Bruselas denuncia a España por aplicar "descuentos excesivos" en las autopistas
La Comisión considera que favorece a los conductores nacionales con rebajas de hasta un 50% en los peajes
La Comisión Europea ha anunciado hoy que denunciará a España ante el Tribunal de Justicia de Luxemburgo (TUE) por aplicar "descuentos excesivos" de hasta un 50% a los vehículos pesados en los peajes de las autopistas. El Ejecutivo comunitario cree que estos descuentos a los usuarios habituales favorecen principalmente a los transportistas nacionales, lo que vulnera el principio de no discriminación y distorsiona la competencia.
España dispone todavía de tres meses para ajustarse a la normativa comunitaria. Si no adopta "medidas satisfactorias" en este plazo, Bruselas llevará el caso ante el TUE, según ha anunciado en un comunicado.
La Comisión ha subrayado que la nueva directiva comunitaria sobre peajes aprobada en 2006 especifica que los descuentos a los usuarios habituales no deberán en ningún caso superar el 13% del peaje pagado por vehículos equivalentes que no puedan acogerse a esta reducción, y ha destacado que "España está aplicando descuentos de hasta un 50%".
El Ejecutivo comunitario ha indicado además que la norma no autoriza descuentos especiales para usuarios habituales que superen los ahorros de costes administrativos efectivamente obtenidos, ya que de lo contrario los usuarios ocasionales tendrían que compensar con pagos superiores dichos descuentos excesivos. Sin embargo, según Bruselas, España "no ha demostrado que los ahorros de costes administrativos que justifiquen los niveles de descuento que están siendo aplicados".
El objetivo de la directiva sobre peajes es establecer un mecanismo para aplicar gravámenes a los transportistas por la utilización de la infraestructura vial sin dar lugar a distorsiones de la competencia entre operadores de transportes de los distintos Estados miembros.
La norma exige que los peajes guarden relación con los costes de construcción, de gestión y de desarrollo de la red de infraestructuras de que se trate. Los Estados miembros sólo pueden variar los importes de los peajes según las clases de emisiones de los vehículos que utilicen la autovía y según sea de noche o de día.
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