Entrevista con Manel Serras

1Juanchi28/04/2008 06:09:25

¿Por qué llevaban distinto alerón trasero los dos Ferrari en la carrera de Montmeló?¿Son preferencias de los pilotos?

Siento mi ignorancia, pero no sabía que eso fuera así. No aprecié la diferencia y me extraña. Pero si fue así, desde luego respondería a las exigencias aerodinámicas de cada piloto para adaptar mejor el coche a sus necesidades.

2El niño de los peines28/04/2008 06:11:19

Saludos. Yo pienso que el objetivo de Renault desde el principio de temporada era Francia, y creo que no me equivoco mucho. ¿Hasta cuándo evolucionará Renault o hasta qué carrera crees que seguirá progresando? Un saludo.

No creo que renuncien en ningún momento a evolucionar el coche. Tienen un compromiso evidente con Fernando Alonso y van a luchar hasta el final para conseguir un coche competitivo. Creo que el paso que han dado en Barcelona ha sido grande. Pero les quedan aún algunos eslabones para alcanzar a los tres primeros equipos: Ferrari, McLaren y BMW. Sin embargo, han logrado situarse como cuarto equipo y eso ya es muy importante.

3Vicent28/04/2008 06:15:36

Hola. Se supone que el R28 es una evolución del R25. Entonces, ¿Por qué Alonso tiraba más con el R25? ¿ O es qué las otras marcas han evolucionado mejor que Renault?

No. Simplemente, lo que ha ocurrido es que han cambiado las reglas de la F- para limitar la inversión y avanzar en la seguridad. Los motores se han cogelado por cinco años y no pueden evolucionar a la misma velocidad que antes y, por otra parte, las revoluciones por minuto se redujeron de . a .. Eso fue malo para Renault, porque el máximo rendimiento de su motor llegaba entre . y . rpm. Además, el año pasado se incorporó el servidor único de neumáticos y Renault salió muy perjudicada porque tuvo que pasar de ser el cliente predilecto de Michelin a tener que adaptar su coche a los Bridgestone. Por si todo ello fuera poco, tuvieron un problema en el túnel de viento que les ofrecía datos equivocados.

4Jim Clack28/04/2008 06:17:59

¿Cree que Alonso conducira a final con Ferrari, o habrá que conformarse con que no gane más campeonatos ?

No sé si se irá a Ferrari. No creo que vaya a final de esta temporada, porque en Maranello tienen ya dos pilotos en contrato y será difícil que los cambien. Al menos eso es lo que dijo Luca de Montezemolo la semana pasada. En cualquier caso, yo no descarto que Alonso acabe conduciendo algún día un Ferrari, y si no, allí no se acaba el mundo. Hay que ver la evolución de Renault en para saber si va a seguir en el equipo francés. Y si no, la mejor opción sería BMW, que ya ahora tiene un coche ganador.

5Torreveño28/04/2008 06:21:36

¿Es realmente posible soñar con algun podio para este año, o es materialmente imposible? ¿Y en qué facetas crees que es posible mejorar este R-28 principalmente? Un saludo

Soñar no está prohibido. Pero por el momento sigue estando difícil. Creo que Renault se ha convertido en el cuarto equipo, lo cual le sitúa en séptima posición. Por tanto, el podio puede llegar si fallan Ferrari, McLaren y BMW. Cuatro de estos coches deben quedar por detrás. Y no es fácil tanta coincidencia. Sobre la evolución del R, es evidente que le queda todavía un campo enorme por recorrer a nivel aerodinámico, probablemente en este sentido es de los coches menos trabajados del paddock. Y les falta también un poco de potencia para mejorar la velocidad punta.

6rober28/04/2008 06:23:25

Buenas Manel, enhorabuena por tu trabajo. ¿Cuánto cobra Alonso por año en Renault? Se ha especulado con muchas cifras, pero él mismo ha dicho que no llegaban a ser tan altas como se dijo (creo que algun medio rumoreó que llegaba a los 39 millones de euros por temporada).

Es cierto lo que dice, pero recientemente apareció un estudio de una revista especializada que afirmaba que su sueldo en Renault era de millones de euros. Yo pienso que está rondando los millones de euros. A eso, sin embargo, hay que agregar algunos ingresos por publicidad personal. En total puede superar incluso los millones de euros.

7Braulio28/04/2008 06:26:42

Me hace gracia lo ensimismados que se quedan los periodistas que siguen a Alonso con su figura hasta llegar al forofismo más absoluto. No me refiero particularmente a usted, pero sí a otros compañeros suyos como Antonio Lobato o Carlos Miquel. Me gustaría saber si usted percibe esa fascinación o es sólo cosa mía. Y ¿por qué? ¿Tan grande es su figura?

