Entrevista con Oriol Puigdemont

El experto de EL PAÍS en Fórmula 1 ha charlado con los lectores sobre el GP de Italia

1fonshu12/09/2011 04:10:15

Sabiendo que el año que viene los cambios en la reglamentación van a ser mínimos. ¿Es posible que Ferrari, McLaren (y Mercedes??) puedan remontar la ventaja que les lleva Red Bull? Entiendo que el "truco" o "trucos" de Red Bull no son conocidos por el resto de los equipos o ¿A estas alturas de la temporada ya no hay secretos en el diseño de los coches? Muchas gracias

Buenas tardes a todos. A menos que haya algún equipo que tome un camino distinto al que ha llevado hasta ahora, me parece difícil que nadie pueda hacer frente a Red Bull el próximo año. Red Bull ya está un paso (o dos) por delante del resto, o sea que los demás deben mejorar el doble, algo difícil en un año con pocos cambios en el reglamento.

2manolo12/09/2011 04:12:46

Ross Brawn, el 'inventor' del doble difusor, me comentó este pasado fin de semana que no cree que nadie vaya a sacar nada nuevo porque el reglamento permanecerá casi intacto, y eso limita mucho las posibles interpretaciones distintas que abren la puerta a las ideas revolucionarias.

3Mario12/09/2011 04:15:31

¿Piensas que este es el Mundial más aburrido de la historia?

Está claro que la intensidad competitiva ya hace días que está por los suelos. Pero, de todas formas, da gusto ver carreras como la de ayer. La lucha entre Hamilton y Schumacher fue explosiva, la salida de Alonso y el adelantamiento de Vettel.

4SFNIlton12/09/2011 04:19:47

Saludos desde Perú. Una gran espectáculo resulto ser el GP de Italia, crees tú que no solo el coche es bueno sino tambien las manos de Vettel ya que no me explico como puede el aleman sacarle buena diferencia en el campeonato al australiano.Como viste el desempeño de Shumacher? Crees que para la proxima temporada esté todo mas apretado?

Está claro que el Red Bull va de lujo, pero también es cierto que Vettel tiene unas manos privilegiadas y que se encuentra en el mejor momento de forma de su trayectoria, con mucha confianza. Al chico le sale todo. Hay un detalle de la carrera de ayer que me pareció muy revelador: el adelantamiento a Alonso. Podía haber esperado un poco a superarlo porque iba sobrado, y sin embargo lo quiso adelantar allí, por fuera y con dos ruedas en la hierba en una maniobra bestial, muy valiente.

5Richard12/09/2011 04:21:26

¿Por qué razón cree que los japoneses que son tan buenos en "tecnología" nunca han destacado en la F1? Gracias

Supongo que son tan buenos detrás de los ordenadores, como técnicos más que como pilotos, porque eso ha sido así siempre, tanto en el motociclismo como en el automovilismo.

6Anonimo12/09/2011 04:24:32

Buenas tardes, ¿Realmente Ferrari esta creando un coche rompedor para la temporada que viene, o simplemente estan hablando por hablar? ¿crees que aparte de diseñar un nuevo coche deberian cambiar a los estrategas de las carreras?, este año no han dado en el clavo. Muchas gracias

En el caso de Ferrari, me parece que Domenicali, que fue quien dijo aquello de "para el año que viene estamos creando un equipo imbatible", corre el riesgo de tener que comerse todo eso. Alonso fue mucho más prudente. No entiendo ese tipo de declaraciones como algo positivo, y mucho menos si en este campeonato solo has ganado un gran premio y Red Bull te lleva más de puntos de ventaja.

7nando el fer12/09/2011 04:28:41

Hola Oriol: explicadas las decisiones de RB respecto a las marchas altas mas cortas, a lo que se agrega que las marchas bajas mas largas provocan un mayor soplado en los difusores aumentando el agarre (si no entiendo mal) en curvas, parece mentira que los otros ingenieros no planifiquen su mapa motor adecuadamente según el circuito. No todos son genios, pero seguro que son grandes ingenieros mecánicos y aeronáuticos. qué les pasa?

Si una cosa está clara es que el Red Bull es el coche que mejor pasa por las curvas. Este fin de semana se ha hablado mucho acerca de la configuración de la sexta y la séptima marchas en el coche de Vettel, pero ayer, en el circuito, y hoy, en el avión de regreso, he estado hablando con ingenieros de varios equipos y me han asegurado que el RB es tan superior que hubiera ganado de todas formas.

