Entrevista con Manel Serras

1Jodel02/08/2010 04:01:45

Hola Manel, yo ya no veo la Formula 1 en directo porque mas o menos se lo que va a pasar, pero aun me interesan las "incidencias" de cada gran premio y los "inventos" de cada temporada, cree que cambiaran pronto las cosas para que algun dia me vuelva a sentar un domingo por la mañana delante de la tele???

Es imprevisible. Sin embargo, todo el mundo tiene conciencia de que hay que mejorar el espectáculo y, especialmente, abrir la posibilidad de los adelantamientos. Hoy he leído que Franz Tost explicaba que el alerón móvil trasero que quieren aplicar el año que viene, podrá ser activado por el piloto para mejorar la posibilidad de adelantar. Ya veremos. Pero creo que los cambios deberían ser más radicales todavía.

2fernandico02/08/2010 04:04:27

¿Que pilotos jovenes cree que pueden triunfar en la f1?

Hay muchos muy buenos. En España, por ejemplo, tenemos a varios: Roberto Mehri, Carlos Sainz jr., Albert Costa, Dani Clos. Seguro que me olvido alguno. Pero ya no dependen sólo de su capacidad de pilotaje, sino básicamente del dinero que puedan aportar a un equipo. Sin dinero es difícil llegar a la F- actual. Y lo será más en un futuro inmediato, porque las escuderías están perdiendo patrocinadores y necesitan ingresos de los pilotos.

3Pedro Mª Martinez02/08/2010 04:06:46

Fernando Alonso demuestra carreara a carrera que es un magnífico piloto. Ferrari le proporciona un coche cada vez más competitivo. ¿Cree usted que puede ser campeón del mundo por tercera vez?

Desde luego. No sé si esta temporada. Pero estoy convencido de que será campeón de nuevo. Para mí sigue siendo el mejor piloto del paddock, el más completo. Y si tiene un buen coche sabe cómo sacarle rendimiento. Ya se vio ayer en Hungría. Su Ferrari era notablemente más lento que el Red Bull de Vettel, pero le pudo aguantar detrás durante vueltas. Y no era fácil. La prueba la tuvimos en Rubens Barrchello, que al final logró adelantar a su ex jefe de filas, Michael Schumacher.

4Xente02/08/2010 04:11:49

Hola Sr. Serras, primero agradecerle que conteste a nuestras preguntas una semana más. El otro día leí en un medio de comunicación especializado en F1 que Ferrari está negociando con Flavio Briatore para darle el puesto de Team Manager. ¿Qué piensa usted sobre esto? Otra pregunta que tengo, ¿qué ha cambiado en Ferrari de 4 carreras hacia aquí para dar con la tecla adecuada? Y la última, ¿Cómo cree que le irá a Ferrari en el Consejo de la FIA el 10 de septiembre? Gracias

La entrada de Briatore en Ferrari me parece una tontería. No me lo creo. Pero es verdad que Flavio pasó por Maranello y se reunió con la cúpula y con Alonso. Y también es cierto que hay muchos rumores de que Montezemolo quiere dedicarse a la política y dejar su cargo en Ferrari. Pero siguo sin verlo claro. Sobre qué ha cambiado en Ferrari. Creo que es muy importante la llegada del ingeniero Pat Fry como asistente técnico del equipo. Es una persona muy metódica, que llega con la experiencia y los conocimientos de McLaren. Y en cuanto al Consejo Mundial, tengo noticias de que no va a ocurrir absolutamente nada. Dirán que es indemostrable que aquello fueran órdenes de equipo. Y se acabó.

5Guillermo02/08/2010 04:15:03

Buenas...Manel no crees que hubiera sido más acertado por parte Mclaren, el fichar a Nico Rosberg antes que a Jenson.......creo que su exceso de patriotismo le está fallando

No lo creo. Button es un gran piloto y está dando un buen rendimiento al equipo. Otra cosa es que ahora mismo el McLaren no sea precisamente el mejor de la parrilla y los dos pilotos lo acusen. En condiciones difíciles, Hamilton saca mejor rendimiento de lo que tiene. Pero si el coche funciona, Button sabe ganar carreras. Ya lo ha demostrado. Y luego está el aspecto más sentimental de McLaren, que siempre tendrá a Hamilton como a su niño predilecto, simplemente porque fueron quienes lo crearon.

6Rosebud02/08/2010 04:20:32

Hola Manel. Veo que apuestas por Webber como el rival a batir en el campeonato. Yo pienso que McClaren va a evolucionar muy pronto y veo a Hamilton mucho más peligroso que al australiano. Como lo ves??

