Entrevista con Manel Serras

1mariadores21/10/2008 05:05:27

Me esperaba más de Ferrari en este Gran Premio, sobre todo en la salida y en las primeras vueltas. Que ha fallado ¿los pilotos o la escuderia?

Creo que de nuevo la escudería. Todo el mundo esperaba más de Ferrari. Pero tanto Raikkonen como Felipe Massa aseguraron que con el coche que tenían no podían seguir al McLaren de Hamilton. Y eso fue algo que quedó patente en la pista.

2Maria21/10/2008 05:08:26

¿Qué opcion es la mejor para Alonso a largo plazo?

No sé si depende de él. Si pudiera elegir, sin duda, Ferrari. Pero por el momento sólo puede seguir en Renault o irse a Honda. Y, bajo mi punto de vista, la mejora de esas dos opciones es seguir en Renault. Creo que es lo que hará.

3Jose21/10/2008 05:13:30

Hola Manel! Vaya por delante un saludo y felicitarte por tu buen hacer. ¿Puede realmente el R-29 estar parejo a los dos grandes en 2009? ¿El campeonato de ganarlo Hamilton, podría acelerar la llegada a Ferrari de Fernando? Muchas gracias por tu respuesta. Un incondicional

Comienzo por el final. No creo que si Hamilton gana el título ocurra nada en Ferrari. Me sorprendería. Por tanto, no creo que eso pueda precipitar la entrada de Alonso en Ferrari. Ojalá. Pero, en cambio, creo que el R- puede ser un coche muy competitivo. A diferencia del R, el R- tiene un punto de partida muy cercano al de los grandes equipos. El R pagó las consecuencias de un error de base en el túnel de viento en que obligó a la escudería a partir prácticamente de cero. Recuperar todo aquello costó un año entero. Pero ahora, el R es muy competitivo. Y de esa base es de la que se va a partir. Con el condicionante, además, de que las normas obligarán a hacer un chasis prácticamente nuevo para adaptarlo a los neumáticos slicks, a la pérdida del % de la aerodinámica y al KERS.

4Alex21/10/2008 05:14:48

¿Es cierto qué hay rumores de que Kovalainen quiere marcharse de Mclaren?

No. El finlandés está muy ilusionado con poder seguir otro año en McLaren. En realidad es el mejor equipo al que podía acceder. Y creo que es un afortunado por poder conducir este coche, porque no ha demostrado estar al nivel de los mejores pilotos del paddock.

5rioalmar21/10/2008 05:17:54

¿Cree que hay alguien verdaderamente experto en F1? ¿Cómo es que Alonso si no tiene otra escuderia no confirma con Renault?, ¿puede que este esperando alguna debacle de Ferrari?

Sí. Pero no somos los periodistas. Creo que hay personas que saben mucho de este deporte. Joan Villadelprat, por ejemplo, que lo vivió desde dentro desde todos los ángulos; Ron Dennis, Frank Williams, Flavio Briatore, Bernie Ecclestone, Marc Gené y Pedro de la Rosa, Fernando Alonso. Todos ellos y muchos más saben mucho. Sobre Alonso, no creo que esté esperando nada de Ferrari. Simplemente, no lo dicen por alguna estrategia interna del equipo: o están esperando a confirmar el segundo piloto del equipo o están presionando a la fábrica central para que les dé más dinero para la F-. Pero mi opinión es que seguro que se queda en Renault.

6rafael21/10/2008 05:21:43

¿Cuánto tiene de deporte la fórmula 1 y cuanto de negocio, con unos resultados "deportivos/comerciales", en mi opinion, muy previsibles?

Creo que es un deporte, pero que se ha convertido en un escaparate increíble a nivel mundial. Y puede que mantener este nivel de difusión a toda costa esté condicionando la esencia misma del deporte. No sé si Ecclestone está priorizando ganar dinero que mantener el espíritu deportivo de la F-. Pero tengo claro que tanto para él como para el resto de los equipos es un negocio de unas dimensiones inimaginables para cualquier simple mortal.

7Chumi21/10/2008 05:23:59

Todos los años cambia algo la normativa y pensamos que las carreras serán muy distintas (este año sin el control de tracción...) pero siguen siendo igual de aburridas que siempre (sin a penas adelantamientos) ¿La introducción del KERS y el cambio de neumáticos cambiará la perspectiva o pasará como otras veces?

