Entrevista con Andrés Ayala

1Núria18/05/2010 06:10:40

¿En este país se está inviertiendo bien en infraestructuras?

Creo sinceramente que no. Se ha invertido sin una planificación coherente y también sin tener en cuenta las necesidades de vertebración territorial.

2Gerard18/05/2010 06:13:47

Señor Ayala, ¿creen que ustedes serían capaces de frenar el déficit sin acometer un parón notable en la tan necesaria obra pública en España? ¿Qué opina del plan de Blanco de conseguir colaboración privada para la financiación de las obras públicas? Muchas gracias.

Si somos capaces. Creemos que la obra publica es imprescindible para nl frenar la economía, y ya lo hcimos en . En cuanto al Plan de Blanco, lleva meses sin poder concretarlo y a fecha de hoy no tiene concretada ni la financiación ni las obras a las que afecta, por lo tanto es un plan que no tiene ninguna viabilidad por lo que conocemos del mismo.

3controlador malagueño18/05/2010 06:16:42

Señor Ayala, si la bajada de un 5% a los funcionarios violando un convenio colectivo es un atropello laboral para el PP, ¿por qué es aceptable para su grupo que a los controladores se les viole el convenio bajándoles un 60% el sueldo? ¿A partir de qué nivel retributivo se pierden los derechos laborales en España?

Creo que hay un error importante en su planteamiento. Los propios controladores señalan que no tienen los sueldos que ha señalado el Sr. Blanco. Por lo tanto la bajada será menor. En cuanlquier caso, creo recordar que fueron los mismos controladores los que convinieron que en estos momentos algunos de los sueldos, motivados por un exceso de horas extraordinarias no eran de recibo. En cualquier caso, el conflicto de los controladores parece que no ha sabido negociarse por un colectivo que estando cualificadísimo responde a planteamientos bastantes obsoletos.

4en ruta18/05/2010 06:17:48

¿Somos conscientes de los costes que absorbe el pequeño transportista, autónomo por real decreto?

El P.P. ha mantenido desde el primer momento la necesidad de establecer un un regiemn para el transporte que supere la inercia de la inactividad de la administración en los últimos años.

5Resgas18/05/2010 06:21:28

Señor Ayala, si llegan al Gobierno, ¿qué proyectos de autovías y de AVE incorporarán o recuperarán frente a los que está haciendo (o no) el Gobierno actual? Muchas gracias

Desde el P.P. teniamos en ejecución en un PIT -, con horizonte d ejecución que estabelcía una red de vias de alta capacidad y de AVE para unir a todas las capitales y ciudades más importantes de España por AVE y establecer una red mallada de vias de alta capacidad que de haber seguido en ejecución y no haber sido cercenado har´ñia que en este año estuvieran en servicio. Desgraciadamente en , la Ministra Alvarez lo freno, solo porque era obra del P.P. y lo sustituyo por un PEIT erratico cuya eficacia la podemos contemplar a fecha de hoy, todo se había demorado en principio a a lo que hay que añadir ahora los crecortes anuncaidos por el Presidente del Gobierno.

6txmn18/05/2010 06:23:47

¿Es necesaria la privatización del sector aeroportuario? ¿Cuál es su opinión sobre la participación privada en este sector?

Ya dijimos en el Congreso en el mes de Enero que eramos partidarios de la participación privada en lo que era la parte tierra, y no así en lo que era el sector aire. Por tanto entendemos que hay que hacer una planifiación completa del sector aeroportuario, y lo que atañe a la seguridad del tráfico debe seguir ejecutandose por la Administración publica, mientras lo que es la explotación de la infraestrcutura se puede y se debe abrir a la particiapción publico privada.

7Pepa18/05/2010 06:28:25

¿Cómo cree que afectará al empleo de trabajadores en la construcción, desde los ingenieros de caminos hasta los obreros, la crisis que estamos atravesando?

Realmente la situación es muy preocupante. El Gobierno ha adoptado medidas improvisadas, que todavía están sin concretar y que pueden afectar de forma muy importante a las empresas constructoras. Por tanto es evidente que se tiene que poner especial enfasis en el mantenimiento de los empleos en el sector de la construcción, desde los ingenieros hasta los menos cualificados, pero parece que esto el Gobierno todavía no lo ha visto.

8Alez18/05/2010 06:30:59

¿Cómo concilia el PP la existencia de subvenciones millonarias a compañías aéreas para que vuelen a determinados aeropuertos españoles con la visión más bien liberal de la economía de su partido? ¿No habría que dejar de intervenir en el mercado de los vuelos baratos? Nos estamos cargando a nuestras empresas. Gracias.

