El rey Juan Carlos saluda a Fernando Alonso antes del comienzo del Gran Premio de Montmeló.EFEAlonso regresó a Renault en 2002 y pronto comenzó a lograr buenos resultados. En 2003, en el Gran Premio de Hungría, Alonso logró su primera victoria en un Gran Premio, convirtiéndose entonces en el piloto más joven en lograrlo.REUTERSFernando Alonso seguía batiendo récords. En el Gran Premio de Malasia de 2005 logró ganar la carrera y colocarse líder del Mundial, un nuevo hito del automovilismo español. Esa temporada vio el primero de los dos entorchados de Alonso.EFECon su tercer puesto en Brasil Alonso se proclamó campeón del Mundial a falta de dos carreras. Era el más joven en lograrlo, honor que más tarde le ha arrebatado Sebastian Vettel. En la imagen, Alonso festeja el título rodeado del equipo Renault.EFEEn la temporada siguiente, la 2006, el piloto asturiano volvió a ser el mejor y le ganó un competidísimo mano a mano al heptacampeón del mundo, Michael Schumacher. Alonso tuvo que esperar hasta la última carrera, disputada en Brasil, para asegurar el título. Llegó con ventaja y su segundo puesto, por el cuarto logrado por el alemán, le dio la corona.EFEEn 2007 Alonso firmó por McLaren, una de las escuderías con más prestigio de la Fórmula 1. Lo que se presumía como una gran aventura se convirtió en una tormentosa temporada, debido sobre todo a su relación con Lewis Hamilton, su compañero en la escudería. Alonso consideraba que McLaren le beneficiaba en perjuicio suyo.EFEEn la última carrera del año se confirmó la catástrofe para el equipo McLaren. En un final de infarto, Kimi Raikkonen (110 puntos), en Ferrari, les arrebató el triunfo a los pilotos del conjunto inglés que consiguieron 109 puntos cada uno.REUTERSLos sinsabores de su estancia en McLaren hicieron que Fernando Alonso volviera a Renault, su casa durante cinco años. Estaría dos temporadas en la escudería y no repetiría los problemas que tuvo en McLaren. Sin embargo, los resultados no fueron los deseados.EFEPese a la buena sintonía entre la escudería y el piloto, el monoplaza de Renault nunca llegó a estar cerca de los mejores durante las dos campañas. En 2008, Alonso fue quinto mientras veía ganar el Mundial a Lewis Hamilton. En 2009, Jenson Button se llevaba el título mientras Alonso se conformaba con la novena plaza del Mundial.Santiago CarreguiEl año pasado, Fernando Alonso fichó por una de las marcas más emblemáticas de la competición: Ferrari. Los bólidos rojos italianos se ponían al servicio del asturiano en una alianza prometedora.Alonso volvió a situarse entre los mejores de la parrilla y llegó a la última prueba como líder del Mundial. Cuando todo parecía encarrilado para la consecución de su tercer título, un fallo en la estrategia dejó a Alonso encallado tras Petrov e impotente ante la escapa de Vettel rumbo al título.GETTY IMAGESFernando Alonso y Felipe Massa tratarán este año de devolver el título mundial a las vitrinas de Ferrari. Para ello contarán con el nuevo F150th Italia, el modelo que la escudería ha preparado para esta campaña. Aquí aparecen ambos pilotos el día de la presentación del monoplaza a los medios.AFPFernando Alonso entra en contacto con el nuevo monoplaza en los entrenamientos de Xerez. Este fin de semana, con el inicio del Mundial de Fórmula 1, tendrá la primera oportunidad de ver cómo responde el nuevo modelo en competición.EFEFernando Alonso, en la rueda de prensa de hoy previa al Gran Premio de Australia que se disputa este fin de semana y que dará la salida a la temporada de Fórmula 1.
