Las pérdidas del INI se situarán por debajo de los 100.000 millones en 1987

Las pérdidas del Instituto Nacional de Industria (INI) se situarán por debajo de los 100.000 millones de pesetas al cierre de este ejercicio, según su presidente, Claudio Aranzadi. El responsable del holding público anunció un nuevo retraso en la adjudicación del plan de renovación de flota de Iberia, que no se resolverá en octubre, y la continuidad en el proceso privatizador con empresas que arrojen "beneficios razonables".Las negociaciones que mantiene Iberia con las compañías norteamericanas McDonnel Douglas y Boeing y con el consorcio europeo Airbus para la compra de unos 30 aparatos no se cerrarán en el curso de este mes, contrariamente a lo previsto por los responsables tanto de Iberia como del propio Instituto Nacional de Industria (INI). La decisión no sufrirá sin embargo un retraso sustancial, aunque permanecen abiertas las conversaciones para llegar a un acuerdo definitivo sobre precios y compensaciones industriales del contrato.

El presidente del INI anunció, por otra parte, las condiciones de la salida a bolsa de la Empresa Nacional de Celulosas (Ence). El INI ha previsto enajenar el 39,3% de su participación en una operación que se llevará a cabo en tres tramos. El primero (un 6% del capital) se ofrecerá en subasta abierta desde el próximo día 19 con un precio de adjudicación marginal. A partir del día 10 de noviembre se procederá a una oferta pública del 33% de los títulos, a un precio de partida del 670%. Finalmente, un 0,6% de las acciones se reservan a los trabajadores de la sociedad.

La operación de entrada de capital privado en el INI supondrá una inyección de recursos de alrededor de 24.000 millones de pesetas.

Otra empresa pública, Gesa, realizará próximamente una ampliación de capital liberada, con la modificación del valor nominal de las acciones de 800 a 1.000 pesetas.

Aranzadi, que señaló que aún no se ha fijado ni calendario ni modalidad de salida de Endesa e Iberia a bolsa, anunció la posibilidad de sacar otras empresas "con beneficios razonables" al mercado de valores posteriormente. Iberia deberá ajustarse a un calendario, ya que la sociedad aún no cumple las condiciones legales para su apertura a la inversión privada.