El automóvil de referencia en tecnología

Hay coches nuevos que no aportan nada especial frente a lo que ya ofrecen sus rivales directos, otros incluyen algún detalle innovador y una pequeña minoría sirve de escaparate para mostrar los últimos avances de sus fabricantes. Éste es el caso del Clase S, que presenta las tecnologías más sofisticadas de Mercedes, y como se trata de la marca de lujo de referencia, estrena casi siempre lo más avanzado del sector del automóvil.

El Clase S es la berlina más grande de la marca alemana y tiene unos precios inalcanzables para la mayoría. Pero es también un automóvil para admirar y soñar, porque adelanta muchas soluciones que serán habituales en el futuro en coches más populares. Entre sus estrenos destaca la evolución del radar antichoque Distronic Plus (3.238 euros), que incluye una nueva función para mantener la distancia en los atascos y es un paso más hacia la conducción automática, o el asistente de visión nocturna (2.337), que ilumina la calzada con unos infrarrojos más allá del alcance de los faros, sin deslumbrar y que proyecta las imágenes en una pantalla del cuadro de instrumentos. Cuenta también con sofisticaciones como la suspensión neumática Airmatic, o el sistema Pre-Safe, que detecta el riesgo de accidente y tensa los cinturones y cierra las ventanillas y el techo para reducir las lesiones. Algunas parecen tecnologías casi de ciencia-ficción, pero lo mismo sucedió hace 35 años cuando Mercedes presentó el ABS y ahora lo incluyen de serie todos los coches.

Elegancia clásica

El Clase S mantiene la línea de las berlinas de lujo de siempre, en declive ante el éxito de los todoterrenos de prestigio, más prácticos y sugerentes para las nuevas generaciones. Mercedes ha intentado rejuvenecerlo con unos trazos más estilizados y un aire más deportivo, y se aprecia en el frontal, más afilado y con una parrilla más baja, y en las aletas, muy marcadas. Sigue siendo un coche de imagen clásica, aunque algo más discreto y menos ostentoso, pero mantiene su legendaria calidad y está fabricado con aceros y aleaciones especiales para reducir el peso y mejoran la rigidez. Y tiene una aerodinámica récord (CX: 0,27).

La prioridad a la calidad y el confort se refleja también por dentro, con una resolución impecable y un aspecto elegante y moderno. Pero, aparte de utilizar los mejores materiales, todo ajusta de manera casi perfecta y transmite una sensación de lujo y refinamiento difícilmente superable. Delante se viaja cómodamente en dos butacas regulables al mínimo detalle, y atrás se disfruta una banqueta impecable con todo al alcance de la mano, desde la regulación independiente de la climatización y el equipo de música a los habituales posavasos, repisas para objetos... Además, tanto la insonorización como las suspensiones neumáticas ponen la guinda a un conjunto que convierte cualquier trayecto en una experiencia inolvidable.

Cuatro motores

y tracción 4×

4

La gama incluye cuatro versiones: 350 (272 CV), 500 (388 CV) y 600 (517 CV), en gasolina, y 320 CDi (235 CV), en diésel, todos con cambio automático secuencial de siete marchas. Los precios son altos, pero competitivos, e incluyen un equipo de serie sobresaliente, con ocho airbags, ABS, ESP, sistema Pre-Safe, climatizador, asientos delanteros eléctricos, suspensión neumática y todo tipo de detalles, como sensores de lluvia, faros y presión de ruedas, freno de mano eléctrico, botiquín... Y se puede completar con todos los caprichos imaginables, como asientos con masaje (2.210 euros), a costa de elevar la factura casi al infinito. En otoño estará disponible con tracción 4×4 (4 Matic).

Conclusión

El Mercedes Clase S es un homenaje a la sofisticación tecnológica que recoge las últimos avances del automóvil. Una berlina impecable y exquisita que cuida todo al detalle para que sus afortunados compradores puedan viajar con el máximo confort y seguridad disfrutando una calidad superlativa.