Bajo mi punto de vista, la reducción de la aerodinámica, la introuducción de los neumáticos slicks y la llegada del KERS potenciarán los adelantamientos. Creo que veremos carreras bastante más divertidas que este año. Pero creo también que, exceptuando la última, este año estamos viendo algunas carreras realmente interesantes ya sea por la lluvia, por el safety car, o por los errores de algunos protagnistas.

8xente21/10/2008 05:26:02

Hola Manel. Ahora la rumoroligía apunta hacia el posible trueque entre Kimi y Fernando la próxima temporada. ¿Qué opinas tú? Muchas gracias por tu atencion

Que no es más que rumorología. El mismo Fernando lo dijo hace unos días en la Cadena Ser: "Cero posibilidades de ir a Ferrari". Yo le creo. Lo que no logro ni imaginarme es que Ferrari le amplie el contrato un año a Raikkonen y al día siguiente ya quiera echarle. Me parece descabellado.

9Nostromo21/10/2008 05:26:42

¿Cree que Alonso podría ir a Ferrari en 2009 si Kimi ni Masa ganan el campeonato?

No. No creo que la continuidad de estos dos pilotos en Ferrari dependa de eso.

10Luis21/10/2008 05:28:49

Buenas tardes Sr. Serras: En su opinión ¿qué pasa con Kovalainen? Se presentó hace años como una gran alternativa: nada hizo en Renault (cierto que sin coche competitivo) y poco está haciendo en McLaren (con coche puntero). Gracias.

Para mí ha sido una de las decepciones de esta temporada. Cierto que ha ganado una carrera, pero tiene coche para haber ganado muchas más, o al menos para haber estado luchando por la victoria. Desde que le ficharon dije que McLaren hubiera acertado si en su lugar hubiera dado el volante a Pedro de la Rosa. Estoy convencido de que hubiera ayudado mucho más a Lewis Hamilton en su lucha por el título.

11Angelin21/10/2008 05:31:05

¿No cree que Raikkonen, en vez de frenar tan descaradamente, podría haber disimulado mejor el adelantamiento de Massa pasándose en una frenada como ya hizo Kovalainen para dejar pasar a Hamilton en el GP de Alemania?

Cualquier cosa hubiera sido poco creíble. Todo el mundo sabía lo que iba a ocurrir. Y ocurrió de la forma más descarada posible. Pero los comisarios lo obviaron. Y McLaren lo obvió, no hizo ninguna reclamación. Así que da lo mismo hacerlo a la vista de todos o con algún disimulo como ocurrió en Brasil el año pasado, cuando Massa cedió la cabeza de carrera a Raikkonen para que ganara el título en los boxes.

12Josete21/10/2008 05:33:42

¿Qué opina Vd. sobre los comentarios de Jody Scheckter, que en 1979 le dio a Ferrari el último título mundial antes del reinado de Michael Schumacher, quien ha asegurado si el legendario Enzo Ferrari siguiera dirigiendo la escuderia, el finlandés Kimi Raikkonen ya estaría en la calle?. GRACIAS.

Tal vez ya no lo hubieran fichado. Porque la personalidad de Raikkonen es conocida por todos. Pero no hay que olvidar que el año pasado les dio el título de pilotos, aunque fuera de una forma circunstancial. Creo que Raikkonen es un buen piloto y estoy convencido de que el próximo año le veremos luchar de nuevo por el título. Ah! Y tal vez, Enzo Ferrari hubiera echado también a algunos de los dirigentes actuales de la escudería. Porque el equipo tiene gran parte de culpa de lo que le está ocurriendo a Ferrari.

13Efe21/10/2008 05:36:58

Hola Manel: ¿Crees que Piquet, con una segunda parte del campeonato más aceptable que la primera, se ha asegurado un asiento en Renault al lado de Alonso? Y si no, ¿a quién tiene echado el ojo Renault como segundo piloto?

Creo que eso es lo que se está debatiendo ahora mismo en Renault. Hay muchos intereses en potenciar a Romain Grosjean o Luca di Grassi. Pero creo que nada está aún decidido.

14Antonio Salinas21/10/2008 05:40:09

Buenas tardes. El dominio de los "primero espadas" de todos los equipos es cada vez más evidente y parece que desde la FIA se quiere empujar a igualar más los monoplazas. ¿Es posible que veamos en el futuro carreras donde lo que marque la diferencia sea las manos del piloto?

La pretensión de la FIA es igualar algunas partes del monoplaza para reducir los costes. Pero siempre seguirá habiendo equipos que invertirán más otros en optimizar el material de que dispongan. Y, como consecuencia, siempre habrá coches que funcionarán mejor que los demás. Por tanto, la igualdad es una quimera. Sin embargo, las manos de algunos pilotos han permitido a escuderías secundarias este año conseguir algunos triunfos: Fernando Alonso, Robert Kubica y Sebastian Vettel.

