El mercado europeo de los comerciales cae en septiembre un 13,7 por ciento

Con estos datos, el mercado de comerciales acumula de enero a septiembre 1.282.248 nuevas matriculaciones, lo que supone una caída de la demanda del 10,7 %.

La caída ha prevalecido en la mayoría de los mercados, con valores desde el -3,2 % de Irlanda al -51,2 % de Grecia.

En cuanto a los principales mercados, el Reino Unido ha sido el único en ampliar mercado, con un 0,7 % sobe septiembre de 2011, mientras que Francia (-13,4 %), Alemania (-16,6 %), Italia (-28,2 %) y España (-32,7 %) se han contraído.

De enero a septiembre, los mercados de mayor volumen han registrado cifras negativas: -3,1 % en el Reino Unido, -4,2 % en Alemania, 7,7 % en Francia, -25,7 % en España, -34,6 % en Italia.

En el segmento de mercado de los vehículos ligeros de hasta 3,5 toneladas (furgonetas), el registro de septiembre se ha reducido en toda la Unión Europea, excepto en Eslovaquia (9,5 %) y Reino Unido (1,1 %), lo que ha conducido a una disminución global del 13,5 %.

Francia (-12,4 %), Alemania (-14,6 %), Italia (-27,6 %) y España (-34,3 %) han marcado descensos de dos dígitos en este segmento.

En total, este mercado ha matriculado en septiembre 123.938 camionetas nuevas y de enero a septiembre 1.041.028 registros o un 11,7% menos que en los nueve primeros meses de 2011.

En cuanto a los mercados más importantes, Alemania (-2,8 %), Francia (-8,0 %), Reino Unido (-6,3 %), España (-25,9 %) e Italia (-35,2%) han obtenido peores resultados que el año pasado.

El mercado de los industriales pesados de más de 16 toneladas (con exclusión de los autobuses y autocares), la Unión Europea ha registrado 18.529 matriculaciones, un 14,8 % menos que en septiembre de 2011.

Todos los mercados importantes se han contraído, desde el -6,7 % en el Reino Unido al -18,6 % en Francia, el -22,9 % en Alemania, el -28,6 % en España y el -33,8 % en Italia.

En los nueve primeros meses del año el descenso de este mercado ha sido del 7,7 %, con 162.355 nuevos registros. El Reino Unido ha sido el único mercado importante en expandir (+5,9 %), mientras que Alemania (-6,7 %), Francia (-7,2 %), España (-21,0 %) e Italia (-29,7 %) han disminuido.

En el segmento de los vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas, con exclusión de autobuses y autocares (camiones) se ha registrado un descenso más pronunciado, con 24.217 unidades, un 15,7 % menos.

El Reino Unido (-7,3 %), Francia (-19,7 %), Alemania (-20,4 %), España (-30,6 %) e Italia (-34,1 %) han tenido nuevas contracciones del mercado.

En los nueve primeros meses del años, la demanda de camiones nuevos en la UE ha caído un 7,3 %, llegando a 217.104 unidades. Si bien el Reino Unido ha marcado crecimiento, con un 11,3 % más, Francia (-5,8 %) y Alemania (-7,7 %) se han reducido de manera similar, y España (-22,3 %) e Italia (-30,5 %) han acusado contracciones más severas.

El mercado de los autobuses y autocares nuevos más de 3,5 toneladas ha mostrado resultados diversos, dando lugar a una contracción global de 5,5 %.

Si bien el Reino Unido (+43,3 %) y España (+5,3 %) han obtenido mejores resultados que en el mismo mes del año pasado, Francia (-22,7 %), Alemania (-26,3 %) e Italia (-26,6 %) han experimentado una recesión de doble dígito.

De enero a septiembre, el segmento de autobuses y autocares ha sido el único en crecer (3,7 %), sostenido principalmente por la demanda en el Reino Unido (+55 %) y Alemania (+2,2 %), mientras que el francés (-6,4 % ), italiano (-31,9 %) y del español (-37,0 %) se han contraído.

