Aguirre reclama a Fomento que baje el IVA del transporte

Con la estrategia tradicional de enfrentarse al Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, la Comunidad de Madrid ha decidido contraatacar con una oferta a la propuesta del Ministerio de Fomento de costear la rebaja del 5% de los títulos del cercanías. En esta ocasión, el Ejecutivo de Esperanza Aguirre ha propuesto formalmente al Gobierno que rebaje del 8 al 4% el IVA del transporte público, como ha explicado esta mañana el vicepresidente regional, Ignacio González. "Afectaría a todos los usuarios, sería permanente y no una ocurrencia", ha subrayado el número dos de la Comunidad de Madrid.

González ha aclarado que la propuesta de Fomento deja fuera de la rebaja del transporte al 40% de los usuarios de transporte público que no utilizan títulos que les permitan usar el cercanías. Eso, ha dicho, es una "discriminación no asumible" y "una contradicción" con el objetivo que pretendía el Gobierno central de que los usuarios no utilicen el coche. El vicepresidente regional ha eludido repetidamente aclarar si esta propuesta supone renunciar a los millones de euros que Fomento puso ayer sobre la mesa para sufragar el coste de la rebaja del 5% también en los títulos integrados es decir, los abonos que se usan para el metro o el autobús además de para el tren. Las otras dos comunidades afectadas, Cataluña y Asturias, comunicaron ayer que aceptan la rebaja, que prevén aplicar a partir del 1 de abril pero Madrid no se pronunció.

Aunque no ha dicho que no, Fomento parece haber interpretado estas palabras como una negativa. "Es una pena que los ciudadanos madrileños se queden fuera de una reducción que podría ser inmediata por una decisión de la Comunidad de Madrid", han señalado fuentes de Fomento a Efe.

Madrid es la región que ha puesto más pegas al plan de Fomento, anunciado el 2 de marzo. Representantes del Gobierno regional declararon días atrás que dudan de la eficacia de la medida para incentivar el uso del transporte público, informan Pilar Álvarez y Cristina Delgado. Ayer lo hizo Cataluña, tras la reunión entre Fomento y las tres comunidades afectadas por la medida y en la que se cifró la compensación económica que el Estado está dispuesto a aceptar. "Nuestros técnicos no estiman que se vaya a producir ningún incremento de pasajeros. Ojalá me equivoque", señaló el consejero de Territorio, Lluís Recoder.

Los 21 millones estimados por Fomento -que pagará cuando liquide el ejercicio de 2011, según un portavoz- se obtienen de aplicar la rebaja del 5% en billetes integrados durante cuatro meses. Son 2,6 millones para media distancia; 10,28 millones para Madrid; 8,23 para Cataluña y 320.000 euros para Asturias. Esta estimación puede variar si la medida se aplica tres meses (del 1 de abril al 30 de junio) o si la venta de abonos varía de otros años.

La nueva rebaja supondría, por ejemplo, que el abono más usado en Madrid (zona A) cueste 45,125 euros en lugar de 47,5. El gasto para extender la rebaja a todos los usuarios madrileños supondría unos tres millones de euros que Fomento no piensa asumir. Madrid reclama además que les ofrezcan las cifras por escrito y que no se pospongan los pagos hasta el final del ejercicio. En Cataluña, Recoder confirmó que aceptaban la inyección, que en su caso será de 6,7 millones de euros para tres meses. Durante ese periodo, el abono más usado (10 viajes en metro, autobús, ferrocarril o cercanías) valdrá 7,85 euros, frente a los 8,25 euros actuales. El billete sencillo no bajará, y el recorte solo afectará a la región metropolitana.

Este dinero se acerca mucho a los cálculos que la Generalitat había realizado cuando se negó a asumir el recorte en los billetes si el Estado no corría con los gastos. Cataluña exigió 26 millones para aplicarlo un año a todo el sistema tarifario integrado. Para tres meses, pues, las aspiraciones catalanas ascendían a 6,5 millones. ¿Qué pasará el 30 de junio? "Ya veremos. Es una medida que será complicado tirar hacia atrás. No es fácil decirle a un usuario que ahora le rebajas el billete un 5% y dentro de tres meses se lo vuelves a subir", razonó el consejero catalán.