Entrevista con Manel Serras

1Rober_U25/10/2010 03:58:40

Buenas tardes Sr.Serras. ¿Crees que el abandono de Vettel puede suponer que el año que viene Red Bull rompa con Renault y se busque otro suministrador de motores? Y hablando de Renault,¿ el accidente de Petrov puede haber sido su finiquito? Gracias.

No creo que eso vaya por ahí. La verdad es que estoy convencido de que el acuerdo ya existe. Y una prueba de ello es que Lotus ha firmado con Renault porque incorporará tecnología Red Bull la próxima temporada. Así que, seguro que Red Bull sigue con Renault. Además, tampoco han tenido tantos problemas con el motor. En cuanto a Petrov, su continuidad no la marcará ningún accidente, sino sobre todo el dinero que sea capaz de generar. Sin embargo, creo que no correrá con Renault.

2Borja25/10/2010 04:06:09

¿Ahora ya se puede decir que el mejor coche lo tiene Ferrari?. Red Bull tendrá el coche que mejor se adapta a algunos circuitos, pero no el mejor, no después de tantos abandonos, no?. Por cierto,¿ lo de Vettel con los motores es mala suerte (no recurdo que Webber haya quemado ninguno), o que no sabe manejarlos y los acaba destrozando?. Un saludo

No, no creo que eso se pueda decir. Para mí el mejor coche sigue siendo el Red Bull y la prueba más evidente de ello es que en Japón no sólo coparon la primera línea de la parrilla, sino que hicieron un doblete. Y ayer en Corea, volvieron a salir desde la primera línea y dominaron la carrera hasta que Webber cometió un error imperdonable y a Vettel se le quemó el motor. Hasta aquel momento, Ferrari había ido por detrás. Pero está más cerca, eso es evidente. En cuanto a los motores de Vettel, he estado mirando la estadística y creo que es el primero que rompe... al menos en carrera.

3genaro25/10/2010 04:08:20

¿Cuántos motores le quedan a Alonso y qué vida útil les queda?

Todavía le quedan seis motores, pero algunos ya no sirven para las carreras. Sin embargo, creo que hay uno que lleva sólo una carrera. El resto llevan ya más tralla. Pero en Ferrari están convencidos de que si Alonso sufre algún abandono no será por este motivo. Según su ingeniero de pista, hay muy poca diferencia entre un motor nuevo y uno usado una carrera. Cuando son dos, la cosa ya cambia: la exigencia debe limitarse mucho más.

4CarlosPepeillo25/10/2010 04:12:26

Mi pregunta es muy sencilla, Manel ¿por qué la prensa británica desprecia tanto a Fernando? ¿es por celos? ¿o por no dejarse manipular impunemente el año de McLaren?

Cuando Alonso llegó a Gran Bretaña fichado por McLaren en , todos le consideraban un ídolo. Pero después, Alonso mantuvo un enfrentamiento durísimo con Ron Dennis y con Lewis Hamilton. Y, por lo que yo sé, desveló la existencia de unos emails entre él y De la Rosa y varios miembros del equipo que demostraban que todos estaban al corriente del espionaje de McLaren a Ferrari. Aquello reabrió el caso y McLaren fue sancionado con millones de euros. Además, Hamilton no ganó el título y muchos creen que fue por la presión a que le sometió Alonso. Por tanto, tienen sus razones. Aunque un odio tan cerval es impresentable.

5Vicente25/10/2010 04:17:09

Buenas tardes Sr. Serras. Alonso justifica el problema del cambio de neumáticos en parte por la descolocación del coche en el pit lane. ¿Tanto puede afectar esto en el cambio o es un mea culpa para seguir teniendo motivado al equipo? Muchas gracias

Afecta y mucho. En el cambio de neumáticos cada mecánico tiene su posición y lo ha preparado todo para ajustar las piezas desde aquella perspectiva. Alonso dice que entró de forma precipitada y que hubo que preparar las cosas con rapidez. Y encima no dejó el coche en el lugar exacto. El mecánico tuvo que moverse y, al parecer, se le escapó una pieza y no estaba a punto en el momento de apretar la tuerca. Pero Alonso hace bien en disculparle, porque así su figura se agranda en el equipo.