15Christian21/10/2008 05:42:01

Manel, tanto Renault como Honda pueden ciertamente hacer un coche ganador para Fernando. ¿Porqué no imaginar lo que Fernando y Honda podrían hacer juntos?

Sí. Podrían hacerlo, pero en tiempos distintos. Ahora mismo Renault ha alcanzado un nivel muy alto y está cerca de los mejores. Honda, en cambio, está cerrando las parrillas. Por tanto el punto de partida es muy distinto. Creo que Renault está en condiciones de ofrecer a Alonso un coche con opciones la próxima temporada. Mientras que Honda tardaría algunos años.

16RPM21/10/2008 05:46:49

Viendo los grandes resultados que Hamilton hace en algunos circuitos y los nefastos que realiza en otros, ¿hay alguna característica en él que le haga ser mucho mejor en algunos circuitos y no dar la talla en otros? ¿Se ha adaptado mejor que nadie al omnipresente Tilke? Gracias de antemano

No lo creo. Pienso que es un gran piloto en cualquier tipo de circuitos. Pero también que cuando las cosas se le tuercen, busca fórmulas increíbles para complicarse la vida. La cuestión que va a dirimirse en Brasil será precisamente ésta: ¿será capaz Hamilton de correr con la cabeza cuando la presión le esté atenazando? En Japón demostró que no. Pero en Shanghai hizo una carrera impecable. Mi opinión es que esta vez no perderá la cabeza y que será campeón mundial.

17MIGUELET21/10/2008 05:49:03

Buenas tardes. En primer lugar felicitarle por sus conocimientos y, sobretodo, por la objetividad de sus comentarios, algo poco habitual en el periodismo actual. Se dice que el próximo año con el cambio de normativa todos los equipos partirán de cero. ¿Esto es real o los equipos de siempre seguirán mandando? ¿Tiene, por ejemplo, Honda, que invierte mucho dinero posibilidades reales de ser la escudería número uno? Muchas gracias.

Los equipos que peor están esta temporada se llenan la boca diciendo que todos van a partir de cero. Y entre ellos está, sin duda, Honda. Pero lo cierto es que no es lo mismo partir del final de la parrilla que de delante. Para mí está claro que quienes mejor están ahora, mejor estarán el año que viene. Y quienes más dinero inviertan, mejor coche tendrán. Así que dudo que las cosas den un vuelco espectacular.

18carlos21/10/2008 05:51:41

Hola Manel. Simpatías aparte, ¿no crees que para la credibilidad de la F-1 es mejor que el campeón sea Hamilton, más piloto, que no Massa?

No sé si la credibilidad de la F- está en juego. Lo que sí puedo afirmar es que mientras Hamilton ha mantenido una conducción agresiva y espectacular, Massa ha sido un buen piloto pero ha proporcionado pocas emociones. Como dice Alonso, el que gane habrá sido el mejor porque será quien más puntos habrá sumado. Sea con un estilo o con otro.

19Fede21/10/2008 05:52:16

¿Qué cree que debería hacer Fernando Alonso el año que viene? ¿Debe seguir en Renault?

No sé si le quedan muchas otras alternativas. Si la opción es irse a Honda, creo que debe seguir en Renault.

20José Luis21/10/2008 05:55:16

Buenas tardes Manel: ¿No crees que con las restricciones de la FIA, con el propulsor, cambio y chasis único, se está desvirtuando la F1? ¿Podría desaparecer el campeonato de constructores? Gracias

No creo que llegara a desaparecer, pero me parece evidente que a los constructores todo eso no les hace ninguna gracia. Dudo que Ferrari, Renault, BMW, Toyota y Honda siguieran en la F- si les obligaran a llevar un motor de otro fabricante. No creo que ese llegue nunca a ser el caso. Ellos preferirán invertir millones en su propio motor que pagar cinco por el motor FIA. En otras piezas puede haber más flexibilidad. Pero cuantas más piezas únicas se utilicen, más se desvirtuará la F-. De eso tampoco hay duda.

21Juanto21/10/2008 05:56:48

¿Tiene Raikkonen el potencial de Alonso para evolucionar los coches?

No lo creo. Pero Pedro de la Rosa me comentó una vez que Raikkonen era un muy buen diagnosticador. Que sabe detectar rápidamente los aspectos mejorables del coche. Así que malo tampoco debe ser.