GRAF4024. ZARAGOZA, 10/05/2021.- Los andenes de la Estación Delicias de Zaragoza han recibido este lunes a las 11.20 horas el primer tren de la compañía Ouigo desde Madrid con destino Barcelona. La operadora ferroviara francesa SNCF, con su marca de bajo coste, Ouigo, ha comenzado este lunes sus viajes comerciales por las vías de alta velocidad Madrid-Barcelona con la previsión de generar un impacto económico de 320 millones de euros en Aragón y en Zaragoza, donde también paran sus trenes. EFE/Javier CebolladaFoto: Javier Cebollada (EFE)

MEDIOS DE TRANSPORTE

Luces y sombras de la edad de oro del ferrocarril: muchos viajeros, pero los trenes son menos puntuales

Los trenes españoles están viviendo una verdadera edad de oro. Son uno de los medios de transporte más utilizados, y en el que más se invierte.

España cuenta con 4.000 kilómetros de alta velocidad: es la red más extensa del mundo después de China.
En los últimos 40 años, se han destinado al ferrocarril un tercio de los 340.000 millones invertidos en infraestructuras de transporte.
522 millones de viajeros lo utilizaron en 2023 (más de 11 veces la población de España).

¿Por qué tantos viajeros? Principalmente, se debe a la llegada de empresas privadas como Ouigo e Iryo, que compiten con Renfe y hacen que los precios de los billetes sean más baratos.

¿Entonces todo estupendo? No exactamente. El mayor tráfico de trenes está provocando algunos problemas.

Los trenes son menos puntuales (aunque el 90% llega a tiempo, por encima de otros países de Europa).
Además, el buen funcionamiento del alta velocidad deja en evidencia los fallos de las líneas convencionales (como Cercanías).

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