6Juanma25/10/2010 04:19:36

Hola, Manel, ¿cómo valoras la temporada de Jaume Alguersuari? ¿Crees que tenían razón quienes afirmaban que todavía estaba demasiado verde para estrenarse en la F1?

No!!! Pienso que en el año y poco más que lleva en la F- ha crecido de forma espectacular. Cuando llegó era todavía un niño. Pero ahora ha aprendido, conoce el coche a la perfección, se mueve bien entre sus compañeros y no le tiene miedo a nadie. No sólo está superando a su compañero de equipo, Buemi, sino que está logrando muy buenos resultados. Y ayer, en concreto, habría podido concluir entre los seis o siete primeros, si su equipo no hubiera fallado al cambiarle los neumáticos y no le hubiera hecho perder segundos.

7VICENTE 225/10/2010 04:28:12

¿CREE SINCERAMENTE QUE EN RED BULL SIGUEN PENSANDO QUE VETTEL PUEDE GANAR EL MUNDIAL? ¿USTED LO CREE TAMBIÉN?

No lo creo en absoluto. Para mí el único que puede disputarle el título a Fernando Alonso es Webber. Y, aunque parezca extraño, creo que sigue tieniendo muchas posibilidades de ganarlo. Su coche es mejor que el de Alonso y si gana las dos últimas carreras será el campeón, haga el asturiano lo que haga. Así que estoy convencido de que Fernando no las tiene todas consigo. Desde luego su posición es ideal. Pero si los Red Bull no fallan, como en Corea, pueden copar la primera línea de salida y dominar las carreras. Y Alonso debería sufrir mucho. Lo que también pienso es que en Red Bull no son idiotas y que si quieren ganar el título deben centrar sus esfuerzos en Webber. Y estoy seguro de que lo harán.

8FerCS25/10/2010 04:32:50

Sr Serras...¿cree vd. que el agresivo diseño de Red Bull ha comprometido su fiabilidad? ¿ Cuáles son las posibilidades de adaptación de Ferrari-Red Bull a los dos trazados restantes?

No lo creo. Es cierto que Newey arriesga mucho, pero la temporada de los Red Bull tampoco ha sido tan catastrófica: Webber sólo no ha acabado las carreras dos veces en todo el año y las dos por accidentes; y Vettel, tres, éste sí dos veces por fallos mecánicos. Las posibilidades de adaptación en Brasil y Abu Dahbi son mejores para Red Bull que para Ferrari. Pero su ventaja será menor. Y estoy seguro de que Ferrari sabrá sacar unas décimas más para que Alonso sea muy competitivo.

9VINCENT196025/10/2010 04:37:47

Hola Manel: ¿Cómo está de motores Alonso para los dos grandes premios que restan? ¿Hay algún circuito de los dos donde los RED Bull sean claramente superiores? Gracias y un saludo.

Tiene seis vivos, pero alguno pasado ya de vueltas. Sin embargo, como he dicho antes, en Ferrari no creen que éste vaya a ser el problema que le impida ganar el título. En cuanto a circuitos favorables a Red Bull, lo son los dos que quedan. Pero en todos los circuitos ha salido como favorito y ha ganado muy pocas carreras. Todo queda muy abierto.

10Manuel Alceta25/10/2010 04:40:54

He leído en algún medio que en la rueda de prensa oficial tras el gp de Corea no había ningún periodista británico, ¿es cierto?, si es así ¿porqué?. Gracias Sr. Serras por su magnífica labor.

Alguno había, pero había pocos. A todos nos sorprendió y no sé la razón. Puede que estuvieran con Button, Withmarth o con Horner.