Efectivamente nosotros creemos que las Compañías aereas, más alla del periodo de implantación, deben establecer las rutas que permitan un equilibrio economico en la explotación. En este sentido lo que no hay que hacer es lo que se ha hecho con la compañía que la Generalitart de Cataluña ha querido establecer como su bandera que las perdidas de explotación en el primer ejercicio, , ha supuesto la descapitalización de la misma y la pérdida de todo el capital social.

9Miguel18/05/2010 06:32:35

Hola D. Andrés. Me gustaría saber cuales serían son sus ideas y objetivos, y si es posible, que las compare con el actual gobierno

Mire, el P.P., como he dicho antes tenía en ejecución un Plan de Infraestrcuturas de Transporte que si se hubiera mantenido hubiera supuesto una inversión deel ,% del PIB en los últimos años. El PSOE cambió una política de oferta en infraestrucutras, por una de demanda mal planificada y el resultado lo estamos viendo todos los españoles.

10Felipe18/05/2010 06:36:11

La gestión del tráfico aéreo es una competencia exclusiva del Estado, de acuerdo con lo prevenido en el artículo 149.1.20ª de la Constitución española de 1978. ¿Cuál es el futuro de la red de aeropuertos españoles con la nueva ley que regula el tráfico aéreo? ¿Por qué el PP no votó en contra de esta ley para evitar la privatización del sector y mantener bajo soberanía nacional un sector estratégico?

Le recuerdo que no hay una nueva ley del sector aereo, sólo uyna ley parcial de regulación de los servicios de control, que en ningún caso suponen la perdida de soberanía. Si sigue Vd. el debate del Congreso verá que el P.P. se mowstro radicalmente en contra de lo que puede ser la externalización de los servicios de torre, que era una parte del proyecto de Ley. De todas formas depende de la capacidad y responsabilidad de los controladores que se lleve a cabo o no la externalización de ese servicio, o se mantenga como una posibilidad. No me parece de recibo que se trate de ver dicha ley solo como la de la expternalización del servicio de torre, y el que hace la pregunta lo sabe.

11Mariano18/05/2010 06:37:29

Sr. Ayala: ¿Qué pasará con el Ave a Santander si Vds. llegan a ganar las elecciones?

Ya he contestado antes, que en este año , si se hubiera mantenido el Plan de Infraestrcuuras del P.P. la conexión de Cantabria con Castilla León esta´ría terminada y por tanto la coenxión por AVE de Santander con Madrid y el resto de España.

12Pablo18/05/2010 06:38:48

¿Qué haría el PP con los aeropuertos públicos si llegara al gobierno?

Ya he contestado antes. Se abriría a la gestión puvblico privada lo que es la parte tierra, es decir la explotación de la infraestructura y se mantendría con explotación publica lo que es el lado aire de control del espacio aereo y navegación aerea.

13Padilla18/05/2010 06:40:47

Señor Ayala, ¿Qué opina del rescate de la AP-7 a su paso por la Comunidad Valenciana?

El P.P. enteniende que la AP- es una vía de alta capacidad de conecta el noreste de España con el Sur a traves de toda la costa mediterranea, y que en las grandes conexiones se diseño para su explotación por via concesional. Todo lo que se llama tráfico de agitación o pequeños trayectos dispone de vias alternativas de conexión.

14p.p.malaga@hotmail.com18/05/2010 06:42:25

Sr. Ayala, ¿cree usted que el colectivo de taxi en nuestro país, al ser un servicio publico, debería estar integrado en los diferentes consorcios de transportes? Si el PP gobernase, ¿lo llevaria adelante?

Efec tivamente el taxi presta un servicio publico cuyo ejercicio está regulado por los Ayuntamientos y es un servicio de ruta libre, por lo que son sus propias características las que definen sus condiciones de prestación.

15David18/05/2010 06:44:44

Desde Adam Smith, en está demostrado y admitido que los beneficios que las infraestrcutras ofrecen a los territorios y los ciudadanos y al comercio de ambos es muy superior no sólo al coste, sino también al soporte de la infraestructura.

16manchego18/05/2010 06:46:44

¿Cuál es su opinión sobre el aeropuerto de Ciudad Real ?

Toda infraestructura que no responde a una plaficación en función de la demanda que es capaz de absorver o de la oferta que es capaz de generar, no tiene futuro; y eso es lo que parece que se ha hecho en el aeropuerto de Ciudad Real.

17Dario18/05/2010 06:47:08

Señor Ayala, ¿es más seguro el transporte aéreo español tras los cambios impuestos en las condiciones de trabajo de los controladores aéreos?

Esta por ver.

