27/27 Vueltas
-
1º
Marc Márquez 41:20.898
-
2º
Marco Bezzecchi +0.568
-
3º
Álex Márquez +7.734
Marc Márquez encarrila su noveno título mundial con la victoria en el GP de San Marino
El piloto español se resarce de su caída el sábado después de una tensa y trepidante batalla con Marco Bezzecchi, el único capaz de resistir su ritmo en Misano
Marc Márquez no tenía por qué arriesgar tanto, pero a él le gusta competir al límite y lanzarse a un nuevo reto cada día. Después de la caída que le amargó el sábado, cuando ya aseguró su punto de campeonato de aquí a dos semanas, el octocampeón se levantó con una portentosa actuación para llevarse la victoria en el GP de San Marino por delante de un correoso Marco Bezzecchi y dejar visto para sentencia el alirón en la siguiente cita. Será en el GP de Japón, el próximo 28 de septiembre, cuando el piloto español tendrá la oportunidad de cerrar su impresionante temporada de reconquista en MotoGP. Para lograrlo necesitará tan solo arañarle tres puntos más a su hermano Álex, tercer clasificado a más de siete segundos en Misano, algo que ha ocurrido en 13 de las 16 citas disputadas esta campaña.
El líder del certamen, que emerge de la prueba italiana con el récord de puntos en una sola temporada —512 por los 508 de Martín el curso pasado—, cuenta con un colchón de 182 tantos y necesita salir de Motegi con 185 para sumar su novena corona mundialista, la séptima en la categoría reina. Esa cifra le igualará a títulos con Valentino Rossi, uno de los miembros ilustres del flamante Salón de la Fama de MotoGP, inaugurado este fin de semana en Rímini y presente en su circuito de casa.
Márquez no se arrugó pese al error cometido en la sprint e intentó emular el guion del sábado en la carrera de este domingo. Salió como un cohete desde la cuarta plaza en parrilla y en la primera curva se zampó a la Yamaha de Fabio Quartararo y la Ducati de su hermano Álex Márquez, en esta ocasión con un adelantamiento por el exterior. Empezó entonces una persecución frenética al poleman Bezzecchi, que lleva ya varias citas demostrando ser su enemigo más rebelde este año a pesar de que le dobla en puntos en la tabla. El italiano de Aprilia, nacido a minutos del trazado, aguantó con tesón las acometidas del próximo campeón del mundo, con una máquina más nerviosa que la Ducati, mucho más estable y suave en las enlazadas rápidas del circuito.
La persecución sin tregua de Marc dio sus frutos en la vuelta 12, cerca del ecuador del Gran Premio, cuando Bez se fue largo en la curva ocho y le abrió la puerta del liderato. El 93 lo heredó y ambos se invirtieron los papeles, tan al límite que el tercero en discordia, un cerebral Álex, no quiso jugar a forzar más de la cuenta para asegurar un podio clave en su batalla por proclamarse subcampeón del mundo y el mejor de los mortales. El extraterrestre con sus mismos apellidos no se arrugó y enlazó varias vueltas rápidas en el tramo final para intentar romper la resistencia del chaval de casa, que no dijo basta hasta el último giro.
Siempre a menos de medio segundo, haciendo la goma, la presión de ambos fue elevadísima, en una carrera sin adelantamientos, pero una tensión tremebunda. Bez amenazó con su vuelta rápida a cuatro del final, pero la respuesta de Márquez fue contundente, rebajándola una décima más (1:31.2) a tan solo tres del final. El mérito de ambos es que ninguno sobrepasó los límites y terminó por los suelos en una jornada delicada con hasta ocho caídas de los competidores. Quién sí ofreció adelantamientos preciosos en Misano fue el murciano Pedro Acosta, que terminó haciéndole la peineta a su KTM cuando le dejó tirado en la octava vuelta. Tras salir noveno, el español rodaba ya cuarto, pero una rotura de cadena truncó su asalto al podio.
Peor fue la caída de Pecco Bagnaia, que una vez más subrayó su momento más crudo como profesional en MotoGP. Incapaz de replicar el rendimiento de su compañero de garaje y futuro campeón, el turinés se quedó a ver los toros desde la barrera con la mirada perdida, y posteriormente apenas pudo contener las lágrimas en el garaje. Al otro lado, en una temporada de contrastes para la fábrica que marca el paso en MotoGP, Marc Márquez celebró por todo lo alto la undécima victoria de su brillante campaña. Un lustro después, el piloto de Cervera acaricia ya el premio a todos estos años de dolor y sacrificio, la novena corona que lleva persiguiendo desde su durísima caída en el GP de España de 2020, la que cambió para siempre su historia.
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
8
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:20.898 |
|
2
|
APRILIA | +0.568 |
|
3
|
DUCATI | +7.734 |
|
4
|
DUCATI | +10.379 |
|
5
|
DUCATI | +11.330 |
|
6
|
DUCATI | +16.069 |
|
7
|
HONDA | +17.965 |
|
8
|
YAMAHA | +20.964 |
|
9
|
YAMAHA | +21.565 |
|
10
|
KTM | +23.109 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 25 |
|
2
|
APRILIA | 32 |
|
3
|
DUCATI | 25 |
|
4
|
DUCATI | 19 |
|
5
|
DUCATI | 18 |
|
6
|
DUCATI | 14 |
|
7
|
HONDA | 12 |
|
8
|
YAMAHA | 8 |
|
9
|
YAMAHA | 7 |
|
10
|
KTM | 6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:20.898 |
|
2
|
APRILIA | +0.568 |
|
3
|
DUCATI | +7.734 |
|
4
|
DUCATI | +10.379 |
|
5
|
DUCATI | +11.330 |
|
6
|
DUCATI | +16.069 |
|
7
|
HONDA | +17.965 |
|
8
|
YAMAHA | +20.964 |
|
9
|
YAMAHA | +21.565 |
|
10
|
KTM | +23.109 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 512 |
|
2
|
DUCATI | 330 |
|
3
|
DUCATI | 237 |
|
4
|
APRILIA | 229 |
|
5
|
KTM | 188 |
|
6
|
DUCATI | 180 |
|
7
|
DUCATI | 179 |
|
8
|
DUCATI | 141 |
|
9
|
YAMAHA | 137 |
|
10
|
HONDA | 117 |
| pos escudería |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
APRILIA
|
|
3
KTM
|
|
4
HONDA
|
|
5
YAMAHA
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 575 |
|
2
APRILIA
|
APRILIA | 271 |
|
3
KTM
|
KTM | 248 |
|
4
HONDA
|
HONDA | 198 |
|
5
YAMAHA
|
YAMAHA | 168 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 512 |
|
2
|
DUCATI | 330 |
|
3
|
DUCATI | 237 |
|
4
|
APRILIA | 229 |
|
5
|
KTM | 188 |
|
6
|
DUCATI | 180 |
|
7
|
DUCATI | 179 |
|
8
|
DUCATI | 141 |
|
9
|
YAMAHA | 137 |
|
10
|
HONDA | 117 |
Tu suscripción se está usando en otro dispositivo
¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?
Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.
FlechaTu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.
¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.
En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.
Sobre la firma