El registro europeo del mercado de vehículos comerciales en septiembre pasado y en los nueve primeros meses del año es el siguiente:

MERCADOS SEP.12 SEPT.11 %VAR ACUM.12ACUM.11 %VAR

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AUSTRIA 2.888 3.124 -7,6 30.098 29.807 1,0

BELGICA 4.695 5.677 -17,3 50.242 57.307 -12,3

BULGARIA 228 253 -9,9 2.239 2.126 5,3

CHIPRE 94 149 -36,9 1.068 1.884 -43,3

R. CHECA 1.881 1.995 -5,7 14.081 15.356 -8,3

DINAMARCA 2.049 2.696 -24,0 20.682 20.096 2,9

ESTONIA 233 269 -13,4 2.105 2.000 5,3

FINLANDIA 1.091 1.538 -29,1 11.936 13.009 -8,2

FRANCIA 33.691 38.896 -13,4 324.180 351.370 -7,7

ALEMANIA 24.138 28.946 -16,6 232.544 242.707 -4,2

GRECIA 247 506 -51,2 2.860 5.643 -49,3

HUNGRIA 1.224 1.360 -10,0 11.326 10.704 5,8

IRLANDA 792 818 -3,2 11.197 11.316 -1,1

ITALIA 9.750 13.587 -28,2 98.456 150.620 -34,6

LETONIA 322 323 -0,3 2.852 2.329 22,5

LITUANIA 451 507 -11,0 3.423 3.642 -6,0

LUXEMBURGO 290 401 -27,7 3.433 3.740 -8,2

P. BAJOS 4.947 5.883 -15,9 56.017 56.794 -1,4

POLONIA 4.101 5.215 -21,4 40.941 42.926 -4,6

PORTUGAL 1.331 2.627 -49,3 12.337 26.580 -53,6

RUMANIA 982 1.047 -6,2 10.268 9.629 6,6

ESLOVAQUIA 812 771 5,3 6.580 7.130 -7,7

ESLOVENIA 608 634 -4,1 5.669 6.010 -5,7

ESPAÑA 6.177 9.184 -32,7 69.016 92.900 -25,7

SUECIA 3.795 4.760 -20,3 34.132 39.029 -12,5

R. UNIDO 44.093 43.780 0,7 224.566 231.834 -3,1

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UE 150.910 174.946 -13,7 1.282.248 1.436.488 -10,7

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ISLANDIA 41 33 24,2 436 270 61,5

NORUEGA 3.183 3.521 -9,6 29.177 29.943 -2,6

SUIZA 2.513 2.625 -4,3 26.714 24.870 7,4

EFTA 5.737 6.179 -7,2 56.327 55.083 2,3

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TOTAL 156.647 181.125 -13,5 1.338.575 1.491.571 -10,3

Ligeros de hasta 3,5 Tn

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UE 123.938 143.313 -13,5 1.041.028 1.178.951 -11,7

EFTA 4.800 5.198 -7,7% 47.260 46.402 1,8

TOTAL 128.738 148.511 -13,3 1.088.288 1.225.353 -11,2

Camiones de más de 16 Tn

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UE 18.529 21.748 -14,8 162.355 175.833 -7,7

EFTA 573 543 5,5 5.275 4.994 5,6

TOTAL 19.102 22.291 -14,3 167.630 180.827 -7,3

Medianos de más de 3,5 Tn

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UE 24.217 28.718 -15,7 217.104 234.288 -7,3

EFTA 792 744 6,5 7.588 7.320 3,7

TOTAL 25.009 29.462 -15,1 224.692 241.08 -7,0

Autocares y autobuses

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UE 2.755 2.915 -5,5 24.116 23.249 3,7

EFTA 145 237 -38,8 1.479 1.361 8,7

TOTAL 2.900 3.152 -8,0 25.595 24.610 4,0