Monociclos, tablas que parecen flotar, bicis y motos... Un arsenal de vehículos unipersonales y sostenibles con los que esquivar el tráfico, divertirse y no contaminar
Del metro al trabajo, del aparcamiento a casa, de casa al metro. Pequeños trayectos que definen el problema del último kilómetro, esa distancia que un ciudadano ha de recorrer hasta su destino tras, por ejemplo, bajarse del autobús. Un tramo final que, habitualmente, nos cuesta una notable caminata o un doloroso trasbordo más. A solventar este asunto apuntan los transportes unipersonales eléctricos: patinetes, 'hoverboards', bicicletas o 'segways'... Una familia de dispositivos que no deja de crecer. “La gente va perdiendo la vergüenza. Algunos clientes nos han dicho que ya no conciben moverse de otra manera”, afirma Pedro Fernández, dueño de Run & Roll, uno de los principales fabricantes de España, que en 2016 vendió 40.000 de estos artículos y cuya facturación se ha multiplicado por 2,5 año tras año desde 2014. Fernández hace una única recomendación: comprar con conocimiento. "El asesoramiento es importante. Muchas veces el cliente no sabe qué hay o qué quiere exactamente. No es lo mismo un dispositivo para ir a trabajar que uno para el ocio". Aquí, varios ejemplos para todos los gustos y bolsillos.FOTO: ISTOCKLa versión actualizada de la rueda circense con sillín son los uniciclos eléctricos, un vehículo ya habitual en algunas grandes urbes, en campus universitarios y en macrocomplejos empresariales. Aunque este medio de transporte requiere de una cierta habilidad, y de primeras puede llegar a ser frustrante, con algo de práctica uno puede convertirse en un Charlie Chaplin moderno y moverse con garbo por la ciudad. "Al monociclo cuesta un pelín vencerle la resistencia. La gente cree que es más complicado", afirma Fernández, "pero en cuanto prueban uno ya no lo sueltan". Ventajas: su portabilidad, lo poco que ocupa y su adaptación a diferentes terrenos. "Lo puedes llevar como si fuera una maleta en el metro", dice. "Luego te subes y avanzas a una velocidad que aunque moderada es cuatro veces superior a la media andando". En la imagen una estrella de la tienda de Fernández, el Run & Roll Turbo Spin Advance (449 euros), con autonomía de hasta 14 kilómetros y velocidad de hasta 18 km/hora.FOTO: RUN&ROLLTan solo es una tabla con dos ruedas que parece desafiar la ley de la gravedad: es el 'hover', quizá el patín que más furor está causando. No tiene manillar ni timón: lo dirigiremos inclinando el tronco y giraremos entornando nuestra cadera, unos movimientos que recogerán y procesarán dos sensores instalados en la superficie de la tabla. Su precio oscilan entre los 200 y 400 euros, y pueden alcanzar velocidades de hasta 20 kilómetros por hora. Existen también modelos más sofisticados, como el HALO ROVER Hoverboard (unos 500 euros), apto para terrenos irregulares y que permite subir pendientes de hasta 18 grados o el EPIKGO Self Balancing Scooter (unos 600 euros), que cuenta con sensores que ayudan a equilibrar nuestra marcha y librarnos de traqueteos.FOTO: FLICKR"Sorprendentemente, uno de los dispositivos que más se está vendiendo entre los más jóvenes es el triciclo eléctrico", cuenta Pedro Fernández. En esta familia encontramos, por ejemplo, al Run & Roll Fool Wheels 2 Graffiti (en la imagen), un triciclo que permite hacer derrapes y giros de 360 grados con facilidad y ostenta una autonomía de hasta tres horas (349 euros). Diversión garantizada pero siempre, eso sí, con la máxima seguridad: "A los niños siempre recomendamos 'forrarlos': cascos, rodilleras y coderas”, aconseja Fernández. "Son vehículos que pueden alcanzar los 25 km/hora y cualquier precaución es poca".FOTO: RUN&ROLLOtro que se ha hecho un hueco entre los más jóvenes es el patinete eléctrico o 'scooter'. Su aspecto es el de una tabla de 'skate', más alargada y fina, con un manillar alto en forma de T. A los impulsos que podemos darle echando la pierna al suelo se suman los de unos motores eléctricos, que elevarán progresivamente la velocidad del patín, un sistema que favorece la seguridad de los más pequeños. Entre ellos encontramos el Xiaomi Mijia, uno de los más populares por precio y prestaciones (30 kilómetros de autonomía, unos 650 euros) o el e-Kick Peugeot (1.000 euros), un híbrido que nos obliga a iniciar mecánicamente la marcha y luego nos puede lanzar hasta los 25 km/h.FOTO: YOUTUBEEl inventor y piloto francés de motos acuáticas Franky Zapata marcó el año pasado un récord de ciencia ficción: recorrió 2.252 metros subido en una tabla voladora, pulverizando la marca anterior del canadiense Catalin Alexandru Duru de 275 metros. ¿A bordo de qué ingenio se elevó por los aires Zapata? De uno de su propia invención, el Flyboard Air, un patín-prototipo de uso no comercial que se sirve de cuatro motores de queroseno de 250 cv y otros dos a modo de estabilizadores para surcar los aires. Su prohibitivo precio es de 250.000 euros. Zapata, como se puede ver en varios vídeos de Youtube con millones de visitas, sigue perfeccionando en la actualidad su creación.FOTO: YOUTUBEPlegable como un carrito de la compra, de diseño limpio y