La caja negra apunta que el copiloto manejaba los mandos del MD-82
El ordenador del segundo fue el que transmitió los datos del despegue
El copiloto, Francisco Javier Javier Mulet, era el que llevaba los mandos del MD-82 siniestrado en Barajas el pasado 20 de agosto en el que murieron 154 personas, entre ellas los dos pilotos. Así se desprende del borrador de informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil y en el que relata que el ordenador que transmitía los datos del vuelo a la caja negra era el número dos, el que según los manuales de operación de Spanair, controla el mando del copiloto.
Fuentes del sector explican que es común que el comandante de la aeronave y su copiloto se turnen en los vuelos del día, aunque bajo la supervisión y control del comandante. El avión había partido a las ocho de la mañana de Barcelona y tras una escala en Madrid tenía previsto despegar hacia Gran Canaria.
El avión intentó el despegue sin flaps pero no sonó la alarma de mala configuración para el despegue por un fallo eléctrico, según el borrador del informe.
El copiloto, de 31 años, llevaba dos trabajando en Spanair. El 31 de julio pasado acumulaba 1.054 horas de vuelo en ese tipo de aparato (1.276 en total). El comandante, Antonio García Luna, de 38 años, tenía 5.776 horas de vuelo en ese tipo de aeronave.
"El avión va equipado con dos DFGC (Ordenador del Guiado Digital de Vuelo) de manera que uno se encuentra siempre en funcionamiento durante la operación del avión y otro se mantiene en reserva", explica el borrador de informe de la CIAIAC. "Se ha comprobado que durante el rodaje y el despegue que antecedieron al accidente, el DFGC que estaba funcionando era el número dos". Los manuales de operaciones de la compañía señalan que ese es el ordenador que debe estar encendido cuando el que lleva los mandos es el copiloto, mientras que si lo lleva el piloto activan el número uno. Ese dato, que deberá confirmar la grabación de voz, apunta a que era Mulet el que llevaba los mandos, y en teoría el que canta que el avión ha llegado a la velocidad crítica. Ese ordenador ha transmitido a la caja negra datos con "problemas de integridad y fiabilidad".
El juez que instruye el caso, Juan Javier Pérez, tiene previsto acudir hoy a la sede de la comisión de investigación para escuchar la conversación de la caja negra.
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