8Poetadelcaos12/09/2011 04:35:34

Hola Oriol, tu crees que el año que viene con la prohibición de los difusores soplados, y vuelta al formato tradicional ferrari podrá hacer algo el año que viene. Muchas gracias

El Red Bull es el mejor coche de la parrilla independientemente del difusor soplado. Es un problema de valor. Un técnico de McLaren me dijo, hace ya muchas carreras, que tenían fotos y videos a montones del RB, de todos los ángulos, frenando y acelerando, etc. Pero que el problema no era ese. Todos saben que el punto fuerte del Red Bull es el gran nivel de downforce que consigue. Es más, saben que tanta carga aerodinámica se consigue, entre otras cosas, levantando el culo del coche. El problema, según este técnico de McLaren, radica en que nadie, excepto Newey, se atreve a levantar tanto la parte de atrás. Hacer eso conlleva mucho riesgo, y si te equivocas puedes liarla muy gorda y meterte en un lío del que no salgas.

9rosa112/09/2011 04:36:45

¿No le resulta sorprendente que F.Alonso a estas alturas y con el coche que tiene sea segundo del mundial?

Sin duda que es sorprendente. Esa es una muestra más del talento de Alonso, que es incuestionable.

10Ricardo12/09/2011 04:40:00

Buenas tardes Oriol: En los próximos circuitos con climatología "caliente" crees que veremos a un Ferrari más competitivo. Es decir sus neumáticos se adpaten mejor al calor que hasta ahora. Gracias

En Monza hizo mucho calor (la pista estaba a más de grados) y Vettel pasó por encima del Ferrari con los neumáticos blandos, por fuera y con dos ruedas en la hierba. Además, Hamilton perdió un montón de tiempo detrás de Schumacher y llegó a la altura de Alonso en la última vuelta. Si hubiera pasado antes al alemán, seguramente hubiera sido él quien hubiera terminado el tercero.

11Fernando12/09/2011 04:45:03

Buenas, Oriol. ¿Qué se comenta en el Paddock y entre los periodistas extranjeros sobre Alguersuari? Tiene pinta, en mi modesta opinión, de que va a hacer cosas grandes en este deporte si le dan una oportunidad.

Alguersuari va de menos a más y está demostrando que tiene sitio en esta parrilla. Este año era muy importante porque debía afianzarse y lo está haciendo, pero el que viene aún será más determinante para él. Webber se está haciendo mayor y tarde o temprano tendrá que retirarse. En cualquier caso, nadie a su edad tiene tanta experiencia y kilómetros en un F-, y eso no solo es bueno para Red Bull, sino que también le puede abrir las puertas de otros equipos.

12José Juan12/09/2011 04:48:47

Saludos Oriol...como estaría el Campeonato si Alonso estuviera manejando el Red Bull de Webber?

Seguramente estaría mucho más competido que ahora, entre otras cosas, porque Alonso le hubiera puesto las cosas más difíciles a Vettel de lo que se las ha puesto Webber. En ese caso, no pienso que Vettel hubiera sumado ni tantas victorias ni tantas poles. Pero, de todos modos, creo que esa hipótesis también es válida para Hamilton o Button y no solo para Alonso.

13Pau Berenguer12/09/2011 04:57:58

¿tienen sentido pilotos como Pastor Maldonado, que corren porque pagan para hacerlo?

Esta es una tendencia que se ha instalado en la F- los últimos años, es lo que hay. Algunos equipos no tienen tanta facilidad como otros para atraer y firmar con patrocinadores, de forma que exigen que ese dinero lo pongan ellos, bien de su bolsillo o mediante patrocinios. La situación de pilotos como D'Ambrosio o Liuzzi es delicada, más que nada, porque no les veo promocionando. La excepción, en este caso, es Bruno Senna, que se ha subido a un Renault y lo está haciendo bien. Veremos qué pasa el año que viene.

14Robert12/09/2011 05:00:22

Hola Oriol. ¿Cual crees que es el mejor piloto de la parrilla?

Me resulta difícil de decir porque el coche tiene, más o menos, el % de la incidencia en la F-, mientras que el piloto solo el %. En cualquier caso, creo que Alonso, Hamilton y Vettel están muy cerca, y Button, a su manera, también.