Ventanillas vacías en las estaciones

Solo el personal de Adif (el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), que atiende al público en las estaciones, mantuvo esta mañana en la línea Ourense-Santiago la jornada de huelga contra la "privatización" del ferrocarril, los "recortes de sus derechos llevados a cabo por el Gobierno" y "en defensa de los puestos de trabajo del sector ferroviario". En los trenes de Alta Velocidad (el Avant en el caso de Ourense-Santiago) la jornada transcurrió con normalidad, sin cambios en los horarios habituales, en todas las rutas de la mañana. Los sindicatos sostienen que Renfe impuso en este caso el 100% de los servicios mínimos

Como consecuencia de la ausencia de personal en las ventanillas, un empleado recorrió a lo largo de la media hora larga que dura el viaje los cuatro vagones del tren vendiendo los billetes a los clientes que no pudieron adquirirlos en las máquinas expendedoras y comprobando los de los abonados. Ni retrasos ni aglomeraciones. Salvo la imposibilidad de acceder a las ventanillas, cerradas a cal y canto, tanto en la estación de Ourense como en la de Santiago, la normalidad fue absoluta a lo largo de la mañana. Los sindicatos  CGT, UGT y CC OO han tildado esta mañana en rueda de prensa de "salvajes" los servicios mínimos impuestos en Galicia. Pese a que aseguran que el seguimiento del paro es del 99%, sostienen que el 85% de los trenes están en circulación.

De las 32 circulaciones entre A Coruña y Vigo se han suprimido ocho y cuatro de las 10 de Ferrol.

Según los datos aportados por los sindicatos solo se produjo esta noche un retraso de media hora, en Ourense, en el tren-hotel que enlaza con Madrid. Renfe ha confirmado que la salida de estos trenes se retrasará hasta las 24 horas de hoy, informa Europa Press. En lo que respectas a la media distancia, han circulado siete de cada 10 trenes y solo algún ramal del tren arco que une Galicia con el País Vasco se ha visto afectado. Fuentes de Feve confirmaron a Europa Press que solo funcionan el 25,45% de las líneas que enlazan Ferrol-Ortigueira y Ferrol-Gijón.

 Los sindicatos aseguran que "es mentira" que se necesite un Real Decreto para la liberalización del ferrocarril y la partición de Renfe en cuatro empresas. Una liberalización con la que advierten que "no se bajará el precio del billete".