11Mikel25/10/2010 04:48:04

Hola Manel, el papel que ha realizado Massa no es insuficiente? No deberían cambiarlo por, pongamos Kubica, para las próximas temporadas? Gracias

No lo creo. Tal vez se esperaba bastante más de él. Pero hay que recordar que en Alemania le cedió la victoria a Alonso y eso le permite ahora disponer de siete puntos más de los que tendría. Por otra parte, acabo de echar un vistazo a los resultados y constato que Massa ha restado muchísimos puntos a los rivales directos de Alonso. Unos ejemplos: en Bahrein hicieron el doblete, en Australia Felipe fue º y Webber º, en Alemania otro doblete de Ferrari, en Italia fue tercero y Webber º y Vettel º. Así que su aportación ha sido mucho más importante de lo que algunos creen.

12AleaJactaEst25/10/2010 04:51:34

Estimado Manel, ¿Crees que Red Bull seguirá sin decantarse por Webber como opción para ganar el mundial? ¿Son conscientes de que puede escaparse el mundial de pilotos por no tomar una decisión complicada? Gracias

Les cuesta tomar esta deicisión. Pero en la última entrevista que ha concedido Horner, ya es estaba planteando correr con estrategia de equipo y apostarlo todo por Webber. Les cuesta, porque Vettel es su apuesta de futuro y porque piensan que si apuestan por Webber y Alonso no acaba una carrera, habrán cortado las alas a Vettel. Pero, al final, seguro que obligarán a Vettel a trabajar por Webber. Es su mejor baza y no son tontos.

13SanPancracio25/10/2010 04:54:33

Si finalmente Fernando conquista el campeonate del mundo, a que título cree que habría darle mas valor, al primero (por ser precisamente el primero con una escuderia media), al segundo (al ganarlo en dura pugna con Schumacher), o este y tercero (por la calidad y cantidad de aspirantes y por el pobre bienio previo en Renault que a muchos hizo creer, equivocadamente, que Alonso estaba acabado)

Cada título tiene su valor. El primero por la emoción de lograr algo que en España nadie se atrevía ni siquiera a soñar. El segundo, porque se lo ganó a Michael Schumacher, que es considerado el mejor de la historia. Y éste porque lo ha ganado con Ferrari en su primer año. Sin embargo, si le hacemos caso a Alonso, el que más valor tiene para él es éste porque las vivencias que ha tenido con Ferrari no las había saboreado en ningún otro equipo. Eso es lo que él dice. Lo que siente es otra historia... me inclino a darle más valor al primer título.

14Ines25/10/2010 04:57:58

He leído que Red Bull recibe presiones para decantarse a favor de Webber. Las preguntas sobre esto son 3: ¿quien presiona a RB?; ¿Cree que finalmente apostará por Webber? y ¿como se compagina una táctica de equipo a favor de un piloto con la prohibición de órdenes de equipo? Personalmente creo que debería hacerlo, para no repetir el episodio McLaren 2007 pero me parece que hay mucha hipocresía en torno a esta cuestión. Gracias

Hipocresía la hay toda. Sin embargo, nos guste o no la F- es un deporte de equipo. Y como tal, el equipo intenta preservar sus intereses, que algunas veces van en contra de alguno de sus pilotos. Red Bull decidirá ayudar a Webber, aunque le cueste y no lo quiera. Y a Vettel no le quedará más remedio que cederle el paso si es lo que se requiere para que gane las dos próximas carreras. Si no hacen eso cometerán un grave error y caerán en los mismos errores de McLaren en . Pero estoy seguro de que actuarán como un equipo. Y el reglamento se lo pasarán por el forro... como Ferrari, como McLaren y como todos los equipos.

15f1-loco25/10/2010 05:01:31

¿Cuales son los valores o talentos, que hacen que Alonso estuviera tan seguro de ganar el campeonato, 7 carreras antes de la última?