18juan18/05/2010 06:49:14

Buenos días, señor Ayala. ¿No le parece que en este país se debería hacer un mayor esfuerzo en comunicar mejor aquellas zonas rurales o directamente marginadas en la actualidad para garantizar que todas las personas puedan llegar hasta donde quieran sin los esfuerzos actuales? Puede que no parezca muy importante, pero le digo que en España hay algunos pueblos que están directamente faltos de inversiones en infraesturcturas, y eso es lo que crea las dificultades en etapas complicadas.

Sin nin guna duda. La vertebración y cohesión territorial debe ser una obligación de todo gobernante, y en términos de eficacia y rentabilidad social y economica, por lo tqanto la planificación de infraestrucutras debe tener en cuenta esos parametros y no marginar territorios en igualdad de condiciones.

19guderian18/05/2010 06:54:18

Señor Ayala, ¿cuál es la postura de su partido sobre la situación de los contratos de concesiones de Autovías de Primera generación? ¿Qué opinan sobre la atenuación de riesgos para los concesionarios de forma que se facilite la financiación provada de los proyectos? ¿Por qué no han dicho nada sobre la bajada en la cantidad a financiar por el BEI en el Plan Extraordinario que anunció el Ministro de Fomento?

Son tres cuestiones distintas. En cuanto a la situación de los contratos de las autovías de primera genración es una verguenza, que el Ministerio de Fomento tenía que haber resuelto en . Otra cosa es que el PP nunca habría hecho unos contratos como esos y unas adjudicaciones con unas bajas temerarias del % que ahora no hay quien ejecute; pero una vez que se ha contratado hay que resolverlo y el PP ayud´´o en los presupuestos de , pero a pesar de eso el Ministerio está siendo incapaz de arreglarlo. En cuanto a los riesgos a absorver por los concesionarios sabe vd. muy bien que una de las condiciones de la concesión es el riesgo y ventura del contratista, respetando ese principio, la asumción de riesgos debe intervenir únicamente para valorar el coste de la concesión. Y en cuanto a la financiación del BEI, le señalo que no hemos tenido oportunidad de decir nada, porque esta es la bendita hora que el Sr. Blanco todavía no ha concretado el alcande de ese Plan Extraordinario a pesar de que lo viene anunciando desde el mes de novienbre de .

20jose18/05/2010 06:56:24

Sr Ayala, da la impresion de que Udes todo lo hacen bien y los demás no. Es decir, el ejemplo de la segunda pista de Barajas inaugurada en la época de Sr Aznar, ¿es un claro exponente de cómo se hacen bien las cosas?

Nosotros no hacemos todo bien, lo procuramos eso si, que otros ni siquiera. Lo que sui le puedo decir es que nosotros no improvisamos. Y en cuanto a la segunda pista de Barajas debe Vd. concretar a que se refiere, porque según que tema podrá achacarsele o no a la construcción de la pista.

21caminos18/05/2010 06:58:02

Soy ingeniero de caminos canales y puertos crees que me he equivocado de carrera no me quieren ni en practica ¿Qué puedo hacer aparte de formarme? ¿Su propuesta es reducir las infaestucturas? No sé como encontrare trabajo si esa es la propuesta de los dos partidos.

Me parece que la carrera de Caminos es de la mejores de España con una gran proyección internacional y de futuro. Desde luego nustra propuesta no es reducir las infraestrcuturas y mucho menos minimizar la labor de los ingenieros o cualquier otro profesional cualificado.

22Inquieto18/05/2010 07:00:08

¿Avalará el PP los "elefantes blancos" que describieron ayer mismo en este medio? ¿Qué futuro tiene AENA según usted? ¿A qué se debe su endeudamiento actual?

No seguí el temqa de los "elefantes blancos". En cuanto al endeudamiento de AENA, ha sido desmedido en los últimos años, objeto de la pésima gestión del PSOE, lo cual se concreta en que y han sido los úncios años en los que ha habido pérdidas en la gestión ordinaria, lo mismo que va a pasar en ; por lo tanto hay que cambiar sustancialmente la gestión en la que ha caido AENA.

23serina rueda capel18/05/2010 07:02:16

¿Por qué no hay responsables de la mala gestión y malas inversiones en infraestructuras de AENA? ¿Qué tienen que ver los controladores aéreos en esa mala gestión de los directivos de AENA?

Responsabiles si los hay, y lo hemos denunciado, pero el PP no puede cesar a ningun alto cargo del PSOE. Desde luego los controladores no tienen nada que ver con la situación financiera de AENA, incluso el coste es responsabilidad del Ente por dejadez y desidia desde .