Desde luego, Hamilton sería el rival más peligroso si tuviera el mejor coche. Con un Red Bull sería intratable. Pero McLaren no le está ayudando demasiado. Creo que si él y Button fueron líderes, se debió más a los errores de los demás que a sus propios méritos. Pero en cuanto Red Bull y Ferrari se han asentado, las cosas están cambiando. Para mí, nadie alcanzará a Red Bull, por tanto sus pilotos son los que más opciones tienen de ganar el título. Y entre Vettel y Webber me inclino por este último por dos razones: por su experiencia, serenidad y decisión de ganar el título a los , o sea en su última oportunidad; y por la ansiedad que estoy detectando en Vettel. El único que puede arrebatarles el título es Alonso... si Ferrari se lo permite.

7Javier Gallego02/08/2010 04:24:58

Buenas tardes Manel, ante todo felicitarle por sus artículos que sigo con devoción.¿como es posible que Webber aguantara tantas vueltas con neumáticos blandos,cuando se aseguraba que su duración era mucho menor? He leído en algún blog la posibilidad de que RBR utilizara algún tipo de suspensión que estaría infringiendo el reglamento,¿que hay de cierto en ello?.Muchas gracias.

Si infringiera el reglamento ya le habrían sancionado. Porque los demás equipos andan locos buscando razones para explicar lo que está ocurriendo y denunciando cosas que acaban siendo siempre legales. De la suspensión hace tiempo que se habla. Y ahora de la flixibilidad del alerón delantero. ya les han investigado. Y nada. Sobre los motivos por los que Webber pudo mantener tantas vueltas los neumáticos superblandos, hay varios: que la pista tenía cada vez más goma enganchada y el neumático se desgastaba menos; que el Red Bull los protege mejor que otros coches; y que el pilotaje de Webber ayuda también a mantener enteros los neumáticos.

8Jose Virtual02/08/2010 04:31:03

Hola Manel. ¿Le corresponde a la F1 (Ecclestone) firmar los contratos con los circuitos? ¿Qué intereses hay para que sigan firmando con un circuito totalmente obsoleto y muy contrario al espectáculo? ¿No deberían al menos exigir cambios en el trazado para facilitar adelantamientos? ¿Crees que la aerodinámica de los F1 se reducirá significativamente en 2011? En caso afirmativo, ¿permitiría adelantar más fácilmente en circuitos como Hungría, donde la carga aerodinámica es máxima en los f1? Gracias

Sí. Quien decide en que circuitos se corre y en cuales no, es Bernie Ecclestone. Y la amenaza siempre es el fijo que deben pagar para mantener la carrera. Por tanto, el mayor interés es el económico. El espectáculo queda en un segundo término. Hungría no permite adelantar, pero el circuito es bonito, está bien y suelen ocurrir cosas. La carrera de ayer fue divertida. En otros circuitos ha sido mucho peor. En cuanto a los adelantamientos, el problema sigue siendo la aerodinámica. Pero no creo que llegue esa reducción drástica de la que e habla. Por tanto, dudo que se vean muchos más adelantamientos.

9Marco-BCN02/08/2010 04:36:29

Hola Manel, de los circuitos que quedan hasta el final, cuales benefician en teoría a Red Bull y a Ferrari? Gracias

Los que necesitan más carga aerodinámica son los mejores para Red Bull, los que tienen largas rectas y requieren de velocidad serán mejores para Ferrari. Sin embargo, en todos hay algún sector revirado donde Red Bull puede marcar una diferencia notable. Pienso que Red Bull funciona en todos los trazados. Ferrari, en cambio, debe mejorar todavía la fuerza aerodinámica.

10Rotwang02/08/2010 04:38:28

Estimado Manel, con lo dificil que es mejorar tan solo unas décimas en F1 ¿que puede tener ese Red Bull para que de una semana a otra le saque mas de un segundo en calificación al Ferrari?

No es que el coche haya mejorado tanto, sino que el circuito de Hungría requiere de mucha carga aerodinámica, y Red Bull la tiene. Es uno de los mejores circuitos del año para ellos. En cuanto a qué tiene, todos los ingenieros de todos los equipos andan locos bucándolo. Así que yo no puedo responder.

11Fernando Paz02/08/2010 04:40:31

Hola Manel, ¿Cree que realmente hay una mejora en el Sauber? ¿Puede esta carrera marcar un punto de inflexión en la temporada de Pedro Martínez de la Rosa? Gracias

La mejora es incuestionable. Pero no se produjo en esta carrera, sino en la anterior en Hockenheim, aunque no obtuviera resultados. De la Rosa lo dijo muy claro: "Hemos cuadrado un fin de semana perfecto; el primero que logramos". Les salió bien la clasificación y la carrera. Pero si hubiera durado unas vueltas más, igual Pedro tiene que abandonar, porque comenzaba a tener un problema hidráulico.

12Chur02/08/2010 04:42:47

Sabe si Ferrari tiene algo más preparado de aquí al final del mundial? o al coche visto ayer será practicamente el mismo de aquí al final del mundial?

