Renfe i la Generalitat tornen a maquillar a l’alça els horaris de la R16

Renfe i la Generalitat tornen a retocar a l’alça els horaris de la desafortunada línia R16, que connecta les Terres de l’Ebre amb Barcelona. Els trajectes entre Tortosa i les estacions de Sants, Passeig de Gràcia i Estació de França pateixen un altre allargament de minutatge. És la segona ampliació dels temps de viatge en quatre mesos, després de la controvertida maniobra de maquillatge dels retards que Adif i la conselleria de Territori van pactar a l’agost.

La prolongació ara és menor del que es va acordar llavors però suposa una nova contrarietat per als usuaris d’una línia que carrega amb l’etiqueta de ser la més calamitosa de tota la xarxa de Rodalies. La dilatació dels temps de trajecte de la R16 es fa coincidir amb l’arribada dels Euromed a l’estació de l’Aldea-Amposta. Poder accedir a aquests trens “ràpids” que circulen entre Barcelona i València ha estat una llarga reivindicació a les Terres de l’Ebre i, suposadament, els Euromed haurien d’haver començat a aturar-se l’estació de l’Aldea a partir de l’1 de novembre. No obstant això, la seva arribada s’ha retardat fins al dia 12. Serà llavors quan entraran també en vigor els nous horaris de la xarxa de Rodalies.

La Generalitat tot i que no els ha fet públics ja els divulga al web. No són augments notables, incorporen un màxim de cinc minuts, ni afecten tots els trens però rematen el greuge que van patir els usuaris de la R16 a l’agost quan van veure incrementats els temps de viatge fins a 15 minuts. Llavors van ser Adif i la Generalitat els qui van decidir perllongar els intervals entre estacions al·legant que era l’única forma d’aconseguir la puntualitat dels trens. Justificant-se en què les deficiències de la infraestructura feien impossible completar el viatge en el temps que marcava l’horari, la conselleria que comanda Josep Rull es va avenir a cronificar els retards i retocar a l’alça els temps del recorregut. La mateixa conselleria ha admès que maquillar els horaris no ha servit per quadrar la puntualitat en la R16 però, no obstant això, a partir del dia 12 s’afegeix un altre paquet de minuts extra. D’aquesta manera, per exemple, el tren que surt de Tortosa a les 13.36 del migdia tenia al mes de març un temps de trajecte fixat en 2 hores i 8 minuts i passa a tenir una previsió de 2 hores i 21 minuts.

Col·lectius d’usuaris com la Plataforma Trens Dignes denuncien que cada allargament de l’horari lesiona el dret del viatger a reclamar la devolució del bitllet per la impuntualitat del tren.

Adif es desmarca en aquest cas de la modificació horària i atribueix la responsabilitat a Renfe i a la Generalitat. El Departament de Territori ha previst escurçar el temps d’alguns viatges però tots els trens segueixen circulant per sobre del que marcava el programa horari abans de l’operació maquillatge d’agost. Renfe al·lega que l’arribada de l’Euromed a l’estació de l’Aldea-Amposta comporta una “modificació del servei” que fa “evident” la necessitat d’aplicar uns reajustaments horaris.

Els semidirectes

La portaveu de la Plataforma Trens Dignes, Montse Castellà, denuncia que als constants retards i “tripijocs” amb els horaris, Renfe sumi una altra informalitat en la R16. “No ens respecten els semidirectes”, lamenta. “A diferència del que passa a Girona, aquí seguim amb trens vells. Volem un repartiment equitatiu de les unitats 449”. Al març del 2014, una roda de premsa conjunta del delegat del Govern català a les Terres de l’Ebre, Xavier Pallarès, del secretari de Mobilitat, Ricard Font, i del president de Renfe, Julio Gómez-Pomar, presentava el servei de trens semidirectes des de Tortosa fins a Barcelona. La connexió, es va dir llavors, es faria amb unitats 449, uns trens “més moderns i confortables”. Els usuaris denuncien que el compromís no es compleix i que operen combois de l’antiquada sèrie 447. Renfe al·lega que “cap material està assignat a un servei concret” i afirma que “tots els trens de la companyia” tenen els estàndards de confort exigibles.