Una barra de hierro en la vía, posible causa del descarrilamiento de Sitges
Renfe ha restablecido por completo el servicio de trenes a las 19.44
Los Mossos d'Esquadra investigan si detrás del descarrilamiento de ayer de un tren de Rodalies entre la estación de Sitges y Vilanova i la Geltrú (Barcelona) hay un sabotaje. Los técnicos de Adif han entregado a los agentes una barra de hierro de 35 centímetros que encontraron en la vía. El conductor del tren accidentado ya informó ayer que había chocado contra una barra, ha informado una portavoz de Adif.
La compañía Renfe ha restablecido por completo el servicio de trenes en los dos sentidos de la vía las 19.44 horas lo que permite la normalización del servicio habitual deRodalies, regionales y Larga Distancia que circulan por el trayecto afectado. Previamente, hacia las 14.30 horas, se restableció parcialmente el servicio con las circulación de los trenes por vía única.
Renfe mantiene activado el plan alternativo por carretera entre las estaciones de Sitges y Vilanova con 50 autocares y 50 personas de información y atención al cliente.
En la retirada de los trenes de la vía para restablecer la circulación ferroviaria han participado dos trenes taller procedentes de Barcelona y Tarragona, dos máquinas de vía, dos vagonetas de electrificación, maquinaria ligera y una treintena de técnicos especializados en vía, electrificación y señalización.
El tren descarriló a las siete de la tarde justo antes de entrar en la estación de Sitges, a la altura de la avenida de Sofia de esta localidad, por lo que su velocidad era ya muy baja. El director de Rodalies de Cataluña, Miguel Ángel Remacha, aseguró desde el lugar de los hechos que el factor velocidad contribuyó a que no hubiera grandes daños personales.
El de ayer es el segundo descarrilamiento que sufren los usuarios de Rodalies en cinco días. Precisamente ayer se había puesto en marcha de nuevo la línea ferroviaria entre Terrassa (Vallès Occidental) y Manresa (Bages), donde un tren descarriló el miércoles en Vacarisses a causa de un corrimiento de tierras motivado por las intensas lluvias de la semana pasada. Remacha quiso desvincular por completo ayer ambos sucesos: "En el caso de Vacarisses la causa estaba clara; todavía estamos investigando qué ha ocurrido exactamente en Sitges". En el caso de Vacarisses se ha tenido que trabajar durante cuatro días para retirar el convoy, primero, y reparar la catenaria después y hacer obras de contención en el talud dañado.
El consejero de Territorio y Sostenibilidad se apresuró anoche a exigir a Adif que haga una "revisión exhaustiva de todas las líneas" para evitar nuevos sucesos de este tipo. El consejero atribuyó la coincidencia de descarrilamientos a que el estado de las vías en Cataluña no es óptimo.
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