Boeing-Airbus: la lucha por el dominio del aire
Airbus se creó en 1970 con el objetivo de dar salida a la industria europea, según unos, y de plantarle cara al monopolio americano de aviación, según los demás. Lo que nadie duda es que, desde el lanzamiento de su primer modelo, en 1972, la compañía europea y la estadounidense Boeing han competido por la supremacía mundial empleando todo tipo de supercherías: presiones políticas para fomentar las ventas, subvenciones y politización del conflicto como pugna entre países. Ahora, la lucha continúa en dos frentes: el seno de la OMC, donde han presentado sendas denuncias por violar la libre competencia con la concesión de ayudas. Y en el mercado: Airbus trabaja en un avion que haga frente al nuevo Dreamliner de Boeing, que ya tiene 80 pedidos.
1972: Un avión comunitario
El primer modelo de Airbus era poco práctico por su excesivo tamaño
1978: Presiones políticas y sobornos para aumentar las ventas
Boeing, acusado de realizar "pagos cuestionables" para animar a los compradores
1990: La crisis de la guerra del Golfo normaliza las subvenciones
El número de pasajeros baja entre el 25% y 50%
1991: Primeros recelos
Airbus denuncia a Boeing y Britsh Airways por competencia desleal
1992: Primer acuerdo entre Europa y Estados Unidos para limitar las ayudas
Las subvenciones al desarrollo se limitan al 30% y se prohiben las ayudas a la producción
2005: "La disputa comercial más larga, dura y costosa de la historia de la OMC"
En 2003, Airbus supera por primera vez a Boeing en aviones entregados
2005: La trinchera del mercado
El A-350 es el nuevo modelo de Airbus, que competirá con el B-787 Dreamliner de Boeing
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