Desde luego que la percibo, y no creo que eso le guste ni que beneficie a Fernando Alonso. Reconozco que Alonso es una persona entrañable en las distancias cortas, pero intento mirar las cosas desde una perspectiva un poco más lejana cuando debo analizar lo que hace. Probablemente, otros no hacen lo mismo. Pero desde luego no intento ser un ejemplo para nadie, ni mucho menos. Cada cual trabaja como mejor le parece y hace su trabajo de la forma que cree más adecuada.

8Núria28/04/2008 06:30:32

¿Cómo has visto esta última carrera?

Con cara de aburrimiento. A partir del momento en que los dos Ferrari se colocaron en cabeza, o sea en la salida, quedó claro quien iba a ganar. Y el interés se centró en si Fernando Alonso podría o no demostrar que las evoluciones en su R eran tan buenas como parecía. Toda la carrera transcurrió en torno a él. Y quedó claro que McLaren y BMW siguen estando por delante. Pero también que Renault ha avanzado mucho. Con este coche, Alonso puede dar ya alguna satisfacción a la afición. No ganar carreras, pero sí estar al acecho para aprovechar cualquier error de los tres grandes equipos y meterse en el podio. Pero para eso hace falta alguna carambola.

9Begoch28/04/2008 06:32:24

¿Podría ser Massa el ganador de este año si no fuera el segundo de "a bordo" de Raikkonen?

Cometió dos errores de bulto en las primeras carreras, pero después ha vuelto a demostrar que es un piloto que puede ganar. Desde luego que podría ser campeón si él estuviera en Ferrari y Raikkonen en otro equipo. Pero los dos están en el mismo equipo. Y en igualdad de condiciones, para mí es mejor el finlandés. Por tanto, creo que el campeón será él.

10Cristina28/04/2008 06:34:44

Buenas tardes!, ¿Quién cree que es el mejor piloto de F1 en estos momentos?

Fernando Alonso. Y no porque sea español, sino porque creo que es el más completo de todos los del paddock. Tal vez Raikkonen sea más rápido y Hamilton pudiera superarle a una vuelta, pero Alonso es muy rápido, es más cerebral y sabe analizar constantemente el coche para saber qué es lo que más le conviene en cada momento. Con un Ferrari estaría arrasando.

11SERGIO28/04/2008 06:37:00

¿Valora la prensa internacional a Alonso y lo que está haciendo este año con el Renault, o sólo es en España?

Desde luego que sí. Su calidad de pilotaje no la cuestiona nadie y el pasado sábado en el paddock no se hablaba de otra cosa que de su segunda posición en la parrilla de salida. La mayor parte de la prensa internacional sabe que sin Alonso, Renault jamás habría conseguido llegar tan arriba. Y los mismos ingenieros, tanto de Renault como de McLaren el año pasado, valoran la precisión de sus aportaciones técnicas.

12Edurne28/04/2008 06:38:49

¿Ve posibilidades de que McLaren consiga el titulo como mejor escudería frente a Ferrari? ¿Ve a otra escudería como posible ganadora del titulo?

Las cosas siempre pueden torcerse. Pero tal como están yendo ahora, me parece evidente que Ferrari será campeón mundial. McLaren debe dar otro paso adelante para no encallarse, porque en Barcelona pareció demasiado lejos de Ferrari. Y BMW está ahí, pero a Kubica le falta la experiencia de un gran piloto como Alonso o Raikkonen.

13Vicent28/04/2008 06:41:47

¿Debe Fernando cambiar a BMW o a otro equipo para volver a ser campeón?

Depende. El año que viene las cosas van a igualarse de nuevo con los cambios de normativas y especialmente con la introducción de los neumáticos slicks y la reducción de casi un % de la fuerza aerodinámica. Renault puede volver a ganar. Y otros equipos seguirán estando arriba. Nadie sabe en estos momentos lo que ocurrirá. Pero para poder estar en Ferrari o BMW, Alonso debería tener una oferta y no es seguro que la tenga.

14pregunton28/04/2008 06:43:51

¿Piensas que es verdad que la ausencia de Alonso en McLaren se nota en el rendimiento de Hamilton? ¿Han bajado los McLaren?

Estoy convencido de que tienen muy buenos ingenieros y de que Pedro De la Rosa está haciendo un trabajo brutal y que se ha convertido en uno de los puntales del equipo. Pero también creo que tanto Hamilton como Kovalainen tienen poca experiencia. Han mejorado mucho en relación al año pasado y seguro que comienzan a hacer aportaciones interesantes. Aunque, sin duda, no del mismo nivel que Alonso. Por tanto, creo que McLaren ha perdido con su marcha y que, de alguna forma, eso se nota en la evolución del coche.

