Motor diésel para el Mazda 5

El monovolumen compacto de Mazda acaba de incorporar un motor turbodiésel que se suma a los de gasolina actuales y completa la gama mecánica. Se trata de un 1.6 CRTD de 115 CV que consume solo 5,2 litros de media (138 g/km de CO2). Está disponible desde 23.400 euros, aunque hasta el 31 de enero la marca ofrece un descuento de 2.000 euros si se entrega un coche usado a cambio.

Este familiar japonés mide 4,58 metros de largo e incluye siete plazas y un maletero de 426 litros (con las dos últimas butacas plegadas). Frente a los modelos similares (C4 Picasso, Scénic...) aporta unas puertas traseras correderas que facilitan el acceso al interior y es también uno de los monovolúmenes compactos con mejor dinámica de conducción: su agilidad y comportamiento se acercan a los de los turismos. La nueva mecánica va unida a un cambio manual de seis marchas e incluye filtro de partículas para reducir al mínimo las emisiones contaminantes. Y es que resalta más por su eficiencia que por sus prestaciones: tarda 13,7 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.

El Mazda 5 turbodiésel se ofrece en tres acabados. El básico Active (23.400 euros sin descuento) incluye seis airbags, control de estabilidad ESP, aire acondicionado, radio CD/MP3 y tres años de garantía. El Style (25.400) suma climatizador, ordenador, llantas de aleación y sensores de lluvia y aparcamiento; el Luxury o superior (26.500) añade faros de xenón, tapicería de cuero y bluetooth.