"Otro viernes poco representativo"

A la espera de que la clasificación de mañana vuelva a confirmar que los Red Bull juegan en otra liga, Fernando Alonso parece haber confirmado hoy, en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania de fórmula 1, que las mejoras que incorpora su Ferrari funcionan. Como ya ha repetido varias veces, el español está muy contento con el monoplaza que le han confeccionado en Maranello y que los ingenieros perfilan a cada carrera que pasa. Muchos elementos ya los probó en las últimas dos pruebas, en Valencia y Gran Bretaña, por más que en ellas no pudo plasmar en la clasificación general el salto de calidad que había dado el bólido. "A la espera de carreras normales", según reconoció ayer el propio Alonso, el español se ha anotado el mejor registro del día en el circuito de Hockenheim, sobre un asfalto tremendamente resbaladizo debido a la tromba de agua que ha caído por la mañana y que ha hecho que la primera sesión apenas haya servido para nada.

Por la tarde, con la pista mucho más seca pero aún fría, los pilotos han ido bajando sus registros de forma progresiva hasta que Alonso ha detenido el cronómetro en 1m 16,2s. El segundo mejor tiempo lo ha anotado Sebastian Vettel y el tercero, Felipe Massa, el compañero de Alonso en Ferrari, mientras que Pedro De la Rosa ha finalizado el 13º y Jaime Alguersuari, el 18º.

"Otro viernes poco representativo. Es normal que se genere mucha expectación porque estamos aquí y hay que contar algo, pero ya lo hemos visto muchas veces: alguien termina el primero el viernes y luego, el sábado en la clasificación, los Red Bull son los coches a batir", ha relativizado Alonso. El asturiano también ha asegurado haber cumplido con el programa que el equipo había establecido para poder evaluar después los componentes nuevos en el F10. "Hemos podido probar lo que queríamos, y después he podido hacer una tanda larga de vueltas, tanto con las gomas duras como con las blandas. Lo que pasa es que las condiciones de la pista han cambiado mucho. Los neumáticos pueden degradarse de forma muy distinta cuando el asfalto esté seco y haga más calor", ha añadido el español.

Cada vez que se pone delante de un micrófono, la audiencia le pregunta acerca de las opciones reales que cree que tiene de pelar por la corona (se encuentra a 47 puntos de Hamilton), y él redunda alrededor de una misma idea. "Es evidente que tenemos que hacerlo mejor porque solo hemos conseguido tres podios (Bahrein, Montmeló y Canadá) en lo que va de campeonato. Pero desde Turquía (30 de mayo) el coche ha ido cada vez mejor. Lo que hay que hacer de ahora en adelante es terminar por delante del líder, quienquiera que sea", ha zanjado el corredor de Ferrari.

Gran Premio de Alemania: entrenamientos libres