15alvaro28/04/2008 06:45:49

¿Está previsto que en los próximos años entren nuevas marcas en la Fórmula 1, como Seat o marcas asiáticas?

No creo que Seat entre en la F-, al menos por ahora. Se especuló mucho con que Wolkswagen y Audi podrían hacerlo, pero al final desestimaron la cuestión por ser excesivamente cara. Las marcas asiáticas son la última opción.

16Lewis Hamilton28/04/2008 06:48:13

Todos hemos visto ya la pifia de Renault en Barcelona, aunque el R28 (al menos el de Alonso) ha sido mejorado enormemente, o al menos eso es lo que parece. ¿Cómo cree usted que le irá a Fernando de cara al futuro? Gracias, un saludo.

Le irá mejor. Lo he dicho antes: no creo que esté para hacer podios todavía. Pero el coche funcionó en Montmeló y todo el mundo sabe que si a Alonso le dan dos o tres décimas él las coge. En Montmeló hizo segundo en la Q con el depósito bastante descargado de combustible. Pero antes luchaba por meterse entre los primeros en las mismas condiciones. Así que las cosas han cambiado bastante. Y es de esperar que Renault siga evolucionando el coche.

17jorge fernandez28/04/2008 06:50:36

Hola Manel. Fernando está hablando bastante bien este año, no se queja, no tiene sueños a corto plazo ¿esto es porque en Renault aunque sabe que sólo aspira a la cuarta plaza máximo, siendo optimistas, y eso es lo más importante para él? Yo pienso que un piloto bicampeón del mundo debería ser más ambicioso. Muchas gracias y un saludo

Es ambicioso. Mucho. Pero es también el más realista de todo el equipo Renault. Y, también se proteje un poco. Cuando dice que sólo aspira al sexto o séptimo puestos a pesar de haber sido segundo en la crono, está diciendo la verdad, pero su pensamiento se dirige directamente hacia el podio. Es por lo que estuvo luchando toda la carrera de Montmeló. Aunque las cosas se le torcieron desde la misma salida y luego con el safety car.

18OLCAS28/04/2008 06:53:23

¿Por qué la FIA jamás ha tratado a Alonso como a un auténtico bicampeón, a diferencia de otros pilotos? ¿Qué es lo que verdaderamente hay en la "trastienda" de la F1? Un saludo.

Discrepo de su opinión. Creo que la FIA ha tratado a Alonso como lo que es, un doble campeón mundial. Otra cosa es que los británicos hubieran preferido un campeón de su nacionalidad, digamos por ejemplo como Lewis Hamilton. Pero cuando fue campeón mundial, Alonso recibió el reconocimiento de todo el mundo y tanto la FIA como Ecclestone valoraron en su justa medida lo que suponía que un español consiguiera el título.

19Mireya28/04/2008 06:55:16

¿Has notado la mejora de el R28 en esta última carrera? Un saludo. Mireya.

Desde luego. Para todo el mundo la clave estuvo en la segunda tanda de la clasificación, porque allí todos los coches van vacíos de gasolina y con neumáticos nuevos. Y Alonso hizo el cuarto mejor tiempo. Y luego, en carrera, Alonso pudo mantenerse en el ritmo de los BMW y los McLaren mientras se mantuvo en carrera. Creo que está justo detrás de ellos.

20Locodelpelorojo28/04/2008 06:57:11

¿Cree que en algún momento de la temporada podrá estar el coche de Alonso al nivel de Ferrari o Mc Laren?

Lo veo difícil. Puede acercarse a McLaren, porque en Montmeló me dio la sensación de que los británicos se equivocaron en algún aspecto de su última evolución y su coche no mejoró lo que esperaban. Pero Ferrari está inalcanzable, lejos de todos los demás. Y creo que así seguirá.

21Pablo28/04/2008 06:58:40

Hola, Manel. ¿Crees que tener a Alonso y a Raikkönën en Ferrari sería perjudicial para la Scudería?

No. Pienso que los dos son mayore de edad y que se tienen un gran respeto mútuo. Estoy convencido de que serían capaces de llevar una convivencia relativamente correcta. Pero no creo que a los responsables de Ferrari les seduzca demasiado esta idea.

22Jokin28/04/2008 07:01:13

¿A qué se deben los constantes cambios en las normas de la F1?

A que el actual presidente de la FIA, Max Mosley, está obsesionado con la idea de que las escuderías privadas deben poder subsistir en un mundo tan exclusivo como el de la F-. Y tiene una gran parte de razón, porque esas escuderías - que ya casi ni quedan- son las que crearon y dieron grandeza a este gran circo. Además, cada vez existe más preocupación por la seguridad y eso obliga también a ir marcando límites a los avances tecnológicos.