Cuando el aeropuerto de Barajas despegue definitivamente se convertirá en uno de los más importantes de Europa. Setenta millones de pasajeros podrán beneficiarse de las nuevas instalaciones y se moverán unas 120 aeronaves a la hora -en comparación con las poco más de 70 que se aceptan actualmente-. Hoy Barajas absorbe el 27% del tráfico entre Europa e Hispanoamérica, el 100% de los vuelos a Chile y Perú, el 47% a Colombia y el 39% a Argentina. Las nuevas instalaciones permitirán mejorar estas cifras.ULY MARTÍNEl presidente del Gobierno estrecha la mano del ministro Cascos, en presencia de Esperanza Aguirre y Alberto Ruiz Gallardón.EFELos gastos presupuestados por el Ministerio de Fomento para el desarrollo de la ampliación del aeropuerto de Barajas eran de 1.680 millones de euros. Sin embargo, en un comunicado reciente el propio ministerio admitía que "el importe de estas cuatro actuaciones -las pistas, la terminal y su satélite-, con sus instalaciones asociadas, es de 2.440 millones". Es decir, los costes de las obras se han incrementado en un 45%.ULY MARTÍNLas desavenencias económicas entre el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid han impedido de momento la ampliación de la línea ocho de Metro, que permitiría a los viajeros llegar hasta la nueva terminal. La línea actual sólo conecta con las instalaciones del aeropuerto actualmente en uso, por lo que si la situación no se soluciona, desde el Metro sólo se podrá acceder a una parte del aeropuerto.ULY MARTÍNUna de las construcciones más llamativas es el inmenso aparcamiento, aún inacabado, que es capaz de albergar 9.000 coches, repartidos en seis módulos de cinco plantas.ULY MARTÍNLa necesaria ampliación del aeropuerto de Barajas se ha encontrado con numerosos inconvenientes, entre ellos el principal: la existencia de numerosas poblaciones alrededor (Coslada, Torrejón, San Fernando...) que impedían que el aeropuerto se extendiera a su gusto. Por ello, y ante la imposibilidad de construir una terminal de las dimensiones requeridas, se han creado dos, una principal y otra satélite - de dimensiones más reducidas-, que se encuentran separadas por una pista de aterrizaje. Ambas terminales se comunicarán gracias a un tren subterráneo, que recorre la distancia en menos de tres minutos.ULY MARTÍNLa nueva terminal de Barajas, que comenzará a funcionar en 2005, ha sido diseñada por los arquitectos Richard Rogers y el Estudio Lamela. El edificio, con más un kilómetro de largo y cuarenta de ancho, se adapta difícilmente a la imagen de un aeropuerto internacional por su luminosidad y la calidez que le confieren los colores y los materiales con los que ha sido construido.ULY MARTÍN