No lo estaba. Es más, creo que lo daba ya por perdido. Pero él es un ser tremendamente competitivo. Así que se agarraba a lo poco que le quedaba y seguía luchando como si le fuera la vida. Lanzaba mensajes diciendo que Red Bull fallaría, sólo para crear presión. Pero, al final, ha tenido razón. Y la nueva puntuación, con puntos por carrera y siete puntos de diferencia con el segundo, cambia mucho las cosas en una sola carrera. Su talento y su valor es no haberse rendido, a pesar de estar a puntos del líder. Y eso tiene mucho mérito.

16Juan25/10/2010 05:05:00

Hola Manel, están previstos grandes cambios en la normativa para el 2011? serán muy diferentes los F1 y podrá haber más adelantamientos? Con los cambios de 2010, especialmente el no repostar y la modificacióndel sistema de puntuación se esperaba mucho más espectáculo. Hay mucha emoción por el título pero poca en cuanto a adelantamientos.

Los cambios más importantes son que vuelve el KERS, se prohibe el doble difusor y el conducto F y que habrá una aerodinámica más mecánica, es decir los alerones podrán abrirse o cerrarse durante la carrera. El motor no se tocará todavía. y llegarán los neumáticos Pirelli, que obligarán a muchos cambios en los coches para adaptarlos a ellos.

17Kika25/10/2010 05:09:34

Vettel ya ha "quemado" varios motores Renault mientras que otros no lo han hecho. No sera que los exige demasiado?

Bueno, Vettel no es muy distinto de los demás. Quemó otro motor en Corea, pero todavía puede seguir rodando con los que le quedan. Todos los pilotos han agotado el cupo de ocho motores nuevos. Todos corren ahora ya con motores utilizados. Así que tampoco le ha ido tan mal.

18ASZR25/10/2010 05:10:00

¿Que coche se adapta mejor a los circuitos que quedan?

Red Bull. Pero Ferrari y McLaren no estarán tan lejos.

19Alex25/10/2010 05:11:43

Buenas tardes Manel. Teniendo en cuenta el fallo de motor de Vettel y los circuitos que quedan (dos factores determinantes para el rendimiento de los coches y otras vicisitudes de carrera, por lo que se ve en el presente mundial). ¿Cómo calificarías la situación de Fernando comparativamente con sus rivales más importantes?

Idéntica. A nadie le quedan motores nuevos y todos los tienen utilizados. Tal vez quien mejor lo tenga sea Webber que estrenó su octavo motor en Corea y, con el accidente, lo tendrá prácticamente nuevo para Brasil. Por lo demás, no creo que Alonso esté en peor situación que Vettel, o que Hamilton.

20Santi25/10/2010 05:13:36

Hola. Soy seguidor de Alonso (que no alonsista, lo que implica una pasión incompatible con la objetividad) y quiero que gane el munidal, pero... vista la superioridad de Red Bull y teniendo en cuenta que el cupo de la mala suerte ya lo han completado, ¿es probable que Webber gane las dos próximas carreras y, por tanto, gane el mundial? ¿Entiende la euforia desmedida del alonsismo?

La posibilidad que esgrime es real. Y Alonso es el primero que lo sabe. Por eso, al bajarse del coche lo primero que hizo fue pedir al equipo que le de unas décimas más para igualar a los Red Bull. Webber podría ganar las dos últimas carreras y amargarle la fiesta a Fernando. Pero no es nada fácil. Debería salirles todo redondo... y tampoco es lo habitual.

21ignacio25/10/2010 05:14:59

Muy buenas tardes, ¿crees que Red Bull apostará finalmente por un corredor para estas últimas carreras?en caso de que así fuera ¿sería Webber la mejor opción?. ¿Será fiable los Ferrari hasta final de temporada? Gracias.

Estoy convencido de que, al final, tomarán la decisión de apostar por Webber, que es su mejor opción... y la única si Alonso no falla. Y sí, creo que los Ferrari serán fiables, no espero que surjan problemas de motor.