Ryanair deja su base en Valencia tras perder su pulso con el Consell

El 9 de agosto de 2007 Ryanair anunció la apertura de su base en Valencia con una inversión de 140 millones de dólares y la previsión de transportar 1,5 millones de pasajeros a través de 21 rutas comerciales. Antes había iniciado contactos con la Generalitat para buscar apoyos en concepto de marketing e hizo una petición a la Consejería de Turismo en la que asegura no haber obtenido respuesta.

A partir de aquí, según Ryanair, se produce una escalada de ofertas, peticiones de entrevistas y rechaces que alcanza la máxima temperatura cuando Turismo, el pasado julio, otorgó una ayuda a Air Nostrum de 12 millones. Ryanair entonces propuso a la Generalitat una campaña de marketing conjunta de un millón de euros y al no obtener respuesta anunció el cierre temporal de la base.

Lo que sigue, según la compañía, es una secuencia de ninguneo por parte de la Generalitat que culminó ayer. Sin embargo, en una respuesta parlamentaria de la consejera de Turismo, Angélica Such, a Enric Morera del Bloc, el pasado 2 de octubre, ésta refirió la celebración de varias reuniones con Ryanair. Así, reconoció el apoyo institucional a la compañía y la asunción de "algunos gastos de organización" del acto de apertura de la línea en Valencia. Asimismo, la consejería corrió con todos los gastos de un viaje de periodistas de Liverpool a Valencia por Fallas a instancias de la compañía.

Such también explicó que Turismo convocó un concurso público para contratar una campaña de publicidad en compañías aéreas y "Ryanair no se presentó". Ayer, el vicepresidente de la Generalitat, Vicente Rambla, afirmó en ese sentido: "Pese a la insistencia de la consejera de Turismo sólo hemos encontrado ultimatos y unas formas de negociar inadecuadas en lo que debe ser el trato normal de una empresa con una Administración". Rambla calificó las maneras de la empresa de "peculiares" y señaló que "tiene pleitos con varios aeropuertos". "No ha habido negociación, sino un intento de imposición", añadió. El vicepresidente Rambla manifestó que el Consell está negociando con Clickair y otras aerolíneas de bajo coste que pudieran tener interés en asumir las rutas que deja Ryanair.

Fuentes de la Generalitat explicaron que el jueves por la mañana el presidente de Ryanair, Michael O'Leary, exigió: "O ponen un millón de euros sobre la mesa antes de las seis de la tarde o me voy".

- Destinos suprimidos: El cierre de la base de Ryanair del aeropuerto de Valencia supone perder las conexiones con Bolonia (Italia) East Midland y Liverpool (Inglaterra), Eindhoven (Holanda), Maastricht (Bélgica), Oporto (Portugal), Santiago de Compostela (España), París-Beauvais (Francia) y Malta.

- Líneas mantenidas: La compañía mantendrá desde Valencia operaciones limitadas y líneas desde otras bases con Madrid (España), Dublín (Irlanda), Bruselas (Bélgica), Milán, Roma y Pisa (Italia), Francfort (Alemania) y Londres-Stansted (Inglaterra).

- Raíz de la decisión: Ryanair se siente perjudicada porque otra compañía de la competencia, Air Nostrum, tiene una ayuda de la Generalitat de 12 millones de euros y ella carece de apoyo.

- Impacto: El fin de la base de Ryanair en Valencia supone la pérdida de 70 vuelos, 750.000 pasajeros anuales y 750 puestos de trabajo (100 directos).