El estudio del corredor mediterráneo incluye el soterramiento de vías en Valencia
El plan incluye también una línea adicional de mercancías que da acceso a Ford
El estudio técnico del Corredor Mediterráneo presentado ayer en Barcelona por el ministro José Blanco prevé, entre otras actuaciones, el soterramiento de las vías férreas que todavía quedan en superficie entre la zona de Serrería y la pedanía de la Punta. También incluye una línea adicional de mercancías desde Silla a la Fuente de San Luis que garantiza el acceso de la factoría Ford de Almussafes al corredor. Y dibuja vías duplicadas tanto para pasajeros como para mercancías entre Valencia, Castellón y Tarragona.
También prevé el soterramiento de las vías férreas en la capital, entre Serrería y la pedanía de la Punta, —una vieja reivindicación de la ciudad— y una tercera vía para mercancías entre Monforte del Cid y Murcia.
Según el ministro José Blanco, en torno al año 2013 estarán en servicio las obras de duplicación entre Vandellós y Tarragona, lo que permitirá resolver el cuello de botella que actualmente supone para el corredor este tramo, el único que queda en vía única entre Barcelona y Valencia. Fomento ha iniciado el proceso para licitar el tramo Valencia-Castellón-Taragona por un importe de 5.200 millones de euros mediante la colaboración público-privada.
El alcalde de Castellón, Alberto Fabra, no se mostró muy satisfecho con el plan de Blanco porque "no incluye una fecha exacta de finalización del tramo" de 73 kilómetros de la línea de alta velocidad que separan Castellón de Valencia. Lo que si queda claro es que se financiará de forma mixta.
El consejero de Infraestructuras, Mario Flores, que acudió a la cita de Barcelona, considera necesario incrementar hasta el 17% de la cuota de participación del transporte ferroviario de mercancías en el conjunto del Estado. En la actualidad esa cuota apenas supera el 3% entre Algeciras y la frontera francesa.
Flores pidió al Gobierno que dé prioridad a los trenes internacionales frente a los nacionales. El consejero se mostró dispuesto a aportar ideas a la propuesta de corredor formalizada ayer por Fomento.
