VW Up! El Up! recoge el testigo del Lupo como coche urbano de VW. Pequeño por fuera y amplio por dentro, incluye cuatro buenas plazas y un maletero generoso. Sus motores consumen unos cuatro litros de media y podrá incluir dispositivos avanzados como la frenada automática de emergencia en ciudad. Se lanzará en diciembre desde unos 10.000 euros y, a partir de 2013, tendrá también una versión con mecánica eléctrica.MARCOS BAEZALa última entrega del mito de Porsche mejora en todo al actual: diseño más afilado, interior más cuidado y una mecánica sobresaliente, con un chasis todavía más dinámico, motores que corren más y gastan menos e innovaciones como el primer cambio manual de siete marchas. La versión Carrera S, con 400 CV y prestaciones más propias de los videojuegos, consume solo 8,7 litros de media. Se comercializará en diciembre.MARCOS BAEZALand Rover DC100. El Defender nació en 1948 y lleva más de 60 años en el mercado sin apenas cambios. Pero nada perdura para siempre y, al igual que el 911, este histórico todoterreno debe evolucionar para adaptarse a los tiempos modernos. Land Rover anticipa con el concepto DC100 las líneas maestras del futuro modelo, que saldrá en 2015. Mantiene una imagen robusta y campera, aunque con una interpretación mucho más sugerente.MARCOS BAEZAJaguar C-X16. La marca británica ampliará su gama en 2012 con un cupé deportivo más pequeño y asequible que el actual XK. La jugada resulta similar a la que Porsche realizó en su día al lanzar el Boxster. El modelo de serie será casi idéntico al prototipo de la imagen y tendrá carrocería de aluminio para reducir el peso. El concepto lleva mecánica híbrida, rinde hasta 475 CV y alcanza 300 km/h, pero consume 5,7 litros de promedio.MARCOS BAEZAFord Evos Concept. Este ejercicio de estilo muestra los rasgos de diseño de los próximos Ford. El nuevo Mondeo, previsto para los inicios de 2012, será el primer modelo que recogerá el nuevo lenguaje estético: lucirá un frontal similar al de este prototipo. La futura imagen exalta el carácter y deportividad de la actual línea. El Evos ensaya también otras soluciones como las puertas de apertura vertical, tipo alas de gaviota, novedad para la marca.MARCOS BAEZALos todoterrenos de tamaño medio siguen en auge y son de los pocos coches que registran aumentos de ventas. Mazda se apunta al club con el nuevo CX-5, que competirá con los Qashqai, Kuga, Tiguan... Presenta la imagen deportiva de la marca y, gracias a soluciones como la reducción de peso, resaltará tanto por su dinamismo como por su eficiencia, con consumos desde 4,5 litros. Saldrá en la primera mitad de 2012.MARCOS BAEZAMercedes Clase B. Cambio de tercio. El nuevo Clase B se parece más a un turismo que a un monovolumen. Pierde altura y muestra una línea más estilizada, pero gana al tiempo espacio interior. Mide 4,35 metros (4,27 el actual) y aporta cinco plazas más amplias y un maletero mayor. Estrena asimismo motores más eficientes, de gasolina y turbodiésel, y un cambio automático de doble embrague, similar al DSG de VW. Llega en noviembre.MARCOS BAEZAPeugeot HX1. Carrocería mestiza y mecánica híbrida diésel enchufable. El HX1 impacta por su línea deportiva, pero tiene un interior muy amplio, con seis plazas y todas las comodidades. Aunque lo mejor es que anticipa la mecánica híbrida diésel enchufable de Peugeot, que debería aplicarse a partir de 2013. Motores 2.2 HDi de 204 CV y eléctrico de 95. En modo eléctrico recorre 30 kilómetros y, en el híbrido, tiene 299 CV y gasta 3,2 litros.MARCOS BAEZAAlfa Romeo 4C Concept. Un cupé compacto muy dinámico que lleva la deportividad de Alfa Romeo a su máxima expresión. Mide cuatro metros de largo, pesa solo 850 kilos y cuenta con un motor 1.7 turbo de más de 200 CV situado en posición central, tras los asientos, como en un fórmula 1. La mejor receta para incrementar la agilidad. El 4C será la alternativa italiana al Porsche Cayman, todo un mini Ferrari para disfrutar al volante. Disponible en 2013.MARCOS BAEZA
