Las figuras mundiales, en el Gran Premio de España

Este fin de semana se celebrará en el circuito del Jarama el Gran Premio de España, segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Velocidad. La novedad, en esta ocasión, radica en la presencia de las máquinas de 500 cc., que, desde hace muchísimos años, no participan en la prueba española. De esta forma, los aficionados españoles tendrán ocasión de presenciar, en directo, a Barry Sheene, probablemente el mejor piloto de la actualidad. Además, podrán comprobar si la Bultaco de Nieto ha mejorado algo.

La segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo tiene. para los aficionados españoles, un gran aliciente. En la pista del circuito del Jarama se van a dar cita los mejores pilotos de todo el mundo, cosa que desde hacía muchísimos años no ocurría. Al no disputarse en la prueba española la categoría de 500 cc., muchas de las mejores figuras de todo el mundo, que sólo toman parte en esta cilindrada, no acudían a esta cita.Buena prueba de ello es la presencia del británico Barry Sheene, quizá el mejor piloto del mundo en la actualidad. A sus indudables dotes y capacidad técnica -parte de ellas desconocidas para el espectador, pues se centran en el trabajo de adaptación y puesta a punto de su máquina para cada carrera-, el británico une una simpatía sin límites, así como un cierto carisma -semejante al que tiene nuestro compatriota Angel Nieto-, que le hace poderosamente atractivo del gran público, incluso del que no sigue la competición del motociclismo asiduamente.

Frente a él, el norteamericano Baker, el venezolano Cecotto, los sorprenden les surafricanos y australianos y la pléyade de franceses que han accedido recientemente al Continental Circus en las categorías superiores.

Pero, ademas, los aficionados españoles tendrán ocasión de comprobar directamente las posibilidades de Nieto y su Bultaco en las categorías de 125 y 250. Si, como parece, Nieto no puede imponerse en el octavo de litro a la Minarelli -cuya estabilidad no está a la altura de la Bultaco, pero cuyo motor es muchísimo más potente y el peso muy inferior-, y la dos y medio dista mucho de las Yamaha, Kawasaki y Morbidelli, es más que probable que Nieto deje el desarrollo de esta última, pasando de nuevo a correr en 50 cc.

En la menor de las cilindradas, Torno, compañero de equipo de Nieto y el único representante de Bultaco en la cilindrada -al menos por ahora-, no debe tener demasiados problemas para imponerse.

Por lo que se refiere a la posibilidad de que la prueba pueda ser retransmitida en directo por televisión, hay que decir que, hasta ahora, las negociaciones están en punto muerto. La Federación Española de Motociclismo, organizadora de la carrera, no se aviene a razones. La intransigencia federativa y la desorbitada cifra -más de tres millones- que solicitan por la retransmisión, privarán a todos los aficionados españoles de presenciar, siquiera por televisión, este acontecimiento. Sería del todo lamentable. Como, al parecer, la Federación no cuenta con apoyo publicitario, no tiene mucho que perder en caso de que las cámaras no acudan al circuito -pues son los anunciantes los que generalmente, fuerzan a un acuerdo, tratando de defender sus intereses-, y, de paso, obligaria a los aficionados de la zona centro a desplazarse al circuito y pasar por taquilla.