Rossi conquista su séptimo Mundial

El italiano Valentino Rossi ha dado un paso más en su sensacional carrera en el Mundial de motociclismo, al proclamarse, con su segundo puesto en el Gran Premio de Malaisia, campeón del mundo de MotoGP por quinta vez consecutiva. Loris Capirossi (Ducati) se adjudicó el triunfo en el circuito de Sepang, en tanto que el español Carlos Checa (Ducati) subió al podio por hacer el tercer puesto.

Para Rossi, éste su séptimo Mundial en su palmarés, todo un espectáculo que lo reafirma como un icono del deporte del motor.

Loris Capirossi (Ducati) se adjudicó el triunfo en el circuito de Sepang, en tanto que el español Carlos Checa (Ducati) subió al podio por hacer el tercer puesto.

El español Sete Gibernau (Honda), junto al japonés Nakano (Kawasaki), se cayó en la primera vuelta, por lo que protagonizó su sexto abandono en su aciaga temporada.

Rossi, a falta de 100 puntos (cuatro Grandes Premios), aventaja en 122 a su compatriota Max Biaggi (Honda), por lo que ya es matemáticamente campeón.

Loris Capirossi (Ducati) se adjudicó el triunfo en el circuito de Sepang, en tanto que el español Carlos Checa (Ducati) subió al podio por hacer el tercer puesto.

El español Sete Gibernau (Honda), junto al japonés Nakano (Kawasaki), se cayó en la primera vuelta, por lo que protagonizó su sexto abandono en su aciaga temporada.

Gibernau ya tuvo un primer percance en la primera curva del circuito, en donde se tocó con otro piloto y quizás esa situación le descentró en cierta medida, pues una vuelta después se fue al suelos sin posibilidad de continuar y prolongando una mala situación que no satisface en absoluto al actual subcampeón del mundo. Autor del mejor tiempo de entrenamientos, el italiano Loris Capirossi, muy crecido después de su victoria en Japón hace siete días, quiso mantener esa racha y la de su Ducati Desmosedici prácticamente desde el principio, por lo que ya tras la salida fue el más rápido y tras su estela se situaron el japonés Shinya Nakano (Kawasaki ZX RR), que luego se vio envuelto en el percance de Sete Gibernau y, como éste, acabó fuera de carrera.

Persiguiendo a Capirossi

Con Capirossi en primer lugar, su compatriota Marco Melandri (Honda RC 211 V), el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 211 V) y el propio Valentino Rossi fueron quienes se colocaron tras él, pero los neumáticos podían jugar una baza muy importante en esta carrera como consecuencia de las altas temperaturas a las que se ven obligados a trabajar y que forzaron la reacción del fabricante francés Michelin, quien al parecer envió un contenedor en el último instante con nuevos compuestos de goma.

Según fueron transcurriendo las vueltas la situación se fue clarificando y tanto Loris Capirossi como Valentino Rossi, que se tuvo que emplear a fondo, se marcharon irremisiblemente de sus rivales, entre los que destacaron tanto el estadounidense Nicky Hayden como el español Carlos Checa (Ducati Desmosedici).

Valentino Rossi llegó a situarse líder pasado el ecuador de la carrera, en el decimotercer giro, pero Loris Capirossi iba a vender cara su derrota y apenas una vuelta después volvió a superar al campeón mundial, sabedor de que éste no debía arriesgar demasiado en busca de la victoria, pues el único rival que le podía amargar la consecución del título, el también italiano Max Biaggi (Honda RC 211 V) se encontraba mucho más atrás.

Capirossi logró la ventaja suficiente para adjudicarse la victoria, mientras que Rossi hizo sus propias cuentas y optó por no arriesgar más que lo estrictamente necesario, pero se defendió con uñas y dientes de los ataques finales de Carlos Checa, que hizo una de las mejores carreras de esta temporada, aunque al final se tuviese que conformar con la tercera plaza.