evolución del coche%u2026menudo campeonato nos espera!!

La regularidad es uno de los puntos fuertes de Alonso, y sin duda será un parámetro importantísimo en una temporada tan alocada e impredecible como la de este año.

18Faklee14/05/2012 04:53:59

Cinco carreras, cinco ganadores. Casualidad o que Chalie Waiting ha dado en el clavo con los cambios en el reglamento en busca de la igualdad. ¿Exite algun precedente en temporadas anteriores? Un saludo

Sin ninguna duda, el cambio en el reglamento ha sido importante, pero la sensibilidad de las gomas a los cambios de temperatura creo que aún lo son más.

19Oscar Sanz14/05/2012 04:55:16

Hola Oriol, este año vemos de unas carreras a otras a diferentes equipos en las 1ª posiciones. Parece que es debido al rendimiento de los neumáticos dependiendo de la temperatura. Cómo se regla un coche para que no le afecten los cambios bruscos de temperatura en la misma carrera o entre carrera y calificación? Gracias y saludos.

Eso es algo muy difícil de controlar, y más aún en gomas tan sensibles. Por eso hay equipos que prefieren calor y otros, no tanto.

20El_Burlete14/05/2012 04:57:53

Oriol, ¿qué le sucede a Schumacher? Pensé que este año estaría más cerca del podio, pero parece que ha perdido esas ansias de luchar hasta el límite.

Schumacher está haciendo su trabajo, que es el de poner toda su experiencia para tratar de mejorar el Mercedes. A partir de ahí, creo que Rosberg es más rápido que él en términos de velocidad pura. Pero eso es debido, básicamente, a la diferencia de edad que hay entre ellos.