La comisión del PE pide un objetivo obligatorio de biocombustibles "avanzados"

La comisión de Energía del Parlamento Europeo reclamó hoy establecer en la Unión Europea (UE) un objetivo obligatorio de biocombustibles "avanzados", fabricados a partir de residuos, algas y otras fuentes que no compiten con la producción de alimentos ni fuerzan la deforestación.

Estos carburantes "avanzados" solucionan el principal problema que plantean los biocombustibles tradicionales, ya que no fomentan el abandono de cultivos para la alimentación ni destruyen bosques y su servicio natural como sumideros de dióxido de carbono (CO2), que ayuda a reducir las emisiones.

Los eurodiputados defienden, por tanto, fomentar la producción de estos nuevos biocombustibles y apoyan introducir de manera gradual objetivos obligatorios para su utilización.

Como umbrales mínimos proponen un 0,5 % en 2016, un 2,5 % en 2020 y un 4 % en 2025, según informa la Eurocámara en un comunicado.

En cuanto a los biocombustibles convencionales, producidos a partir de cereales y otros cultivos ricos en almidón, azúcar y oleaginosas, proponen que no representen más del 6,5 % del consumo final de energía en el transporte en 2020 (frente al 5 % propuesto inicialmente por la Comisión).

El eurodiputado español del PP Alejo Vidal-Quadras, ponente del informe en la Eurocámara, consideró que el acuerdo de hoy es equilibrado puesto que aborda el problema del cambio de uso del terreno y al mismo tiempo protege las inversiones que ya se han hecho.

Sin embargo, la ONG ecologista Transport & Environment (T&E) cree que el voto de hoy debilita una propuesta que ya era modesta de por sí, lo que dificulta la transición hacia biocombustibles más sostenibles.

Destaca además que los eurodiputados hayan votado en contra de contabilizar las emisiones asociadas a la producción de biocombustibles, e incluso en contra de la presentación de informes.

Los eurodiputados no han querido incluir la medición de emisiones en la legislación porque consideran que no existe de momento un modelo fiable de medición, pero no descartan hacerlo en un futuro.

"Es incomprensible que los parlamentarios encargados de la política energética de la UE quieran hacer la energía más sucia y más cara", señaló en un comunicado la directora de combustibles para transporte de T&E, Nusa Urbancic.

La propuesta -aprobada hoy por 47 votos a favor, 8 en contra y ninguna abstención- será votada por la comisión de Medio Ambiente del PE, el próximo 10 de julio, y por el Pleno en otoño.