Los aeropuertos recobran poco a poco la normalidad

Los aviones comenzaron a volar a cuentagotas hacia o desde los aeropuertos españoles en el cambio de turno de los controladores aéreos, sobre las cinco de la tarde, cuando la mayor parte de los profesionales convocados acudieron a sus puestos. A esa hora, 283 controladores se habían incorporado al turno de trabajo de tarde, solo 13 menos de los 296 que debían hacerlo.

Durante la mañana, apenas hubo actividad, pero a las 21.00, 241 vuelos habían sido ya operados (entre llegadas y salidas), aunque las cancelaciones ganaban por goleada: 2.609. Los retrasos se acumulaban en toda la red de aeropuertos, lo cual, dadas las circunstancias, parecía un mal menor. Las compañías aéreas debían reorganizar sus programaciones y priorizar los enlaces. A las siete de la tarde, Barajas ya operaba a plena capacidad, según AENA. En principio, Iberia, por ejemplo, preveía tener prácticamente todos sus vuelos operativos a partir de hoy domingo, a las seis de la mañana.

El caos aéreo generado por las bajas médicas masivas de los controladores afectó no solo a los aviones que conectaba con España, sino también a todo vuelo que debía cruzar el espacio aéreo español.