futurista, veloz hasta los 32 km/h y con un sistema de pago a bordo. Así es el TriCity, un triciclo urbano que la marca Ford exhibió en el último Mobile World Congress, y un ejemplo más del cambio de rumbo que muchas de las grandes corporaciones de la automoción están tomando. Aparte del TriCity, nacido para ayudar a las personas con problemas de movilidad, Ford también presentó Carr-E, un disco eléctrico con el que transportar cajas, maletas e incluso personas que hace un guiño al famoso Wall-E de Disney. Por su parte, la firma estadounidense ACTON ha diseñado y comercializado unos patines en línea con propulsión eléctrica (un modelo de 83 euros, otro de 592), que cuentan con control remoto, superan los 18 km/h y resisten cargas de hasta 125 kilos.FOTO: FORDHabituales de las rutas turísticas, el 'segway', como el 'hover', es una tabla horizontal con dos ruedas paralelas. La diferencia respecto a su hermano menor radica en el modo de control: el 'segway' tiene un largo manillar a modo de volante con el que marcar el rumbo. Para acelerar y frenar bastará con balancearnos hacia delante o hacia atrás. Aquí los precios son más elevados: los más baratos rondan los 1.000 euros, y de ahí existe una amplia gama hasta los 6.000.FLICKRUno de los ejemplos más consolidados de movilidad unipersonal sostenible lo encarna el sistema de bicicletas eléctricas públicas. BiciMAD en Madrid, Bicing en Barcelona, Sevici en Sevilla o dBizi en San Sebastián, una de las ciudades pioneras, aglutinan cada vez más usuarios. Así lo refrendan las cifras: en la capital, sin ir más lejos, el número de usos prácticamente se ha triplicado (de 4.400 diarios a más de 12.000) desde que el servicio pasó en septiembre de 2016 a manos públicas. “Gracias a BiciMAD mucha gente ha podido entender qué ventajas tiene que la bici tenga asistencia al pedaleo, que no es lo mismo que tener un motor”, explica Iván Villarrubia, coordinador de En Bici Por Madrid. El precio de los abonos del servicio oscila entre los 20 y 40 euros según ciudad.FOTO: WIKIMEDIAMás de cinco años de investigación y probaturas ha necesitado Brompton, el mítico fabricante inglés de bicicletas plegables, para desarrollar y poner en el mercado su modelo eléctrico. El tiempo, eso sí, ha merecido la pena. El espíritu de su nueva creación se resume en tres pasos: cargar, desplegar y andar. Con la sencillez y la usabilidad por bandera, la Brompton Electric (unos 2.000 euros) está concebida para ser trasportada y almacenada sin problemas y cargar su batería en cualquier parte. Una batería que, además, se separa del armazón con un simple enganche y se porta en una mochila. La ayuda eléctrica, desarrollada junto a la mítica escudería Williams, se dosifica progresivamente según nuestra cadencia de pedaleo. Velocidad máxima: 40 km/h.BROMPTONEste mismo sistema ha sido adoptado por marcas comerciales y en la actualidad el mercado ofrece gran variedad de opciones: desde una reedición de las míticas motocicletas Bultaco, la Lobito Limited (hasta 60 km/hora, unos 3.600 euros), hasta una bicicleta del gigante tecnológico Xiaomi, la QiCYCLE-EF1, plegable y muy ligera, con autonomía de 45 kilómetros y un ordenador de a bordo (alrededor de los 600 euros). También le queda poco para ver la luz a Revolution X de Hi-Power Cycles, una serie de bicicletas desarrolladas con tecnología de la NASA que alcanzan hasta 100 km/h (entre 6.000 y 9.000 euros). Ante tal gama de posibilidades, lo único que falta es encajar apropiadamente este vehículo en un escenario monopolizado por el coche: “La gente cree que estorbar a alguien con coche es un delito, e intentan correr mucho o echarse a un lado”, señala Villarrubia. “Es un error, hay que ocupar todo el carril y circular a una velocidad que seamos capaces de controlar. No es una actividad que no pueda hacer cualquiera”.FOTO: XIAOMIAquellos que quieran moverse como pez en el agua en el tráfico sin dejarse las piernas, aquí tienen su solución: las motos eléctricas de alquiler, un servicio casi tan en alza como el de sus hermanos mayores los coches. En Madrid operan dos, Muving (0,18€/minuto) y eCooltra (0,24€/minuto). Esta última funciona también en Barcelona, donde convive con Motit (entre 0,17 y 0,24€/minuto). “Hace unos años nos parecía normal que una persona fumase en un avión y ahora mismo lo consideramos una locura. Lo mismo sucederá en un tiempo con los vehículos no sostenibles”, opina Miguel Navarro, responsable de marca de eCooltra, que cree que hay que apostar por una movilidad llena de alternativas en la que el usuario elija “la que mejor le convengan según sus necesidades”.FOTO: ECOOLTRALas firmas clásicas de motocicletas, por otro lado, también se han subido al carro eléctrico. Entre otras se cuentan el gigante alemán BMW, que tiene en su maxiscooter C Evolution (14.000 euros aproximadamente) su mejor exponente; Rieju, un veterano que ha sabido renovarse con su futurista Mius (2.999 euros) e incluso Piaggio, que planea lanzar su mítica Vespa remozada y en versión sostenible: es la bautizada como Vespa Elettrica (a partir de 4.000 euros), que saldrá a la venta durante el segundo semestre del año.FOTO: VESPA
