El Gobierno dará hoy el visto bueno al carril bus-VAO de la A-2

El Consejo de Ministros del Gobierno aprobará este viernes la autorización para construir del carril bus-vehículos de alta ocupación (VAO) en la autovía de Zaragoza (A-2). Esta infraestructura costará 13 millones de euros y será sufragada a partes iguales por los ministerios del Interior y de Fomento, el Consorcio Regional de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid. Este último autorizó la firma del convenio en la junta de gobierno celebrada ayer.

Esta obra se ejecutará en tres fases para provocar las menores afectaciones al tráfico y se prevé una duración de cuatro meses. El Ayuntamiento informó este jueves de que los trabajos comenzarán, previsiblemente, a principios de 2020. Sin embargo, Fomento precisa que eso es imposible, porque primero hay que aprobar los proyectos y luego deben salir a información pública. En cualquier caso, se espera que se pongan en marcha el año que viene. El nuevo carril bus-VAO funcionará en ambos sentidos de la A-2, incorporando el nuevo carril en el centro de la calzada. Las actuaciones de la fase I y II se centrarán en el sentido entrada a Madrid y la fase III en el de salida.

Los trabajos consisten en reservar para autobuses y vehículos de alta ocupación (VAO) —con un mínimo dos ocupantes— el carril izquierdo de la calzada de la A-2. Está previsto que establezcan en el carril de entrada un número reducido de puntos de embarque para que los autobuses y VAO que accedan al mismo se mantengan dentro de él hasta el extremo final en Madrid. En el caso del carril de salida, se establecerán igualmente unos puntos concretos de embarque y desembarque para estos vehículos.

La adaptación de los carriles se hará con señalización horizontal y vertical. Se identificará el carril reservado mediante la colocación de balizas luminosas en la separación del carril central y el izquierdo. También contará con sistemas inteligentes de transporte (ITS), cámaras y aforadores, entre otros elementos que dan vida a la denominada gestión inteligente de la carretera. También se incorporarán paneles de información variable, lectores de matrícula y detectores.

En el carril de entrada habrá un primer embarque en el nudo con la M-300, en el kilómetro 23,500 en Alcalá de Henares, hasta pasado el enlace de la A-2 con la M-30, en el kilómetro 4,200. En el carril de salida, el primer embarque se situará en el kilómetro 6,100 hasta el 14,900. Esto permitirá el desembarque a la altura de la salida que enlaza con la A-2, con la M-115 y la conexión de la M-45 y la M-50.

El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Carreteras, aprobará los proyectos y licitará y ejecutará los trabajos. Por su parte, la Dirección General de Tráfico (Ministerio del Interior) asumirá el mantenimiento, conservación y reparación de los equipos ITS, establecerá los medios de vigilancia y proporcionará las directrices de control y denuncia de infracciones, con el objetivo de garantizar el uso correcto del carril izquierdo de la A-2 cuando sea habilitado como carril reservado.