Décimo aniversario del accidente de Spanair, en imágenes
Fue el 20 de agosto de 2008 cuando el vuelo 5022 de la compañía con 172 personas a bordo y destino Gran Canaria se estrellaba en Barajas (Madrid) al poco de despegar a las 14 45 horas. Murieron 154 personas y 18 resultaron heridas
Imágenes tomadas de un vídeo de AENA que recoge el accidente del avión MD-82 de la compañía Spanair que se estrelló en el aeropuerto de Barajas (Madrid), se aprecia como el aparato apenas remonta el vuelo y segundos después choca contra el suelo.AENAFallecieron 154 personas. Fue el primer accidente mortal para la compañía en sus dos décadas de vida y el accidente aéreo más grave de España en los últimos 25 años. En la imagen, bomberos y trabajadores de los servicios de emergencia en el lugar del accidente del avión.AENAEl aeropuerto tras el accidente del avión de Spanair, McDonell-Douglass-82 (MD-82).Francisco BarrosoLa salida del avión estaba prevista para alrededor de las 13.20. Pero la Sonda RAT se calentaba en exceso por lo que el piloto vuelve a la plataforma para comprobar dicha sonda. En la imagen, aspecto de la zona del incendio tras sofocarse el fuego provocado por el estallido del avión MD-82.AENAEl mecánico decide desconectar la sonda que no es imprescindible para volar con buen tiempo. En la imagen, un helicóptero con una carga de agua contra incendios, se dirige, sobrevolando Barajas, al lugar del accidente del avión.Luis SevillanoA las 14:23 horas, el avión está de nuevo en pista, pero los pilotos no despliegan los flaps. En la imagen, bomberos y trabajadores de los servicios de emergencia en el lugar del accidente del avión.AENAEn dos comprobaciones previas al desplegue los pilotos no verifican la posición de los flaps. En al imagen, un cadáver en el lugar del accidente del avión.Claudio ÁlvarezEl sistema TOWS no avisa de la incorrecta configuración de los flaps. En la imagen, un avión de Iberia despega de Barajas, una vez restablecido el tráfico aéreo, sobrevolando el lugar del accidente del avión de Spanair.Claudio ÁlvarezCon los flaps mal configurados, el avión pierde sustentación y cae. En la imagen, delante del camión de bomberos, los restos de una turbina del MD-82 con uno de los sistemas de freno del avión, la reversa (la parte metálica que sobresale a la izquierda del motor), desplegada.EFEVista del pabellón 6 de Ifema que se convirtió en tanatorio para las víctimas mortales del accidente aéreo de Spanair en Barajas.EFELa compañía norteamericana Boeing, fabricante del MD-82, reconocidó al juez de Madrid que investigaba el accidente que no alertó a Spanair de la necesidad de revisar el funcionamiento del sistema de alarma, el TOWS (Take Off Warning System), antes de cada vuelo. En la imagen, servicios de rescate izan parte de la estructura de la aeronave.EFEEn la comunidad aeronáutica existe la convicción de que el accidente de Barajas es "un calco" del ocurrido en Detroit (EE UU) el 16 de agosto de 1987. Era el mismo modelo de avión. Y murieron 154 pasajeros, la misma cifra que en Barajas. En la imagen, dos personas se abrazan en el exterior del pabellón 6 de Ifema.Cristóbal ManuelMonumento en honor de las víctimas del accidente aéreo de Spanair colocado por Aena en la T-2.Claudio ÁlvarezOfrenda floral al pie del olivo situado en los jardines de la Terminal 2 del aeropuerto de Barajas, Madrid, dentro de los actos de homenaje a las víctimas que se celebrarón en el quinto aniversario del accidente.Kike ParaLos supervivientes y familiares obtuvieron una victoria en su batalla legal por lograr las indemnizaciones que consideran justas. La Audiencia de Barcelona estimó parcialmente el recurso de los familiares de una de las víctimas y fijó una nueva cuantía superior a los 600.000 euros, cantidad que duplica la establecida anteriormente.Carlos Rosillo