No, no. Van a evolucionarlo en cada carrera. Para Spa, este final de mes, tienen ya preparado todo un paquete que incluye una reducción del cambio, una nueva suspensión trasera y un difusor mucho más desarrollado. Esperan dar otro salto importante, aunque los demás también tendrán cosas nuevas. El coche irá mejorando cada día, eso seguro.

13Manuelmart02/08/2010 04:44:13

Hola Manel, ¿cómo es posible que a Schumacher únicamente le sancionen con una pérdida de 10 puestos, por la maniobra criminal que realizó a Barrichelo?no sería más justo una retirada temporal de su superlicencia de forma inmediata?

Tal vez, pero los comisarios entendieron que con eso ya basta. Así se protege el espectáculo, porque Schumacher no se perderá ninguna carrera. Hay muchos intereses ocultos de por medio.

14Manu02/08/2010 04:46:08

Hola Manel, lo primero de todo es darle las gracias por iluminarnos con su sabiduría cada lunes después de la carrera! Sabe que papel tiene Pat Fry en la actual Ferrari? Está Ferrari sacrificando el futuro año? Un saludo

No lo creo. Teóricamente Fry destá trabajando en el coche del año que viene. Pero seguro que está teniendo también incidencia en el de esta temporada. Conoce muy bien el McLaren actual y habrá aportado soluciones a algunos problemas concretos. Y bien preocupados que están en McLaren por eso. Como ya he dicho, pienso que la evolución que está viviendo el F se debe en parte a sus aportaciones.

15Javier02/08/2010 04:49:26

¿Por qué tardan tanto los comisarios en tomar decisiones, como ha sucedido en varios Grandes Premios? Supongo que manejan un volumen impresionante de información que les debería permitir aclarar las situaciones conflictivas con relativa celeridad: sin entrar en el detalle del reglamento --que para eso están ellos--, cualquiera vio que lo de Vettel y el SCar era una maniobra rara y lo de Schumacher y Barrichello, igual, y quizás no muy difíciles de resolver casi "sobre la marcha".

Sí, lo ví. No sé si se refiere a la entrada en el taller de Vettel, cuando se saltó la línea blanca y el piano de entrada en boxes. Aquello, según De la Rosa, estaba permitido y no era sancionable en este circuito... en otros, sí. Sobre el hecho de mantenerse tan alejado de Webber detrás del coche de seguridad, no creo que hubiera ninguna duda y la sanción pudo llegar antes. Y lo de Schumacher también fue flagrante. Pero qué hacen, ¿le muestran la negra y adiós? Son cosas que deben valorarse mucho antes de ser aplicadas.

16Pololo02/08/2010 04:53:30

De los pilotos de la GP2, a cuál ve con mayor posibiliad de llegar a la Fórmula 1. Conoce la carrera del venezolano Pastor Maldonado?

Sí, la he seguido un poco y no es un ganador. Creo que lo tendrá muy difícil para entrar en la F-. De todos quien mejor lo tiene es Sergio Pérez, porque tiene el apoyo de Carlos Slim, o jules Bianchi, porque es ya piloto Ferrari. Creo más en Dani Clos como piloto. Pero no sé si encontrará apoyos. Y eso es indispensable.

17Pololo02/08/2010 04:54:44

¿Es Webber el mejo piloto de la Fórmula 1 en este momento?

No. Es muy bueno, pero para mí son mejores Alonso, Hamilton y Vettel, por ejemplo. Otra cosa es si en estos momentos es el que tiene las mejores condiciones para ser campeón. Y en este aspecto, creo que sí.

18Fernando02/08/2010 04:56:56

Buenas tardes Manel, aunque parece que acaba de pedir perdón, ¿qué le pareció la maniobra de M. Schumacher en el adelantamiento de Barrichelo?, ¿se merecía la bandera negra?.

Si ha pedido persón seguro que ha sido contra su voluntad. Sus respuestas ayer fueron muy airadas. No reconocía ninguna culpabilidad. Y sí, tal vez mereció la bandera negra, como pedía Barrichello. Pero también es cierto que hemos visto muchas otras maniobras similares que no la han tenido. Por tanto, ya me parece bien que le caigan puestos en la parrilla del próximo gran premio.

19jose francisco02/08/2010 04:58:50

Vettel,Hamilton,Button,Rosberg son un poco los enfant terribles y gente como Weber,Alonso, De la Rosa, Kubica ... un poco más profesionales.????

No. En la F- todos son muy profesionales. Se sorprendería de verdad si conociera de cerca a estos pilotos. Puede que a veces den la imagen de cierta frivolidad. Pero, de verdad, todos trabajan mucho, se preparan mucho y mantienen una condición física y psicológica excelente.