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GM parte del plan de Magna para diseñar el futuro de Opel

Manuel V. Gómez

El punto de partida de General Motors para el futuro de Opel está en el plan de Magna. Así se lo explicaron ayer los responsables del fabricante de automóviles estadounidense a los siete Gobiernos europeos -donde tiene factorías- con los que se reunió en Bruselas, según la secretaria general de Industria, Teresa Santero. No obstante, el resultado final no tiene por qué ser idéntico, ni mejor.

El plan que había trazado el fabricante de componentes para hacerse con Opel -antes de que GM decidiese dar marcha atrás en la venta- contaba con recortar 10.501 empleos. Esta cifra se mantiene.

Antes de detallar sus planes, GM comenzará una ronda de contactos individuales con los Gobiernos. La gira traerá a Madrid al nuevo consejero delegado de la filial europea de GM, Nick Reilly, el próximo día 20 de noviembre. Se verá con el ministro de Industria, Miguel Sebastián, con quien ya mantuvo una conversación telefónica el pasado miércoles.

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Tras la gira, GM presentará los detalles de su proyecto industrial, según el consejero de Industria, Arturo Aliaga. Lo hará a comienzos de diciembre. Un mes después espera tener el plan financiero.

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Sobre la firma

Manuel V. Gómez
Es corresponsal en Bruselas. Ha desarrollado casi toda su carrera en la sección de Economía de EL PAÍS, donde se ha encargado entre 2008 y 2021 de seguir el mercado laboral español, el sistema de pensiones y el diálogo social. Licenciado en Historia por la Universitat de València, en 2006 cursó el master de periodismo UAM/EL PAÍS.

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