Diésel para el Range
El todoterreno británico recibe un potente motor turbodiésel con cambio de ocho marchas
Turbodiésel de referencia para el Range Rover. El todoterreno clásico más exclusivo incorpora un nuevo motor 4.4 V8 de 313 CV con cambio automático de ocho marchas. Saldrá a la venta en octubre a partir de 97.900 euros.
El Range Rover 2011 estrena un motor 4.4 V8 turbodiésel de 313 CV que sustituye al anterior 3.6 V8 de 272 CV. A pesar del aumento de cilindrada y potencia (15%), el nuevo 4.4 gasta un 18,5% menos, 9,4 litros de media, y emite 253 g/km de CO2 (294 antes). Pero su mayor eficiencia no impide ofrecer también unas prestaciones superiores: 7,8 segundos de 0 a 100 km/h y 210 km/h (frente a 8,6 y 200). Sin embargo, lo más práctico es que ahora pasa de 80 a 120 km/h en 5,1 segundos (6,3 antes) y es más rápido y seguro en los adelantamientos.
Una de las claves de estas mejoras es el nuevo cambio automático inteligente de ocho marchas accionable desde el volante, que se adapta al trazado y el tipo de conducción y contiene el consumo. Y se ha reducido también el mantenimiento: las revisiones pasan a ser cada 24.000 kilómetros.
El Range 2011 sigue explotando su equilibrio entre un lujo exquisito y sus legendarios recursos para superar los obstáculos más difíciles en el campo. Así, el sistema electrónico de tracción Terrain Response estrena avances que mejoran la seguridad al arrancar en cuesta y en el descenso de pendientes pronunciadas.
El motor 4.4 TDV8 se vende en cuatro acabados: HSE (desde 97.900 euros), Vogue (107.200) Vogue+ (116.900) y Autobiography (127.200), que permite personalizar a medida la carrocería y el interior. Además, se ofrecen como opción los asientos traseros reclinables (1.1698 euros) La gama se completa con el motor 5.0 V8 de gasolina y 510 CV (124.100).
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