Barajas presenta un plan invernal para evitar que una nevada cierre el aeropuerto

Después de los problemas que las nevadas de años anteriores provocaron en el aeropuerto de Barajas, el aeródromo presenta este año un plan invernal que pretende evitar que el aeródromo cierre ante fuertes incidencias meteorológicas. El plan supone una inversión de 3,6 millones de euros y cuenta con  57 vehículos para quitar la nieve: 15 vehículos especiales para la retirada de nieve en pistas de aeropuertos con hoja quitanieve de 7,2 metros, 17 camiones con cuchilla quitanieve y 25 mini-excavadoras. El aeropuerto dispondrá de 100 vehículos manejados por 200 personas, según ha informado el director adjunto del aeropuerto madrileño, José Sanz Dodero.

Sanz ha presentado el Plan Invernal 2011-2012 y ha asegurado que "el equipo y los procedimientos" son mejores que los que Barajas tenía el 9 de enero de 2009, cuando una fuerte nevada obligó a cerrar el aeropuerto durante cinco horas. Por eso, siempre según su versión, el aeropuerto no tendría que cerrar sino que operaría bajo mínimos si se repitiera una incidencia meteorológica de esa magnitud.

El plan tiene como finalidad establecer las directrices a seguir para la evaluación y limpieza de los pavimentos de las pistas de vuelo, calles de rodaje o plataformas de estacionamiento, así como del resto de zonas que interesan por su operatividad, como son vías de servicio, aparcamientos o zonas peatonales, entre otros. En la presentación del plan de actuación también han participado el director de operaciones del aeropuerto de Madrid-Barajas, Ignacio Aznar y la ingeniera jefe de campo y vuelo, Yolanda Rubio. Quedan incluidas, como meteorología adversa, las incidencias por nieve, hielo y niebla. La baja visibilidad es lo que más preocupa, ya que el pasado miércoles se tuvo que desviar una veintena de vuelos y otros tantos fueron cancelados por este motivo. 

Rubio ha asegurado que para limpiar la nieve de las cuatro pistas del aeropuerto son necesarias "cuatro pasadas" de las máquinas. Por eso, se tarda una media de 30 minutos en limpiar cada una de las cuatro. Ha añadido que Barajas dispone de cinco camiones para extender fundente y evitar que los copos de nieve cuajen. En el aeropuerto no se utiliza sal por "razones medioambientales y por los resultados", ha alegado la ingeniera jefe de campo y vuelo.

Este año, Barajas dispondrá para la temporada de invierno que dura hasta el 31 de marzo de de 400.000 litros de fundente líquido, 150.000 kilos de urea antiapelmazante y unos 25.000 kilos de fundente sólido, todos ellos biodegradables.